Первый ТО после покупки б/у Мустанга

[Urglid 0]

На следующей неделе уже в Москву должен приехать Mustang GT 2005 г.в. с пробегом примерно 25'000 миль. Сразу же хочу повезти его на осмотр, чтобы получить представление о необходимых технических работах. Посоветуйте, что нужно проверить.

Для себя я пока решил:

- Тормозная система (колодки, диски, жидкость)

- Подвеска (пошатать всякие рычаги, шаровые, посмотреть пыльники шрусов и т.п.)

- Проверить уровни всех жидкостей.

Что ещё важно смотреть?

Так же сразу хочу заменить моторное масло (с масляным фильтром, ест-но) и воздушный фильтр двигателя.

И сразу встал вопрос - какое масло подходит из доступных у нас? В официальном мануале идет Motorcraft SAE 5W-20, который у нас найти трудно, как я понял. Поэтому надо искать хорошую замену среди доступных производителей. Вообще я люблю Castrol GTX Magnatec, но их нет со значениями 5W20. Тут была ветка про малсо, но там обсуждались, в основном, прошлые движки.

[fire 0]

Ну купить сейчас масло 5W-20 не проблема. Магазины сети Автоклондайк к примеру. http://www.jeepshop.ru/katalog4.php?rub=2&...%CD%E0%E9%F2%E8

Или просто 5w-30 залей если нет возможности купить то что рекомендуется. Тока не минералку .

Изменено 26 Мая 2008 пользователем fire

[BORT044 1]

Ну и залей его. Бери любую синтетику. Castrol GTX Magnatec хорошее масло.

[Urglid 0]

Castrol GTX Magnatec масло хорошее, но его вязкость для летнего режима (число после W) не бывает 20. Я, например, раньше всегда пользовался 5W40. Такие показатели подходят почти для всех европейцев и для всех японцев. У американцев рекомендуемый летний параметр очень часто 20. У Мустанга имено так. И вот я не знаю, стоит ли искать именно 5W20, или можно залить Castrol GTX Magnatec 5W40. По ссылке fire есть, вроде бы, хорошая альтернатива с нужными показателями - CASTROL SYNTEC 5W20. Но Кастрольный SYNTEC в Россию, если верить российскому сайту castrol, официально не завозится. Соответсвенно, возрастает риск купить бадяжную гадость.

Надо бы поизучать ещё варианты дргих топовых производителей масел.

[fire 0]

В Россию много чего официально не завозится. Мустанги кстати тоже. Этих масел тоже нет в России , но это не значит что они бодяга. http://store.summitracing.com/egnsearch.as...mp;Nao=10#rstop

Купив себе Мустанг забудь про дилеров и официалов. Тут надо знать "подземные" ходы

Изменено 27 Мая 2008 пользователем fire

[Urglid 0]

В Россию много чего официально не завозится. Мустанги кстати тоже. Этих масел тоже нет в России , но это не значит что они бодяга. http://store.summitracing.com/egnsearch.as...mp;Nao=10#rstop

Купив себе Мустанг забудь про дилеров и официалов. Тут надо знать "подземные" ходы

Ну да, согласен с тобой.

А по поводу осмотра, может есть что-то, на что нужно обратить особое внимание?

[Naff 0]

Весьма любопытная тема для новичков в мире мускулкаров! )))

Вот по мне, я бы еще компрессию поумерил!

Комп диагностику! Проверку работы систем ABS, TCS, ...

Кстати вот какой вопрос меня интересует, а как проверяется работа TCS, т.к. с ABS все понятно - педалька дерется, а вот с трекшен контролем ...

Интуитивно понятно, что педаль в пол и наблюдать, но может есть "дедовский способ"???

[nikolas 0]

а у меня вобще нету не ABS, не TCS) можно и не париться насчет диагностики)

Urglid- когда приходит машинка?)

очень бы хотелось с вами проехаться)

[psi-hoz 40]

Весьма любопытная тема для новичков в мире мускулкаров! )))

Вот по мне, я бы еще компрессию поумерил!

Комп диагностику! Проверку работы систем ABS, TCS, ...

Кстати вот какой вопрос меня интересует, а как проверяется работа TCS, т.к. с ABS все понятно - педалька дерется, а вот с трекшен контролем ...

Интуитивно понятно, что педаль в пол и наблюдать, но может есть "дедовский способ"???

А зачем компрессию уменьшать??????

Тракшен проверяется оч просто:педаль в пол,колёса провернулись, начало тягу душить, кнопочку нажал, пидальку придавил, колёсики зашлифовали значит гут

[Barr 15]

На следующей неделе уже в Москву должен приехать Mustang GT 2005 г.в. с пробегом примерно 25'000 миль. Сразу же хочу повезти его на осмотр, чтобы получить представление о необходимых технических работах. Посоветуйте, что нужно проверить.

Для себя я пока решил:

- Тормозная система (колодки, диски, жидкость)

- Подвеска (пошатать всякие рычаги, шаровые, посмотреть пыльники шрусов и т.п.)

- Проверить уровни всех жидкостей.

Что ещё важно смотреть?

Так же сразу хочу заменить моторное масло (с масляным фильтром, ест-но) и воздушный фильтр двигателя.

И сразу встал вопрос - какое масло подходит из доступных у нас? В официальном мануале идет Motorcraft SAE 5W-20, который у нас найти трудно, как я понял. Поэтому надо искать хорошую замену среди доступных производителей. Вообще я люблю Castrol GTX Magnatec, но их нет со значениями 5W20. Тут была ветка про малсо, но там обсуждались, в основном, прошлые движки.

Вот шрусы то обязательно глянь

[Urglid 0]

Вот шрусы то обязательно глянь

Да, шрусы надо посмотреть Раньше, просто, только на переднеприводных ездил.

В общем, был у меня сегодня первый осмотр в мастерской на пр-кте Вернадского. Заменили масло с фильтром (предварительно купил, как положено по инструкции , Motorcraft Synthetic Blend 5W20 в Тритон-Импорте), посмотрели мне подвеску, тормоза, глушители (я думал, что они проржавели до дыр, а, оказывается, дыры технологические для слива конденсата) и проверили масло в АКПП. Ответили на вопросы, проконсультировали. За что большое спасибо.

В общем, скоро нужно менять передние шаровые (мне ещё кажется, что они у меня постукивают), колодки (в первую очередь задние). Но тысячи две эти части ещё отъездят. Шаровые, кстати, в оригинале продаются, вроде как, только с нижними рычагами. Но можно купить не оригинальные без рычага и запрессовать. Ещё можно поменять топливный фильтр. К 30-ти тысячам миль желательно поменять свечи. Причем в первую очередь не потому, что они портятся, а потому, что на новых мустангах свечи склонны намертво прикипать. Потом замучаешься их откручивать, можно и резьбу сорвать.

Ещё я купил жидкость гидроусилителя (тоже Моторкрафтовскую по партнамберу из мануала). Долил, т.к. в бачке было ниже минимальной черты. Антифриз в норме. Сам поменял ещё воздушный фильтр двигателя - старый был совсем забит. Этот фильтр, кстати, оказалось не просто найти. Во всех магазинах, указанных на форуме, его нет. Зато оказался в магазине для американских авто на Академика Волгина.

В целом, сказали, что автомобиль очень хороший. Я рад

[BORT044 1]

Прикольная шутка про шаровые!

[Urglid 0]

Нашел хороший документ. Будет полезен тем, кто покупает б/у амриканцев. Да и не только им.

Maintenance Schedule полезно знать всем. Документ просмартивается в браузере, нужно только кликнуть слева по Maintenance Schedule - Gasoline Engines.pdf:

http://iihs.net/fsm/?dir=46&viewfile=M...e%20Engines.pdf

Этот график обслуживания касается всех автомобилей марки Ford, Mercury и Lincoln.

P.S. С просмотром могут быть глюки. У меня в Эксплорере не открылся. В Мозилле работает без проблем.

[Genadu 156]

А откуда на 2005-м шрусы? ИРС ведь только на Кобрах!?

[Urglid 0]

А откуда на 2005-м шрусы? ИРС ведь только на Кобрах!?

Да про шрусы пошутили . Я в начале их просто написал, как будто переднеприводную машину на осмотр загонять собрался.

[FordED 0]

Насчет масла могу сказать только то, что с такими же точно движками ездят Эксплореры, которые обслуживаются у официалов и там льют фордовское 5W30, пока вроде никто не умер...кстати на Мавериках тоже рекомендованная 5W20....Единственное лучше заливать все-таки европейского розлива, хоть оно и подороже...

[BORT044 1]

Насчет масла могу сказать только то, что с такими же точно движками ездят Эксплореры, которые обслуживаются у официалов и там льют фордовское 5W30, пока вроде никто не умер...кстати на Мавериках тоже рекомендованная 5W20....Единственное лучше заливать все-таки европейского розлива, хоть оно и подороже...

Пока машина новая много что можно туда лить, всё проявится при большом пробеге.

[FordED 0]

Насчет масла могу сказать только то, что с такими же точно движками ездят Эксплореры, которые обслуживаются у официалов и там льют фордовское 5W30, пока вроде никто не умер...кстати на Мавериках тоже рекомендованная 5W20....Единственное лучше заливать все-таки европейского розлива, хоть оно и подороже...

Пока машина новая много что можно туда лить, всё проявится при большом пробеге.

Я имел в виду не новые авто, а те, которые уже достаточно пробежали...Эксплореры где-то с 2003 года официально продаются...

[Barracuda 2]

Насчет масла могу сказать только то, что с такими же точно движками ездят Эксплореры, которые обслуживаются у официалов и там льют фордовское 5W30, пока вроде никто не умер...кстати на Мавериках тоже рекомендованная 5W20....Единственное лучше заливать все-таки европейского розлива, хоть оно и подороже...

Пока машина новая много что можно туда лить, всё проявится при большом пробеге.

Я имел в виду не новые авто, а те, которые уже достаточно пробежали...Эксплореры где-то с 2003 года официально продаются...

А причём здесь мустанг :blink:

[vlad528 0]

Всем привет,как то обсуждение про масло сошло на нет,но все же вопрос ,в мануале для Gt 4.6 5w20 ,а для 4.0 5W30,на сколько я понимаю вторая цифра это вязкость при рабочей температуре следовательно для 4.6 она должна быть меньше,масло 5w20 найти в Перми пока не могу,в связи с этим, может ли быть какой нибудь траблл с двиглом или я гоню!!! лить 5w30?

[Razor 1]

подскажите, где у 05+ топливный фильтр стоит?

по возможности в ЮВАО или рядом, его реально найти\купить, в том же кунцево?

спасиб)

[Soto 4]

подскажите, где у 05+ топливный фильтр стоит?

по возможности в ЮВАО или рядом, его реально найти\купить, в том же кунцево?

спасиб)

рядом с водительским порогом. Закрыт пластиной. Про купить хз.

[Satsujin 0]

подскажите , пожалуйста , где и как проверить уровень масла в коробке ???

[Essensi 19]

подскажите , пожалуйста , где и как проверить уровень масла в коробке ???

На подъемнике, открутив гайку в поддоне.

[Satsujin 0]

Спасибо !

а сколько его там должно быть ?

при заведенном двигателе смотреть ?