fire Опубликовано 16 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2008 (изменено) Я заметил что пилот переключал передачи на Мустанге сам, а на Скае на сколько я знаю пневматика и автостарт.Ага, и автопилот.. Бугага.. Извините, не сдержался..У Олега тоже Лаунчконтроль, и самая клёвая драговая коробка в Америке, другое дело что это мало поставить, надо ещё научиться трогаться. Время реакции у него 0.4 секунды лучшее. А обычно доходит до 1.5 сек. В Англии он как-то ехал низкие 8 сек. Так что долой время реакции, пусть оставят только время проезда, как в других странах.Ну вообщем что я видел, то и говорю. Пилот рукой подавал вперёд ручку КПП. Правильная система не подразумевает касание кулисы КПП во время движения. Включил трансбрейк и попёр.Время реакции конечно спорно. Если убрать его, то гонки преврятятся в соревнование бабла и не более. Даже сейчас мастерство на последнем месте, а тогда вообще можно будет не тренироваться и просто так сесть в машину и всех урыть. Изменено 16 Сентября 2008 пользователем fire Цитата
el_Bandit Опубликовано 16 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2008 http://ru.youtube.com/watch?v=DGWv-QI4TTM&...feature=relatedДа вот простенькое видео, где видно, что время реакции не важно, да и автомат тот самый аля ручка. Не знаю, откуда у тебя инфа - про "не трогать коробку, а то это не правильный драг". Только в топфьюэлах руки к штурвалу привязывают, в остальном на усмотрение гонщика. В общем, в Америке так, они это начали, значит им ставить стандарты правильно/неправильно. А если думаешь, что так просто жать тапку в пол по прямой, то посмотри результаты хотя бы наших драгов, 2 секунды может быть разница между двумя заездами одной и той же машины . Цитата
fire Опубликовано 16 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2008 (изменено) Вот проблема: время реакции. Странный народ у нас. Тренироваться не хотят. Купить прибор для тренировок не судьба ?Я понимаю колхозников на ночных гонках, но если кто-то смог купить отличную машину и едет на соревнования, то уж пора бы понять, что даже тут надо учиться и тренироваться. Кстати на сайте http://www.pedregonracing.com/ есть игра на денежки. Там как раз "дерево" стартовое и время. Я чесн говоря 3 место занаял прошлым маем Весь день просидел и в кнопки тыкал. На первом вообще маньяк, из 10 попыток время не более 0.015 во всех попытках. Изменено 16 Сентября 2008 пользователем fire Цитата
BORT044 Опубликовано 16 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2008 Вот проблема: время реакции. Странный народ у нас. Тренироваться не хотят. Купить прибор для тренировок не судьба ?Я понимаю колхозников на ночных гонках, но если кто-то смог купить отличную машину и едет на соревнования, то уж пора бы понять, что даже тут надо учиться и тренироваться.А он и тренируется! Результаты очень хорошие!!! Посмотри прошлый и этот этап. Цитата
fire Опубликовано 16 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2008 Вот проблема: время реакции. Странный народ у нас. Тренироваться не хотят. Купить прибор для тренировок не судьба ?Я понимаю колхозников на ночных гонках, но если кто-то смог купить отличную машину и едет на соревнования, то уж пора бы понять, что даже тут надо учиться и тренироваться.А он и тренируется! Результаты очень хорошие!!! Посмотри прошлый и этот этап.Да, зачёт ! По идее машина может и из 9 выйти. Цитата
BORT044 Опубликовано 16 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2008 Вот проблема: время реакции. Странный народ у нас. Тренироваться не хотят. Купить прибор для тренировок не судьба ?Я понимаю колхозников на ночных гонках, но если кто-то смог купить отличную машину и едет на соревнования, то уж пора бы понять, что даже тут надо учиться и тренироваться.А он и тренируется! Результаты очень хорошие!!! Посмотри прошлый и этот этап.Да, зачёт ! По идее машина может и из 9 выйти.Очень обидны технические проблемы, уверен что они пустяковые! Вот, блин! Я прям, весь изпереживался Как в дополнительное время финала ЧМ по хоккею! Олег реально старается, уверен, что всё будет хорошо. Цитата
el_Bandit Опубликовано 16 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2008 (изменено) Олег реально старается, уверен, что всё будет хорошо.На всякий случай повторю, что 20 сентября (в эту субботу) будет 8ой этап по драгу в Тушино. Всё самое интересное начнётся после 16.00. Так что велкам Если же кому-то погода помешает, то опять будет повтор по телеку с комментариями к каждому заезду! Изменено 16 Сентября 2008 пользователем el_Bandit Цитата
SuddenHead Опубликовано 17 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 17 Сентября 2008 Олег реально старается, уверен, что всё будет хорошо.На всякий случай повторю, что 20 сентября (в эту субботу) будет 8ой этап по драгу в Тушино. Всё самое интересное начнётся после 16.00. Так что велкам Если же кому-то погода помешает, то опять будет повтор по телеку с комментариями к каждому заезду!а я как-то выпал из темытам вход платный? скока? Цитата
Moonraker Опубликовано 17 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 17 Сентября 2008 (изменено) Ну вообщем что я видел, то и говорю. Пилот рукой подавал вперёд ручку КПП. Правильная система не подразумевает касание кулисы КПП во время движения. Включил трансбрейк и попёр.про АКПП с ручным переключением слышал? АКПП - это в первую очередь способ механической связи двигателя с мостом, а не вид переключения. вид переключения может быть механический (тросик от заслонки и грузики на выходном валу), электронный (как на АОДЕ - комп говорит, когда переключаться), а может быть ручной - пока водитель рычаг не передвинет, коробка не переключится. но все это АКПП - с гидротрансформатором. Изменено 17 Сентября 2008 пользователем Moonraker Цитата
BORT044 Опубликовано 17 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 17 Сентября 2008 Ну вообщем что я видел, то и говорю. Пилот рукой подавал вперёд ручку КПП. Правильная система не подразумевает касание кулисы КПП во время движения. Включил трансбрейк и попёр.про АКПП с ручным переключением слышал? АКПП - это в первую очередь способ механической связи двигателя с мостом, а не вид переключения. вид переключения может быть механический (тросик от заслонки и грузики на выходном валу), электронный (как на АОДЕ - комп говорит, когда переключаться), а может быть ручной - пока водитель рычаг не передвинет, коробка не переключится. но все это АКПП - с гидротрансформатором.Да! Там стоит именно такая! Цитата
fire Опубликовано 17 Сентября 2008 Жалоба Опубликовано 17 Сентября 2008 Ну вообщем что я видел, то и говорю. Пилот рукой подавал вперёд ручку КПП. Правильная система не подразумевает касание кулисы КПП во время движения. Включил трансбрейк и попёр.про АКПП с ручным переключением слышал? АКПП - это в первую очередь способ механической связи двигателя с мостом, а не вид переключения. вид переключения может быть механический (тросик от заслонки и грузики на выходном валу), электронный (как на АОДЕ - комп говорит, когда переключаться), а может быть ручной - пока водитель рычаг не передвинет, коробка не переключится. но все это АКПП - с гидротрансформатором.Да это я знаю и пробовал такую. (мануал велв боди). Просто ведь можно на кулису ещё пневматику постивить с компьютером. Тогда вообще касаться её ненадо. Всё автоматичесски будет происходить. Вот кстати в Скае SV-racing именно такая штука и стояла. Это реально позволяет много выиграть. Заранее заносятся обороты переключения и пневматика толкает шифтер, а коробас с мануал велв боди. Просто при общей конкретной подготовке автомобиля способного выигрывать, мне кажется экономить на таких системах не стоит. Цитата
Рыч Опубликовано 7 Июля 2009 Жалоба Опубликовано 7 Июля 2009 Товарисчи, а кто знает сегодняшнюю судьбу аппарата? Цитата
BORT044 Опубликовано 7 Июля 2009 Жалоба Опубликовано 7 Июля 2009 Товарисчи, а кто знает сегодняшнюю судьбу аппарата?А что? Цитата
Tarja Опубликовано 8 Июля 2009 Жалоба Опубликовано 8 Июля 2009 А что?наверное, человеку просто интересно))) Цитата
Travis Опубликовано 8 Июля 2009 Жалоба Опубликовано 8 Июля 2009 А поцчему ви таки отвечаете вопгосом на вопгос? Цитата
Pratas Опубликовано 28 Июля 2009 Жалоба Опубликовано 28 Июля 2009 видео с ftp посмотреть так и не удалось ... может кто подскажет ссылочку на ютубе Цитата
david11101988 Опубликовано 13 Августа 2009 Жалоба Опубликовано 13 Августа 2009 вот тут есть пару слов о мустанге (табун стал больше) http://info.drom.ru/tuning/12751/ Цитата
Гость Sinatra Опубликовано 13 Августа 2009 Жалоба Опубликовано 13 Августа 2009 вот тут есть пару слов о мустанге (табун стал больше) http://info.drom.ru/tuning/12751/надо же! спасибо Вам огромное! мы так давно хотели почитать эту статью, но никак не могли ее найти! Цитата
david11101988 Опубликовано 13 Августа 2009 Жалоба Опубликовано 13 Августа 2009 надо же! спасибо Вам огромное! мы так давно хотели почитать эту статью, но никак не могли ее найти!всегда пожалуйста есть ещё такая статейка (незнаю куда запостить) Chevy Camaro SS против Dodge Challenger R/T и Ford Mustang GT. http://info.drom.ru/tuning/12805/ Цитата
Гость Sinatra Опубликовано 13 Августа 2009 Жалоба Опубликовано 13 Августа 2009 всегда пожалуйста есть ещё такая статейка (незнаю куда запостить) Chevy Camaro SS против Dodge Challenger R/T и Ford Mustang GT. http://info.drom.ru/tuning/12805/пад сталом! Цитата
Smith Опубликовано 14 Августа 2009 Жалоба Опубликовано 14 Августа 2009 Chevy и Dodge должны поблагодарить Ford. Если бы он не рискнул в 2005 году выпустить ретро-Mustang, они могли бы никогда не узнать, сколь велик стал спрос на легендарные масл-кары прошлых лет в новом обличии.Эта фраза здесь коронная Цитата
mustik Опубликовано 29 Января 2010 Жалоба Опубликовано 29 Января 2010 надо же! спасибо Вам огромное! мы так давно хотели почитать эту статью, но никак не могли ее найти!спасибо ) интересная статья..прочитал на одном вздохе Цитата
mrak88bes Опубликовано 9 Января 2013 Жалоба Опубликовано 9 Января 2013 а кто в курсе, где сейчас этот Дьявол?)) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.