Vortech

[BUTCH 3]

Смотрел на саммите компрессоры Vortech,вот интересно стало в чем разница между Vortech V-1 и Vortech V2-SQ и что лутче?У нас помойму только у Ромы Vortech стоит,как мне с ним связаться?

Изменено 12 Октября 2008 пользователем BUTCH

[el_Bandit 0]

Смотрел на саммите компрессоры Vortech,вот интересно стало в чем разница между Vortech V-1 и Vortech V2-SQ и что лутче?У нас помойму только у Ромы Vortech стоит,как мне с ним связаться?

Задавал я здесь подобный вопрос, сложно ответить, почти никто с ними не связывался. На оффсайте скупая информация, типа в3 менее шумный, чем в2 и стабильнее в работе (аля долговечнее).

[BUTCH 3]

В принципе разница в цене между ними минимальная Так что даже незнаю,думаю на этот вопрос на этом форуме смогут ответить от силы несколько человек которые много часов провели на забугорных форумах,например Серега Pingvinov просто реально интересно,это один из самых популярных компрессоров для коней в штатах,а инфы почти никакой,вернее мы их редко обсуждаем.

Изменено 12 Октября 2008 пользователем BUTCH

[ARst 34]

В принципе разница в цене между ними минимальная Так что даже незнаю,думаю на этот вопрос на этом форуме смогут ответить от силы несколько человек которые много часов провели на забугорных форумах,например Серега Pingvinov просто реально интересно,это один из самых популярных компрессоров для коней в штатах,а инфы почти никакой,вернее мы их редко обсуждаем.

Вот здесь есть инфа по отличиям V3 от V2...

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...=4536&st=30

[Pingvinov 131]

V2 это более поздняя разработка. Эти компрессоры могут один в один заменять модели V1. Характерстики производительности у обеих моделей практически идентичны.

Главная разница этих моделей в том, что в V1 используются прямозубые шестерни, а в V2 - косозубые. Из этого следует, что первая модель визжит, как резанная, а вторая, по сравнению с ней, очень тихая.

P.S.: Обе эти модели смазываются тем же маслом, что и весь двигатель, забирая его из поддона через специально пробиваемую в нем дырку.

Изменено 12 Октября 2008 пользователем Pingvinov

[Moonraker 239]

V2 это более поздняя разработка. Эти компрессоры могут один в один заменять модели V1. Характерстики производительности у обеих моделей практически идентичны.

Главная разница этих моделей в том, что в V1 используются прямозубые шестерни, а в V2 - косозубые. Из этого следует, что первая модель визжит, как резанная, а вторая, по сравнению с ней, очень тихая.

P.S.: Обе эти модели смазываются тем же маслом, что и весь двигатель, забирая его из поддона через специально пробиваемую в нем дырку.

+1

а V3 - это их новая модель, самосмазываемый компрессор (т.е. из картера ничего тянуть не надо)

[Genadu 158]

V2 это более поздняя разработка. Эти компрессоры могут один в один заменять модели V1. Характерстики производительности у обеих моделей практически идентичны.

Главная разница этих моделей в том, что в V1 используются прямозубые шестерни, а в V2 - косозубые. Из этого следует, что первая модель визжит, как резанная, а вторая, по сравнению с ней, очень тихая.

P.S.: Обе эти модели смазываются тем же маслом, что и весь двигатель, забирая его из поддона через специально пробиваемую в нем дырку.

+1

а V3 - это их новая модель, самосмазываемый компрессор (т.е. из картера ничего тянуть не надо)

А на модных перформанс-поддонах уже есть дырки с заглушками для таких доп.линий)))

[BUTCH 3]

Изучал сайт Vortech,обнаружил что на мой год 94-95 нет интеркуллеров,они есть до 93года,и с 96 начиная.Даже в готовых комплектах на 94-95год кулер непредлагают ни на один из чарджеров,возможно это из за конструкции интейка.А 6-8psi без возможности апгрейда не есть хорошо

[Moonraker 239]

Изучал сайт Vortech,обнаружил что на мой год 94-95 нет интеркуллеров,они есть до 93года,и с 96 начиная.Даже в готовых комплектах на 94-95год кулер непредлагают ни на один из чарджеров,возможно это из за конструкции интейка.А 6-8psi без возможности апгрейда не есть хорошо

просто покупательская база меньше - 5.0 в кузове SN95 выпускался всего 2 года, когда в Фоксах - 7 лет (я про впрысковые моторы). обычно интеркуллер для 93 г. ставяться в 95 г. с минимумом переделок. надо помнить, что это интеркуллер с водяным охлаждением. а интейк отличается от 93 г. только искривлением, куда дроссель крепится. если есть желание, можно поставить интейк от 93 г. (придется немного поколдовать над тросиками дросселя, но ничего радикального).

но есть уже готовые системы, например от ProCharger - там интеркулер ставится вперед, он с воздушным охлаждением.

Изменено 14 Октября 2008 пользователем Moonraker