модернизация подвески

[oleg_60 0]

Добрый день!

С тем, что вхождение в повороты по далеко не идеальному асфальту вселяет небольшую неуверенность, согласен полностью. Об этом заранее находил информацию во всех отзывах о Мустангах 2005+. За рулём своего Мустанга почти две недели, до него ездил "на полном приводе". Разница ощутимая. В плане эмоций и ощущений, бесспорно, выигрывает Мустанг. Реально ли поработать над подвеской? Каким образом ещё можно добиться уверенного вхождения в поворот?

[SuddenHead 5]

Добрый день!

С тем, что вхождение в повороты по далеко не идеальному асфальту вселяет небольшую неуверенность, согласен полностью. Об этом заранее находил информацию во всех отзывах о Мустангах 2005+. За рулём своего Мустанга почти две недели, до него ездил "на полном приводе". Разница ощутимая. В плане эмоций и ощущений, бесспорно, выигрывает Мустанг. Реально ли поработать над подвеской? Каким образом ещё можно добиться уверенного вхождения в поворот?[/

откуда у тя мустанг с 4.7 литрами?

[oleg_60 0]

откуда у тя мустанг с 4.7 литрами?

Формально, конечно же, объём 4606. Из Штатов. Новый совсем.

[SuddenHead 5]

Формально, конечно же, объём 4606. Из Штатов. Новый совсем.

ага, "формально" )) любой формальный или неформальный калькулятор тебе это округлит до 4.6 )

а потом появляются мифы.. на прошлой неделе мне чувак клялся что владел мустангом 96-года с объемом 5.7 литра..

а месяц назад на мойке мужик уверял, что его знакомый владеет мустангом 1949 года выпуска... "один из первых", грит )

[oleg_60 0]

ну, я не миф. И не уверял. И не клялся. Изначально, озвучили мне такой объём. Привык. Формальность учтена.

[DoctorM 0]

Есть более бюджетный вариант, даже два:

1) поездить еще пару недель и почаще входить в повороты (типа тренировка)

2) попробовать войти в такой же поворот на той же скорости, ну например на хонде цивик, а после на коне, появится ощущение, что въезжаешь по рельсам.

... или может у меня что-то с подвеской не так. Поскорей надо добраться до вернадского

[4rTer 0]

пружины, аммы, полеуретановые сайлент блоки, занизить подвеску и тд..

было где-то уже, в поиске поищи

[Moris 31]

Пока не знаю прецендентов тюнинга управляемости S-197 в Росси

Изменено 8 Ноября 2008 пользователем Moris

[Camel 22]

Пока не знаю прецендентов тюнинга управляемости S-197 в Росси

Управляется шикарно

[Tyler Durden 0]

Согласен, по-моему слухи о плохой управляемости сильно преувеличены... Хотя говорят на модели 2008 года мол сильно поработали над подвеской (забыл где читал, так что может я поэтому и неиспытываю неудобств с поворотами, ибо у мну муст 2008 года)

[Memphis 425]

Управляемость это понятие относительное. По сравнению с нивой, мустанг будет претендовать на управляемость формулы 1, а в сравнении с заднемоторной NSX.....короче лучше не сравнивать )))

Поэтому, спорить об управляемости ни к чему, если её недостаточно, значит надо дело поправлять

Не думаю что решение проблемы управляемости S197 сильно отличается от SN95.

Тюнинга подвески на S197 более чем предостаточно, начиная сайлентблоками и заканчивая железками для постройки кольцевого табурета.

Для начала необходимо определиться на сколько кардинально ты хочешь изменить управляемость.

[oleg_60 0]

Не думаю что решение проблемы управляемости S197 сильно отличается от SN95.

Тюнинга подвески на S197 более чем предостаточно, начиная сайлентблоками и заканчивая железками для постройки кольцевого табурета.

Для начала необходимо определиться на сколько кардинально ты хочешь изменить управляемость.

DoctorM:

1) поездить еще пару недель и почаще входить в повороты (типа тренировка)

СПАСИБО!

Определяюсь и тренируюсь.

[BORT044 1]

Пока не знаю прецендентов тюнинга управляемости S-197 в Росси

Скоро будет. Самому интересно, что получится. Кстати, греметь подвеска S-197 начинает раньше чем у SN-95!

[Camel 22]

Управляемость это понятие относительное. По сравнению с нивой, мустанг будет претендовать на управляемость формулы 1, а в сравнении с заднемоторной NSX.....короче лучше не сравнивать )))

Поэтому, спорить об управляемости ни к чему, если её недостаточно, значит надо дело поправлять

Не думаю что решение проблемы управляемости S197 сильно отличается от SN95.

Тюнинга подвески на S197 более чем предостаточно, начиная сайлентблоками и заканчивая железками для постройки кольцевого табурета.

Для начала необходимо определиться на сколько кардинально ты хочешь изменить управляемость.

Я могу сказать как человек управлявший SN95 и в стоке и не в стоке и на S197, отличие разитильное. Последний управляется намного лучше и круче.

Скоро будет. Самому интересно, что получится. Кстати, греметь подвеска S-197 начинает раньше чем у SN-95!

К этому +1, буквально на моих глазах началось гремление передних стоек. Изменено 11 Ноября 2008 пользователем Camel

[Memphis 425]

Я могу сказать как человек управлявший SN95 и в стоке и не в стоке и на S197, отличие разитильное. Последний управляется намного лучше и круче.

Не сомневаюсь, было бы странно если бы всё осталось на уровне 94 года.

[Camel 22]

Не сомневаюсь, было бы странно если бы всё осталось на уровне 94 года.

Это к твоим словам

Не думаю что решение проблемы управляемости S197 сильно отличается от SN95.

Ответ - сильно, причем сам и ответил

[Moris 31]

К этому +1, буквально на моих глазах началось гремление передних стоек.

В нем шумоизоляции еще меньше чем в SN95, туда что не поставь все равно греметь будет как в тазике!

Сначала нужно весь проклеить, а потом жаловаться на грохот в подвеске.

После жыдких подкрылков и двойного антикора у меня задние стойки почти совсем затихли....

[BORT044 1]

Я могу сказать как человек управлявший SN95 и в стоке и не в стоке и на S197, отличие разитильное. Последний управляется намного лучше и круче.

К этому +1, буквально на моих глазах началось гремление передних стоек.

Не стоек, а рычагов.

[Memphis 425]

Это к твоим словам

Ответ - сильно, причем сам и ответил

Женя, ты читаешь меж строк. Одно другому не противоречит.

Управляемость лучше чем на SN95, в этом никто не сомневается, но это не значит что управляемость идеальна, а подвеска совершенна. Так вот улучшить управляемость можно всё теми же способами, что и на SN95. ДА - появилась панара, ДА - появилась винтовая подвеска...но никто не отменял уретановые сайленты, настраиваемые хай-перформанс койл-оверы, САБФРЕЙМЫ (поскольку жесткость кузова так же ущербна), более легкие рычаги, кастор/кембер платы, стабилизаторы и т.д. И даже панара, которую наконец начали устанавливать, требует доработок. Обо всём этом можно почитать на том же корале.

Хотя, конечно мне теперь очень интересно узнать, за счёт чего, по твоему мнению, решаются проблемы управляемости на S197 в отличии от SN95.

[36606 1]

В нем шумоизоляции еще меньше чем в SN95, туда что не поставь все равно греметь будет как в тазике!

Сначала нужно весь проклеить, а потом жаловаться на грохот в подвеске.

После жыдких подкрылков и двойного антикора у меня задние стойки почти совсем затихли....

я канешна дико извиняюсь... в новых не лазил а в старых кои довелось познать очень во многих позах шумоизоляцию не нашел вообще. то есть в новых ее количество вообще отрицательное???????

[Moris 31]

я канешна дико извиняюсь... в новых не лазил а в старых кои довелось познать очень во многих позах шумоизоляцию не нашел вообще. то есть в новых ее количество вообще отрицательное???????

Немного на центральном тонеле, два лоскута на задних арках, дно ниши запасаки, полиэтиленовые пакеты с каким-то непонятным содержимым в нишах заних крыльев - не густо, но это все что я нашел

[BORT044 1]

Женя, ты читаешь меж строк. Одно другому не противоречит.

Управляемость лучше чем на SN95, в этом никто не сомневается, но это не значит что управляемость идеальна, а подвеска совершенна. Так вот улучшить управляемость можно всё теми же способами, что и на SN95. ДА - появилась панара, ДА - появилась винтовая подвеска...но никто не отменял уретановые сайленты, настраиваемые хай-перформанс койл-оверы, САБФРЕЙМЫ (поскольку жесткость кузова так же ущербна), более легкие рычаги, кастор/кембер платы, стабилизаторы и т.д. И даже панара, которую наконец начали устанавливать, требует доработок. Обо всём этом можно почитать на том же корале.

Хотя, конечно мне теперь очень интересно узнать, за счёт чего, по твоему мнению, решаются проблемы управляемости на S197 в отличии от SN95.

Страшно боюсь быть обвинённым в тайном сговоре против Евгения Но +1 Всё именно так и есть!

[Camel 22]

Не стоек, а рычагов.

Неважно, главное в том районе.

Заметь я тоже не сказал об идеале, я сказал шикарно и лучше чем предыдущий, за счет чего я не знаю (а что кто-то знает??), просто по ощущениям лучше и все, поворячивает лучше, крена не заметил, держит дорогу как влитой, не колбасится по колее, подвеска как мне показалась жестче... может тому виной 20 колеса, хрен знает, но однозначно лучше и приятней находится внутри.

Кстати под шумку я разбирал некоторые части салона, это пипец, либо голый пластик, либо железо. На заводе походу ничего вообще не кладут. Может быть поэтому действительно и кажется что гремит..

Изменено 13 Ноября 2008 пользователем Camel

[BORT044 1]

Неважно, главное в том районе.

Заметь я тоже не сказал об идеале, я сказал шикарно и лучше чем предыдущий, за счет чего я не знаю (а что кто-то знает??), просто по ощущениям лучше и все, поворячивает лучше, крена не заметил, держит дорогу как влитой, не колбасится по колее, подвеска как мне показалась жестче... может тому виной 20 колеса, хрен знает, но однозначно лучше и приятней находится внутри.

Кстати под шумку я разбирал некоторые части салона, это пипец, либо голый пластик, либо железо. На заводе походу ничего вообще не кладут. Может быть поэтому действительно и кажется что гремит..

Про неважно, +1 Ваабщето передняя подвеска, ну совсем другая. За счёт, жёских с.блоков, лёгких рычагов, абсолютно других углов работы подвески. Всё, давольно просто. Такие схемы давно реализованы другими производителями ещё в 90-е.

[Camel 22]

Про неважно, +1 Ваабщето передняя подвеска, ну совсем другая. За счёт, жёских с.блоков, лёгких рычагов, абсолютно других углов работы подвески. Всё, давольно просто. Такие схемы давно реализованы другими производителями ещё в 90-е.

да хоть +2 , подъемника у меня нет, посмотреть я не могу, таким образом у меня стучали на других машинах амы когда были убиты.