Head Gaskets

[BUTCH]

Зашел я вчера в Канаду Моторс,нужны были прокладки головок блока,поддона и клапанных крышек.Спросил цены и офигел прокладка поддона пробковая 900руб,резиновая 1400руб,и такие цены на всё.Раза в два а то и дороже чем на саммите.Решил короче брать на саммите,пробковые нехочу,выбор среди прокладок огромен.

Решил глянуть Форд Рейсинг посмотрев прокладку поддона выбрал вот эту

http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku

,прокладки клапанных крышек вот эти

http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku

,а вот насчет прокладок головок блока я в сомнениях,выбор огромен

http://store.summitracing.com/egnsearch.as...+115+4294891421

,материал у всех разный,я в этом неразбираюсь,какие брать посоветуйте пожалуйста что нибудь приемлимое по цене и качеству,можно любой фирмы =>>

http://store.summitracing.com/egnsearch.as...+115+4294908395

Очень уж хочется машину в апреле выкатить

Изменено 19 Марта 2009 пользователем BUTCH

[Любитель Фордов]

если обычный мотор, то фелпро вполне достаточны.

При взрослом тюнеке обычно ставят MLS, фирм их выпускающих немного и все достойны.

[Pingvinov]

Я бы порекомендовал обычные Фелпро. Каких-то безумных нагрузок на твоем моторе, наверное, не будет. Причины ставить сверхпрочные прокладки нет. Использовать всякую медь и сталь без особой нужды, не стоит. Они могут легко одарить головной болью по полной программе. Если из-под таких прокладок потечет, будешь разбирать мотор на бис.

[BUTCH]

Я бы порекомендовал обычные Фелпро. Каких-то безумных нагрузок на твоем моторе, наверное, не будет. Причины ставить сверхпрочные прокладки нет. Использовать всякую медь и сталь без особой нужды, не стоит. Они могут легко одарить головной болью по полной программе. Если из-под таких прокладок потечет, будешь разбирать мотор на бис.

Даже у фелпро их два вида http://store.summitracing.com/egnsearch.as...8395+115+400150 Притом состав обоих абсолютно одинаков,отличие только во фразе "сделано для высокомощных моторов",учитывая что блок будет в будущем перебираться,брать те что подешевле? Изменено 19 Марта 2009 пользователем BUTCH

[Pingvinov]

Даже у фелпро их два вида http://store.summitracing.com/egnsearch.as...8395+115+400150 Притом состав обоих абсолютно одинаков,отличие только во фразе "сделано для высокомощных моторов",учитывая что блок будет в будущем перебираться,брать те что подешевле?

Вот эти прокладки "для высокомощных моторов" сделаны более плотными. Из-за этого они могут плохо обжаться, когда будут затягивать болты головок. Сильнее чем положено, головки, особенно алюминиевые, затянуть нельзя - поведет. Обычного момента может не хватить, чтобы прокладка правильно смялась и плотно прикрыла водяные каналы. В результате, с такими прокладками мотор, собранный по всем правилам, может начать сразу выпускать антифриз на улицу. Это очень обидно. Мотор нужно разбирать снова.

Подавляющее большинство моторов нормально живут со стандартными прокладками. Я не думаю, что стоит рисковать.

[BUTCH]

Вот эти прокладки "для высокомощных моторов" сделаны более плотными. Из-за этого они могут плохо обжаться, когда будут затягивать болты головок. Сильнее чем положено, головки, особенно алюминиевые, затянуть нельзя - поведет. Обычного момента может не хватить, чтобы прокладка правильно смялась и плотно прикрыла водяные каналы. В результате, с такими прокладками мотор, собранный по всем правилам, может начать сразу выпускать антифриз на улицу. Это очень обидно. Мотор нужно разбирать снова.

Подавляющее большинство моторов нормально живут со стандартными прокладками. Я не думаю, что стоит рисковать.

Спасибо Сергей,как всегда все красиво обьяснил!

[Любитель Фордов]

И в кач-ве последнего штриха. При установке "железных" прокладок НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуют устанавливать их на идеально ровную, лучше полированную, поверхность. Что получить не снимая мотор и не обращаясь в спец заведения невозможно.

[BUTCH]

И в кач-ве последнего штриха. При установке "железных" прокладок НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуют устанавливать их на идеально ровную, лучше полированную, поверхность. Что получить не снимая мотор и не обращаясь в спец заведения невозможно.

в смысле железных?Ты продолжаешь тему прокладок ГБЦ?

[Allexey]

рекомендуют устанавливать их на идеально ровную, лучше полированную, поверхность.

Одно дело ровная в плоскости поверхность с отклоненнием допустим в пять соток (что приминительно к теме), а другое шероховатость поверхности (полировка), не надо это путать вместе!

[Любитель Фордов]

в смысле железных?Ты продолжаешь тему прокладок ГБЦ?

Я не припомню, чтоб я с темы съезжал.

Именно "железных", я написал в кавычках, хотя правильнее сказать металлических. Потому как кроме металла никакого другого материала там нет. То что фелпро называет перматоркМЛС не совсем то. Это просто название похожее, буквально там MultiLayerSteel. Именно о таких "взрослых" прокладках я и говорил. Например Cometic.

Логично предположить, что их деформируемость ниже обычных, поэтому установка их на не идеально ровную(чистую) поверхность чревата.

Изменено 21 Марта 2009 пользователем Любитель Фордов

[BUTCH]

Ты видимо хочешь меня очень сильно озадачить То есть ты хочешь сказать что для того чтобы поставить головы с простыми прокладками Фелпро за 16 баксов мне надо вытащить движок и отполировать плоскость прилегания прокладки к блоку до идеального блеска(так как не вынимая двигатель этого сделать невозможно ),из чего следует что замена голов на 302 блоке намого более трудоемкая процедура чем многие думают?Ты что серьезно ???????????????

[Любитель Фордов]

Ты просто невнимательно читаешь

Именно для простых прокладок фелпро, ничего этого не надо. Что я сразу и сказал.

[BUTCH]

Ты просто невнимательно читаешь

Именно для простых прокладок фелпро, ничего этого не надо. Что я сразу и сказал.

Ух Спасибо!!!Я аж ужаснулся