Растерян. Провернулись колесные шпильки. Как снять колесо?

[Любитель Фордов 6]

Я вообще не сторонник проставок, а если и нужно, то ставлю длинные шпильки в штатные места ступицы/полуоси.

а если диск цепляет за суппорт?

[Moris 31]

Я вообще не сторонник проставок, а если и нужно, то ставлю длинные шпильки в штатные места ступицы/полуоси.

А чем помогут длинные шпильки если нужно уменьшить вылет?

Нормальная проставка никакого влияния на целостность системы не оказывает!

Не сторонникам проставок можно посоветовать приваривать диск к ступице и снимать месте с полуосью

А еще лучше и полуоси сварить между собой - вруг выскочат из моста.

Изменено 21 Августа 2009 пользователем Moris

[Арсений 6]

а если диск цепляет за суппорт?

Не брать такие диски

[Pingvinov 128]

ни разу на спейсерах люминевых у меня шпильки не проворачивались. Значит они ставятся 1 раз с невозможностью замены.

Наверное так. У меня тоже эти спейсеры давно верой и правдой служили.

[Pingvinov 128]

а наф вообще проставки?

проще диски покупать нормальные....

Зачем так говорить? Думаешь, производители проставок и те, кто их покупает, просто не догадались купить нормальные диски?

Сомнительно, правда?

[slavik 4]

Сергей!

На мой взгляд, просто поставить более длинные шпильки в полуось смысла нет. Они под нагрузкой будут изгибаться и в конце концов их поломает. У полуоси ведь достаточно тонкий фланец.

Я бы засадил в проставку стальные футорки и уже в футорки запрессовал шпильки.

[Арсений 6]

Ну это вообще фантастика Я только за такой подход

[Любитель Фордов 6]

На мой взгляд, просто поставить более длинные шпильки в полуось смысла нет.

Смотря какая цель. Просто так конечно нет.

Они под нагрузкой будут изгибаться и в конце концов их поломает.

Именно так, но при 1 условии, что они не притянуты гайками.

Изменено 21 Августа 2009 пользователем Любитель Фордов

[Арсений 6]

Вообще, физика на современных авто такова, что колесо держится на ступице центральным отверстием, а шпильки просто притягивают колесо к ступице и не имеют значимой поперечной нагрузки.

В реале, конечно, сложнее, т.к. неоригинальное литьё как правило имеет слишком большое ЦО и несущую функцию выполняют болты.

[Любитель Фордов 6]

Вообще, физика на современных авто такова,

точно точно. для каждого года своя физика. :lol: :lol:

[Pingvinov 128]

Сергей!

На мой взгляд, просто поставить более длинные шпильки в полуось смысла нет. Они под нагрузкой будут изгибаться и в конце концов их поломает. У полуоси ведь достаточно тонкий фланец.

Я бы засадил в проставку стальные футорки и уже в футорки запрессовал шпильки.

Я, признаться, не вижу, как они будут изгибаться, если затянуты гайки, но утверждать не могу.

Я думал про стальные футорки, о которых ты говоришь, но не знаю, как это сделать практически и как обеспечить точность их положения.

[Арсений 6]

Я думал про стальные футорки, о которых ты говоришь, но не знаю, как это сделать практически и как обеспечить точность их положения.

Засадить не футорки, а цилиндры и дать рассверлить хорошему токарю или на станке с ЧПУ.