Travis Опубликовано 14 Сентября 2009 Жалоба Опубликовано 14 Сентября 2009 В аудиосистеме внезапно появились шумы, наводки от генератора, характеризующиеся как завывание, увеличивающееся с оборотами. При включении аудиосистемы раздается довольно громкий щелчок в динамиках. Магнитола и усилитель были заземлены в разных местах - для магнитолы (Алпайн 9887) я использовал штатную проводку и заземлил там же, где было заземлено штатное ГУ, усилитель был заземлен просто на корпус. Сначала я проверил межблочные провода. Менял на другие, прокладывал вдали от какой-либо проводки, это результатов не дало. Затем решил проверить ГУ и усилитель. Я подал сигнал на усилитель с обычного CD плеера, шум исчез. То есть, дело не в усилителе. Затем отвез в мастерскую ГУ, где мне сказали, что аппарат полностью исправен. После этого я заземлил магнитолу на корпус, там же, где и усилитель. В результате уровень шума сильно сократился, но полностью не ушел. Далее я попробовал заземлить оба устройства на землю от штатных усилителей - ничего не поменялось, шум значительно меньше, но всё же не исчез. Еще одно наблюдение: если повернуть ключ в положение когда начинает работать бензонасос и загораются лампочки на приборной панели, то появляется сильный розовый шум и лёгкое гудение, далее если завести машину, то в динамиках появляется шум генератора. Если заглушить машину и оставить ключ в крайнем положении перед тем как его вытащить, шум также исчезает. У меня есть догадки, что дело не в аудиосистеме, а в электрике самого автомобиля. Возможно, сгорел некий фильтр тока или что-то подобное... Ваше мнение, что это может быть? Цитата
Karaya1 Опубликовано 16 Сентября 2009 Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2009 в идеале - все должно питаться от клемм батареи. То есть - на магнитолу два провода, на усь два провода и т.д. Это - в идеале, но все равно можно поймать фон. "Генераторный вой" - это почти всегда от заземления. Цитата
Travis Опубликовано 16 Сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано 16 Сентября 2009 Буду пробовать заземлить всё непосредственно на минус батареи, по результату отпишусь.. Цитата
shmel Опубликовано 17 Сентября 2009 Жалоба Опубликовано 17 Сентября 2009 Тоже сталкивался с такой проблемой. Оказалось, что провода идущие на усилок со временем стали хреновые, как заменил- стало всё норм. Но в твоём случае раз говоришь менял уже всё- даж не знаю... Цитата
Арсений Опубликовано 17 Сентября 2009 Жалоба Опубликовано 17 Сентября 2009 Можно не париться - либо минусовая клемма на аккуме окислена, либо проверяй весь минусовый провод. Где-то резко ухудшился контакт. И именно минусовый и именно не на кассетнике Как более хитрые варианты: 1) Осыпалась банка в аккуме. Но это проверить проще всего, поставив другой аккум на пару сек. 2) Отгорел один из диодов в генераторе или замкнуло часть одной из обмоток. Проверяется осциллографом. Заодно и зарядка страдает. 3) Почему-то резко сдох конденсатор на генераторе. Так не бывает, он дохнет медленно, либо его отрывают. 4) Сдох фильтрующий конденсатор в кассетнике. Ещё более маловероятно, но жужжать при этом будет. Цитата
Travis Опубликовано 17 Сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано 17 Сентября 2009 Спасибо за советы. Буду проверять. Цитата
Travis Опубликовано 4 Декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано 4 Декабря 2009 Проблема решена. Окислился контакт заземления капота. Так что если вдруг внезапно возникли шумы - не спешите перетряхивать всю аудиосистему, возможно причина проста. Цитата
Cross_X Опубликовано 4 Декабря 2009 Жалоба Опубликовано 4 Декабря 2009 Еще вот что бывает: в основном, правда свойственно Пионеровским головным устройствам, но и с другими случается. Внутри корпуса магнитолы провода-тюльпаны имеют некое заземление, свое. И если на включенной системе дернуть из магнитолы тюльпан - эта самая масса отгорает, и приводит к тому самому визгу. Лечится(если диагноз таков) примерно за 2-3 тыр. А еще это может быть: а) межблочный кабель лежит рядом с силовым - их лучше разводить друг от друга, а если они пересекаются, то только под прямым углом. б) что-то из проводки замыкает на массу периодически. в) Если в авто стоят два аккумулятора, один отведенный на звук а второй - как и было, то звуковой разряжается,его тут же перезаряжает второй, который в свою очередь заряжается от генератора. Получаем бесконечный процесс, который почти стопроцентно ведет к наводкам. г)Межблочный провод проходит где-то рядом с штатной проводкой, которая на него и влияет неблагоприятно. д) Большая разность потенциалов в местах масс(под капотом и в багажнике) - маловероятно, но бывает. У меня в машине два аккумулятора, плюсы соединены, а минусы в разных местах, и эти места соединены между собой - как раз чтобы избавиться от разностии потенциалов. Я с этими визгами-гудежами и шумами боролся полгода, пока машину строил..Это тот еще бич.. Цитата
Karaya1 Опубликовано 7 Декабря 2009 Жалоба Опубликовано 7 Декабря 2009 "д) Большая разность потенциалов в местах масс(под капотом и в багажнике) - маловероятно, но бывает." У нас часто бывает. На старых авто, и ржавеют они интенсивнее, чем в Штатах. Цитата
Cross_X Опубликовано 7 Декабря 2009 Жалоба Опубликовано 7 Декабря 2009 "д) Большая разность потенциалов в местах масс(под капотом и в багажнике) - маловероятно, но бывает."У нас часто бывает. На старых авто, и ржавеют они интенсивнее, чем в Штатах.Ну я как бы в курсе..)Я уехал только в этом июле =) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.