Макси Тюнинг

[Yroks 0]

Кто-нибудь собирается завтра посетить сие мероприятие?

[Макс 0]

Я постараюсь приехать.

[Yroks 0]

Желающих оказалось больше, чем я планировала

Сама тоже не попала, ибо проснулась только в 14:00. Со своего дрифта вернулись только в 5 утра

[Макс 0]

Лучше бы я тоже проспал

[Yroks 0]

А что было-то? Почему никто свое мнение не хочет оставить??? Где фоты в конце концов

[Макс 0]

Я забыл фотоаппарат дома, но не пожалел об этом .

Было совсем не интересно. Большинство участников (по крайней мере вначале - потом я уехал) не могли тронуться с места, в поворотах давили что есть сил на тормоз, рулежка была вялой и вообще демонстрировали свою полную неспособность не то, чтобы участвовать в подобных соревнованиях, а ездить вообще. АпоФигеем было выступление неких "гонщиков" на полноприводных авто (не скажу каких именно ), которых крутило сильнее, чем нашу "классику". Всё, дальше я не выдержал, да и жена с дочкой замерзли. Видимо этих парней хватает лишь на установку консервных банок вместо глушителей и синих писалок. Уверен, что на дороге лучше не связываться с подобными "профи". Собственно куда нам на "Мустангах" тягаться с "королями дорог" . Я держусь от этих ребят подальше и всегда стараюсь их пропустить ввиду непредсказуемости и спонтанности их действий, а также полного неумения прогнозировть ситуациюна дороге.

Псё! Может и зло, но это исключительно моё мнение.

З.Ы. Туда я больше не ездюк...

[Memphis 432]

Атмосфера мне понравилась. Зимой сделать лучше сложно. Организаторы постарались. Что же касается участников...да, действительно уровень очень очень слабый.

p.s. Да и вообще зимой надо проводить спринты и что-то подобное.

Зимний дрифт это совершенно глупое занятие.

[Yroks 0]

Зимний дрифт это совершенно глупое занятие.

←

Ну спасибо

[Memphis 432]

Зимний дрифт это совершенно глупое занятие.

←

Ну спасибо

←

На здоровье

[Yroks 0]

Зимний дрифт это совершенно глупое занятие.

←

Ну спасибо

←

На здоровье

←

Всегда с радостью и добавки попрошу

[Moonraker 234]

АпоФигеем было выступление неких "гонщиков" на полноприводных авто (не скажу каких именно ), которых крутило сильнее, чем нашу "классику".

полноприводной авто в заносе - самый трудный в управлении (как владелец TLC говорю по своему опыту). его очень трудно сорвать в занос, но потом еще труднее ловить.

[Brilliant 0]

Это точно!

Два раза терял Паджеро , вытащить не смог, просто перестал бороться, благо была такая возможность ...

[Memphis 432]

Имхо если занос правильно справоцированный, то с ним без проблем возможно справиться и на полном приводе.

[Pratas 70]

Имхо если занос правильно справоцированный, то с ним без проблем возможно справиться и на полном приводе.

←

Если он правильно спровоцирован и на встречке нет машин - адреналину прибавляеться немеренно ... иногда по дороге на дачу хулюганю

[DeemoNbl4 45]

Если он правильно спровоцирован и на встречке нет машин - адреналину прибавляеться немеренно ... иногда по дороге на дачу хулюганю

←

я на заднем тоже

[DeemoNbl4 45]

Имхо если занос правильно справоцированный, то с ним без проблем возможно справиться и на полном приводе.

←

мемф, несогласен. Ведь есть великое множество реализаций 4х4. когда у тебя гребет только одна ось, худо-бедно ты знаешь что ожидать от нее. А 2 оси не всегда могут работать дружно.

Но когда у них это получается - красота!

[GODzilla 0]

Во хулиганы

Вот так выедешь на дорогу, а тут в заносах (управляемых и неуправляемых) гонзают. Куда деваться....

[KillBill 282]

Во хулиганы 

Вот так выедешь на дорогу, а тут в заносах (управляемых и неуправляемых) гонзают. Куда деваться....

 

←

...Етить его налево!

Т.е. деваться нужна на лево

[DeemoNbl4 45]

Во хулиганы 

Вот так выедешь на дорогу, а тут в заносах (управляемых и неуправляемых) гонзают. Куда деваться....

 

←

...Етить его налево!

Т.е. деваться нужна на лево

←

лучше вообще на дорогу не выходить

[GODzilla 0]

Это точно. Лучше на обочину, и под грунт...

Мало ли что...

[Memphis 432]

Имхо если занос правильно справоцированный, то с ним без проблем возможно справиться и на полном приводе.

←

мемф, несогласен. Ведь есть великое множество реализаций 4х4. когда у тебя гребет только одна ось, худо-бедно ты знаешь что ожидать от нее. А 2 оси не всегда могут работать дружно.

Но когда у них это получается - красота!

←

По грунту/снегу/льду полный привод гораздо увереннее выделывает красивые веера. Мало того приходилось мне как-то зимой в парке в сокольниках порулить на стареньком WRX STi без каких-либо электронных прибомбасов, я был шокирован как предсказуемо он ведёт себя в спровоцированном заносе. Да и пока всё, что мне приходилось наблюдать на зимнем рейсинге, то что профаны на полном приводе гораздо увереннее скользят на полном приводе. Со стороны можно даже подумать, что как миниму сам Colin Mcrae выписывает красивые веера.

Но всё вышесказанное не отсносится к асфальту. Скользить по асьфальту на полном приводе сложнее имхо. Хотя, опять же, дрифтеры мира всё чаще и чаще доказывают, это всё только лишь стереотип, что полный привод не управляется. Так к примеру по общим результатам в 2005 году в штатах в D1 Grand Prix Series 4-ое место взяла небезызвестная оранжевая Impreza Cusco. Про япошек вообще нечего сказать, уже чуть ли не каждый третий на полноприводниках носится.

Всё вышесказанное исключительно ИМХО.

[Brilliant 0]

Не путай ралийные авто с тяжелым внедорожником, это две большие разницы ...

[SVO 0]

Задний привод форева. Лучший был,будет и останется, как по кайфу от управления, так и по точности и качеству рулежки.

[Макс 0]

Задний привод форева.   Лучший был,будет и останется, как по кайфу от управления, так и по точности и качеству рулежки.

←

[DeemoNbl4 45]

Задний привод форева.   Лучший был,будет и останется, как по кайфу от управления, так и по точности и качеству рулежки.

←

+1