MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Всем добрый день! Являясь владельцем близкого родственника Мустанга (даже эмблемы одинаковые), Full Size Bronco с 302 96 года движком, встал перед вопросом его форсировки до 250 - 270 сил... Судя по всему ваш форум является единственным местом где можно получить квалифицированную помощь, по крайней мере по двигателям Форд! Прочитав достаточно постов участников форума, обнаружил большое количество профессиональных рекомендаций. Буду благодарен за любые советы ... Цитата
Арсений Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 (изменено) 1) Город 2) Поиск 3) Цель тюнинга. Только не тупо "хочу чтобы пёрло", а конкретно: как, зачем и где. Изменено 15 Апреля 2010 пользователем Арсений Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Город Москва, а точнее гараж на даче в ближайшей области. Про поиск не понял. Строить буду то, что по моим субъективным понятиям попадает под определение спорт-трак................ Имеем: полноприводное рамное шасси, автоматическую трансмиссию, двигатель V 8. Цитата
Camel Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 В стилистике Арсения: 1) Долго 2) Нудно 3) Дорого 4) Нет смысла 5) Дешевле купить Турбокайен или вон на автору продают черокез хеми 5,7 за 600 тыс. Цитата
Camel Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 А вообще сколько я не читал: все сводиться к простому: на 302 мотор тюнека много, поставить что-то туда не мудрено, но вот сам бронко "тапку" не выдержит точно Это переделка всей машины нужна чтобы не рассыпалась. Залезь посмотри в проекты : FF90, примерно то же надо будет делать и тебе. Цитата
Dr.Hitman Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Я думаю начать следует с тормозов... Цитата
Арсений Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Про поиск не понял. Поиск по форуму. Строить буду то, что по моим субъективным понятиям попадает под определение спорт-трак................ Тогда действительно, начать нужно с подвески и тормозов. Реально проще Пчелу купить. Там уже всё есть. Может быть и дешевле. Цитата
pavel Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 В стилистике Арсения:...5) Дешевле купить Турбокайен или вон на автору продают черокез хеми 5,7 за 600 тыс.Реально проще Пчелу купить. Там уже всё есть. Может быть и дешевле.Кто первый увидет Самца, хватайте и ищите где у него третий глаз ))) Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Проект фф90 посмотрел перед тем, как пройти регистрацию на форум! Вот! Начнем с малого, а там видно будет... Про тормоза однозначно +! но пока меня интересует только мотор, на все сразу меня не хватит. ( есть два мотора 5.0 один 89 г. другой 96 г. и два к ним коробаса - соответственно разных.) Все снято и лежит отдельно. Цитата
Harper Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 ОФФ: У тебя реально Агуста есть? У нас директор такую разбил в прошлом году. Хороший мопэд был) Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Попытаюсь систематизироватт возникающие вопросы и сам для себя понять: насколько увеличит мощность двигателя увеличит или уменьшит расход топлива: 1. Cold Air Intake со всякими модными проставками для завихрений воздуха. 2. Электрика: Замена штатных высоков. проводов свечей крышек трамблера, ротора, катушки зажигания...это вроде не сильно дорого .........трамблера - дорогой сволочь.....зажигания (Ignition control unit) тоже дороговато. 3. Замена шкивов (Pulleys) 4. Чипы. Jet Chip смотрел на двиг.....обещают +30 кобыл + типа бензина будет есть чуть ли не меньше........ Сколько эти заморочки реально дадут прибавки в % приблизительно .......Америкосы обещают много! Хотелось бы услышать людей которые уже это прошли Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Да реально 750 Бруталь.....слушай, а куда он ее битую дел? интересная тема! Цитата
BORT044 Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 (изменено) Попытаюсь систематизироватт возникающие вопросы и сам для себя понять:насколько увеличит мощность двигателя увеличит или уменьшит расход топлива:1. Cold Air Intake со всякими модными проставками для завихрений воздуха.2. Электрика: Замена штатных высоков. проводов свечей крышек трамблера, ротора, катушки зажигания...это вроде не сильно дорого.........трамблера - дорогой сволочь.....зажигания (Ignition control unit) тоже дороговато.3. Замена шкивов (Pulleys)4. Чипы. Jet Chip смотрел на двиг.....обещают +30 кобыл + типа бензина будет есть чуть ли не меньше........Сколько эти заморочки реально дадут прибавки в % приблизительно .......Америкосы обещают много!Хотелось бы услышать людей которые уже это прошлиОстынь! Всё перечисленное, пустая трата денег. Мотор нужно основательно переработать. Как минимум головы на замену. Если ты написал"дорого" про трамблёр то дальнейшее обсуждение не имеет смысла. Увы! Такова жизнь!Все, у кого хоть что-то получилось реальное, ввалили кучу денег в свои машины. Но это единицы в армии пустозвонов. Изменено 15 Апреля 2010 пользователем BORT044 Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Ваша позиция ясна......Но! хотелось бы более аргументированно! Про головы и все остальное я предполагаю, но все таки мне кажется замена всего вышеперечисленного тоже не пройдет попусту... Цитата
BORT044 Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Ваша позиция ясна......Но! хотелось бы более аргументированно!Про головы и все остальное я предполагаю, но все таки мне кажется замена всего вышеперечисленного тоже не пройдет попусту...Если цель, поиграться в тюнинг, то средства выбраны правильно! Дёшево, красиво, безопастно.)))) Цитата
exploiter Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Ваша позиция ясна......Но! хотелось бы более аргументированно!Про головы и все остальное я предполагаю, но все таки мне кажется замена всего вышеперечисленного тоже не пройдет попусту...Всё что ты перечислил это мишура, никакой ощутимой прибавки ты не получишь, составь чёткий план желаемых доработок и копи деньги. Иначе кроме горы негатива и мата ты ничего не услышишь. Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Вот негатива не надо! Деньги вроде есть...... А для составления четкого плана я здесь и нахожусь... Еще раз - моя цель не 500, не 400 и даже не 300 сил, а 250-270! Цитата
Moonraker Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Вот негатива не надо!Деньги вроде есть......А для составления четкого плана я здесь и нахожусь... Еще раз - моя цель не 500, не 400 и даже не 300 сил, а 250-270!тогда озвучь плиз что значит "спорт-трак" в твоем видении. Цитата
Naz Gul Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 (изменено) тогда озвучь плиз что значит "спорт-трак" в твоем видении.вот это? Изменено 15 Апреля 2010 пользователем Naz Gul Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Если цель, поиграться в тюнинг, то средства выбраны правильно! Дёшево, красиво, безопастно.))))Только без обид,Я чего-то не пойму, а Вы не "играетесь в тюнинг" или все тут профессиональные спортсмены ...Я - играюсь!А еще я играюсь в мотоциклы, степень форсировки которых В СТОКЕ доступна только формуле-1! Цитата
MV Agusta Опубликовано 15 Апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Я хочу увидеть в результате, готовое шасси 4х4 (кузов посмотрю какой поставить сверху), с автоматом и двигателем превышающим стоковую мощность приблизительно на треть ! Цитата
Harper Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Да реально 750 Бруталь.....слушай, а куда он ее битую дел? интересная тема!ОФФ: Не знаю, наверное продал. Он после этого на кроссовом мотоцикле сосну головой снёс, пролежал месяц в больнице... Тему про мотоциклы я старался не поднимать) Хотя новый Дукатти он уже к сезону подготовил. Цитата
Moonraker Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Я хочу увидеть в результате, готовое шасси 4х4 (кузов посмотрю какой поставить сверху), с автоматом и двигателем превышающим стоковую мощность приблизительно на треть ! да эт понятно, только ведь трак может быть для разных целей - одно дело по скалам лазить, другое в дрэге участвовать. или тебе просто хочется поднять мощность и все? Цитата
Арсений Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Я хочу увидеть в результате, готовое шасси 4х4 (кузов посмотрю какой поставить сверху), с автоматом и двигателем превышающим стоковую мощность приблизительно на треть ! Да что ты всё про мощность заладил! Важна не мощность, а вид графика ВСХ! Задерёшь мощность переносом момента вверх и будешь сливать в городе даже Матизам Цитата
root Опубликовано 15 Апреля 2010 Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2010 Попытаюсь систематизироватт возникающие вопросы и сам для себя понять:насколько увеличит мощность двигателя увеличит или уменьшит расход топлива:1. Cold Air Intake со всякими модными проставками для завихрений воздуха.2. Электрика: Замена штатных высоков. проводов свечей крышек трамблера, ротора, катушки зажигания...это вроде не сильно дорого.........трамблера - дорогой сволочь.....зажигания (Ignition control unit) тоже дороговато.3. Замена шкивов (Pulleys)4. Чипы. Jet Chip смотрел на двиг.....обещают +30 кобыл + типа бензина будет есть чуть ли не меньше........Сколько эти заморочки реально дадут прибавки в % приблизительно .......Америкосы обещают много!Хотелось бы услышать людей которые уже это прошлиНа старом 302-м моторе ни сколько не дадут.Начать надо с расчета стоимости кап.ремонта.А потом перед капремонтом хорошо подумать и перепланировать некоторые запчасти, со стока на тюн.Зависит от бюджета.Сколько в вашем городе стоит капремонт с заменой поршневой, с расточкой блока и колена?Сколько переборка голов, шлифовка, притирка, расходники и т.п.Дорогой трамблер и модуль - это сколько? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.