Тюнинг двигателя 5.0 (302)

[MV Agusta 0]

...... да не, не угробят ..... было бы, че гробить, для начала.....

[BarsV8RT 2]

Интересную статейку нашел из журнала, для кого-то боян, а для кого-то нет http://airflowresearch.com/articles/article087/A-P1.htm

Да, мощность на маховике

Изменено 13 Февраля 2011 пользователем BarsV8RT

[root 221]

Интересную статейку нашел из журнала, для кого-то боян, а для кого-то нет http://airflowresearch.com/articles/article087/A-P1.htm

Да, мощность на маховике

Там целая кучка статей

http://www.airflowresearch.com/articles_sbf.php

[BarsV8RT 2]

Ага. А эта мне очень понравилась, на стоковом фоксовском шорт блоке 400 кабыл, путем замены голов, лифтеров, колекторов и установкой карбюратора.

[Арсений 6]

Ага. А эта мне очень понравилась, на стоковом фоксовском шорт блоке 400 кабыл, путем замены голов, лифтеров, колекторов и установкой карбюратора.

Судя по даже моему "предельно раскачанному" 4.6, с впуском и выпуском у америкосов проблема по жизни. Что уж говорить о виндзоре. Всё время возникает ощущение, что завод даёт заготовку для недорогого тюнинга.

[root 221]

Ага. А эта мне очень понравилась, на стоковом фоксовском шорт блоке 400 кабыл, путем замены голов, лифтеров, колекторов и установкой карбюратора.

Интересно как разнятся мнения.

Одни говорят, что главное это распредвал, другие - головы.

В общем чтоб проверить этот рецепт мне не хватает только голов)

Изменено 13 Февраля 2011 пользователем root

[BarsV8RT 2]

Есть у меня одна умная книга по подготовке голов и прочих прелестей. Тут нельзя однозначно сказать что важней, голова или распредвал.

Для повышения мощности нам нужно повысить расход воздуха в двигателе, и правильно организовать динамику газов в камере сгорания, а для этого нужна правильная форма камеры сгорания, каналы с большой проходной площадью и желательно не изменной по всей длине впуска, клапана с "правильной" формой и нужного диаметра+ распредвал с определенными параметрами и коромысла с подобранным для каждого вала передаточным отношением. В этом вопросе очень много тонкостей и весь афтермаркет от именитых производителей можно доработать напильничком и получить продукт ещё лучше