АБС sn95

[кардан 182]

2 часа назад, Mishanya 111 сказал:

Помогите плиззз!

Горит АБС и погасла кнопка трекшен.

Диагностического разъёма рядом с блоком предохранителей нету, сканер по разъёму OBD 2 не показывает диагностику АБС.

Что делать, как, где считать ошибку АБС трекшен.???

ищи диагноста с BOSCH KTS  абс бош стоит и ктс рвет его в два счета

[Mishanya 111 0]

37 минут назад, кардан сказал:

ищи диагноста с BOSCH KTS  абс бош стоит и ктс рвет его в два счета

Спасибо за наводку.

[KillBill 282]

Что там рвать-то? Гидромодуль с насосом да 4 датчика, 10 кодов неисправностей да столько же тестов к ним. Предохранители проверить, плюсы-минусы в разъёме модуля, сопротивление датчиков (

Is the resistance between 1,200 and 1,800 ohms for the front wheel speed sensors, and between 1,300 and 1,900 ohms for the rear wheel speed sensors?

), да провода к ним прозвонить. Зачем какой-то бош искать. Полно дилеров Форда в мск и "серых" и "белых", у любого есть IDS (бывший WDS), подъехал, попросил считать ошибки, какие проблемы? Если кобениться за "редкость машины" не будут, то может и починить согласятся.

 

SECTION 206-09A: Anti-Lock Control — Rear	2001 Mustang Workshop Manual
DIAGNOSIS AND TESTING	Procedure revision date: 03/08/2004

---

Anti-Lock Control

Refer to Wiring Diagrams Cell 42, Anti-Lock Brake for schematic and connector information.

 

Special Tool(s)

	Worldwide Diagnostic System (WDS) 418-F224, New Generation STAR (NGS) Tester 418-F052, or equivalent diagnostic tool with appropriate adapter cable
	73 Digital Multimeter 105-R0051 or equivalent

Principles of Operation

The anti-lock brake system (ABS) module receives wheel speed readings from each wheel speed sensor and processes this information to determine if an ABS event is necessary. The wheel speed sensor electrically senses each tooth of the wheel speed sensor indicators as it passes through the wheel speed sensor's magnetic field.

The ABS module continuously monitors and compares the rotational speed of each wheel, and when it detects an impending wheel lock, modulates hydraulic brake pressure to the appropriate brake caliper. This is accomplished by the ABS module triggering the hydraulic control unit (HCU) to open and close the appropriate solenoid valves. Once the affected wheel returns to normal speed, the ABS module returns the solenoid valves to their normal position, and normal (base) braking resumes.

The ABS module is self-monitoring. When the ignition switch is turned to the RUN position, the ABS module will do a preliminary electrical check, and at approximately 12 km/h (8 mph) the pump motor is turned on for approximately one half-second. Any malfunction of the ABS will cause the ABS to shut off and the yellow ABS warning indicator to illuminate, however, normal power assisted braking remains.

The ABS module has the ability to store multiple DTCs in memory.

 

Inspection and Verification

1. Verify the customer concern by operating the system.

2. Visually inspect for obvious signs of mechanical and electrical damage.

 

 Visual Inspection Chart

Mechanical	Electrical
Low brake fluid Wheel speed sensor Wheel speed sensor indicator Base brake system	Central junction box (CJB) fuse(s): 15 (10A) 29 (15A) 33 (15A) 35 (15A) Battery junction box (BJB) fuse(s): 1 (50A) 2 (20A) Circuitry Damaged or corroded connectors Yellow ABS warning indicator Loose grounds

 

3. If the concern remains after the inspection, connect the diagnostic tool to the data link connector (DLC) located beneath the instrument panel and select the vehicle to be tested from the diagnostic tool menu. If the diagnostic tool does not communicate with the vehicle:
   1. Check that the program card is correctly installed.
   2. Check the connections to the vehicle.
   3. Check the ignition switch position.

4. NOTE: Make sure to check for updates to the diagnostic tool software.

   If the diagnostic tool still does not communicate with the vehicle, refer to the diagnostic tool manual.

5. Carry out the diagnostic tool data link test. If the diagnostic tool responds with:
   1. SCP or ISO = all electronic control units no response/not equipped, refer to Section 418-00.
   2. No response/not equipped for Anti-Lock Brake System (ABS) module, GO to Pinpoint Test A.
   3. System passed, retrieve and record the continuous diagnostic trouble codes (DTCs), erase the continuous DTCs and carry out self-test diagnostics for the ABS module.

6. If the DTCs retrieved are related to the concern, go to the Anti-Lock Brake System (ABS) Module Diagnostic Trouble Code (DTC) Index to continue diagnostics.

7. If no DTCs related to the concern are retrieved, GO to Symptom Chart to continue diagnostics.

 

  Anti-Lock Brake System (ABS) Module Diagnostic Trouble Code (DTC) Index

NOTE: If a wheel speed signal fault or a pump motor fault is detected, the yellow ABS warning indicator cannot be reset with the key OFF and key ON method. The vehicle must be driven over 12 km/h (8 mph) for the ABS module to carry out a re-check of the system before the yellow ABS warning indicator is turned OFF.

DTC	Description	Source	Action
B1318	Battery Voltage Low	ABS	GO to Pinpoint Test C.
B1342	ECU Is Defective	ABS	INSTALL a new ABS module. REFER to Module. REPEAT the self-test.
B1484	Brake Pedal Input Open Circuit	ABS	GO to Pinpoint Test D.
B1596	Repair Continuous Codes	ABS	REPAIR the DTCs retrieved.
C1095	ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Failure	ABS	GO to Pinpoint Test E.
C1145	RF Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1155	LF Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1165	RR Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1175	LR Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1222	Wheel Speed Sensor Mismatch	ABS	GO to Pinpoint Test G.
C1233	LF Wheel Speed Sensor Input Signal Missing	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1234	RF Wheel Speed Sensor Input Signal Missing	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1235	RR Wheel Speed Sensor Input Signal Missing	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1236	LR Wheel Speed Sensor Input Signal Missing	ABS	GO to Pinpoint Test F.
C1266	ABS Valve Power Relay Circuit Failure	ABS	GO to Pinpoint Test H.

Symptom Chart

Symptom Chart

NOTE: Refer to the Wiring Diagrams for connector numbers stated in the Pinpoint tests.

Condition	Possible Sources	Action
No communication with the anti-lock brake system (ABS) module	Ignition switch position. Central junction box (CJB) fuse 29 (15A). Circuitry. Diagnostic tool. ABS module.	GO to Pinpoint Test A.
Unable to enter self-test.	Ignition switch position. Diagnostic tool. Anti-lock brake system (ABS) module.	GO to Pinpoint Test B.
The red brake warning indicator stays on when the ignition switch is in RUN	Parking brake. Low brake fluid warning switch. Circuitry. Instrument cluster.	REFER to Section 413-01.
The red brake warning indicator always on with ABS lamp	Anti-lock brake system (ABS) module connector not connected.	CONNECT the ABS module connector.
	Circuitry. Electronic brake distribution (EBD).	RETRIEVE the DTCs. REFER to the Anti-lock Brake System (ABS) Diagnostic Trouble Code (DTC) Index.
The yellow ABS warning indicator does not self-check — always on, no DTCs	Circuitry. Anti-lock brake system (ABS) module. Instrument cluster.	GO to Pinpoint Test I.
Poor vehicle tracking during anti-lock function	Tire pressure. Air in the brake system. Base brake system.	REFER to Section 206-00.
	Hydraulic control unit (HCU).	GO to Pinpoint Test J.

Pinpoint Tests

Изменено 2 Марта 2017 пользователем KillBill

[кардан 182]

15 hours ago, KillBill said:

Что там рвать-то? Гидромодуль с насосом да 4 датчика, 10 кодов неисправностей да столько же тестов к ним. Предохранители проверить, плюсы-минусы в разъёме модуля, сопротивление датчиков (

Is the resistance between 1,200 and 1,800 ohms for the front wheel speed sensors, and between 1,300 and 1,900 ohms for the rear wheel speed sensors?

), да провода к ним прозвонить. Зачем какой-то бош искать. Полно дилеров Форда в мск и "серых" и "белых", у любого есть IDS (бывший WDS), подъехал, попросил считать ошибки, какие проблемы? Если кобениться за "редкость машины" не будут, то может и починить согласятся...............

у рестайла абс весь на кан шине ,  и найти ктс гораздо проче чем IDS  вот https://www.avito.ru/moskva/uslugi?q=bosch+kts

 

мало того  ссаный абс бош если долго видел обрыв или нестабильную работу датчика лочится и даже заменив датчик хрен ты его заставишь работать)) Плюс он еще и хрупкий очень тк имеет керамическую плату в себе , у меня сдох от попадания в большую яму , тупо треснула плата

Изменено 3 Марта 2017 пользователем KillBill

[KillBill 282]

1 hour ago, кардан said:

  вот https://www.avito.ru/moskva/uslugi?q=bosch+kts

OFFtopic Про ножи огонь!

[Evgenius 201]

4 часа назад, кардан сказал:

у рестайла абс весь на кан шине

мало того  ссаный абс бош если долго видел обрыв или нестабильную работу датчика лочитсяу меня сдох от попадания в большую яму , тупо треснула плата

Это, я надеюсь, только на СН95 рестал?! Ибо у меня реденько зажигается АБС, но найти так и не смог... Зажигается, когда мост прыгает на колдобине

[кардан 182]

On 03.03.2017 at 5:08 PM, KillBill said:

OFFtopic Про ножи огонь!

  Показать контент

 

 

 

Полный спектр удовольствий))

On 03.03.2017 at 8:20 PM, Evgenius said:

Это, я надеюсь, только на СН95 рестал?! Ибо у меня реденько зажигается АБС, но найти так и не смог... Зажигается, когда мост прыгает на колдобине

На дорестайле амебоподобный абс и лучше когда его нет))

[Evgenius 201]

2 минуты назад, кардан сказал:

На дорестайле амебоподобный абс и лучше когда его нет))

Блингарелый, он мне нравицца... А еще по зиме орм с ним выруливать

П.С. На Туссане, который на 15 лет моложе - такой же, если не хуже

Изменено 3 Марта 2017 пользователем Evgenius

[кардан 182]

хз я на STI зимой этой дубасил ,отключил нахрен все для полного кайфа))

[root 221]

Конечно хлам этот абс.

Mustang for fun!!!

[bluetooth 144]

А мне нравится. Зимой и трекшн отлично подходит, гораздо приятнее других образцов. Но только зимой.