Перейти к контенту

Плавают обороты на холостую...


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

У кого-нибудь была такая проблема? В чем может быть дело?

ЗЫ: По пути из Питера залил 92-й на ТНК, сжег весь бак сейчас до нуля, залил 95 алтимейт - надеюсь, что пройдет.

Изменено пользователем Teen_Spirit
Опубликовано

А сильно плавают то?

У меня такая маза есть когда включен обдув на стекло - при таком раскладе периодически включается кондей (слышен характерный щелчек из по д капота) и обороты слегка снижаются.

Опубликовано

У меня обороты начали плавать пару месяцев назад. Выкрутил свечи- на них краснющий нагар от ферроцена (добавки в бензин). Заменил свечи- и все прошло. А 95-м бензом ты ни че скорее всего не исправишь, т.к. там, я думаю, еще больше этого всякой гадости для повышения октанового числа. Кстати у меня еще Джекичан загорался при скачках оборотов. У тебя как?

Опубликовано

Стабильно заправляю 92 на одной и той же заправке. Была наднях закрыта - заправился на другой (обе ЮКОС Роснефть). Начали плавать обороты находу около 2к об/мин. Через некоторое время загорелся рыжак на панели. спустя ещё некоторое время, заправился на прежней - чек погас, но обороты так и плавают (не много - только по ощущениям заметно, а стрелка стабильна)

Опубликовано

такая ж хрень...

начали скакать на холостых, потом загорелся чек, потом стала дёргаться и на ходу...

снимал клемму- чек не пропал

заправлялся на Несте, два дня отъездил, было нормально всё...

пошёл выкручивать свечки...

Опубликовано

С одной плохой запрвки можно:

1. убить свечи

2. убить каты (видел много раз, даже на машинах с пробегом до 10К)

если дергает на ходу, то имеет смысл на них взглянуть, так как при спеченных катах можно грохнуть мотор. А вообще если джеки чан вывалился, то надо скорее прочитать, что пишет.

Опубликовано

avrb, считать ошибку надо.

Возможно идёт пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Я вылечил заменой ВВ проводов. Ну и свечки, да.

Опубликовано

Я, когда Чек загорелся, тоже клемму снял. Погас, но ненадолго. Поехал считывать ошибку. То ли неравномерная работа в каком то цилиндре, то ли пропуски зажигания в каком то цилиндре. Короче, у меня все обошлось, как я уже писал заменой свечей. А каты- это катализаторы что ли?

Опубликовано

Я, когда Чек загорелся, тоже клемму снял. Погас, но ненадолго. Поехал считывать ошибку. То ли неравномерная работа в каком то цилиндре, то ли пропуски зажигания в каком то цилиндре. Короче, у меня все обошлось, как я уже писал заменой свечей. А каты- это катализаторы что ли?

Да они родные.

Просто если ошибка не скидывается клемой, а продолжает гореть, то это уже не просто временный косяк, записанный в память, а перманентно проявляющаяся неисправность. Из-за заправки спалить каталитический нейтрализатор-две секунды. А так как машина дергается, то есть вероятность, что он/они не прогорел/ли, а именно спекся, что опаснее. Я не претендую на истину в последней инстанции, а просто делюсь тем с чем сам сталкивался, на своей или клиентской машине. Надеюсь, что в конкретном случае я ошибаюсь, но посмотреть следует, тем более, что на Коне, это не так сложно сделать.

Опубликовано

У знакомого машина дергалась на оборотах около 4-5 тысяч, считали ошибку - пропуск зажигания в одном из цилиндров. Долго искали причину, в итоге оказалось, что это бензонасос. Машина Golf Gti MK V.

Опубликовано (изменено)

такая ж хрень...

начали скакать на холостых, потом загорелся чек, потом стала дёргаться и на ходу...

снимал клемму- чек не пропал

заправлялся на Несте, два дня отъездил, было нормально всё...

пошёл выкручивать свечки...

В общем, ошибки 0301 (пропуски зажигания в 1 цилиндре) и 0316 (отсутствие вспышек в 1 цилиндре первые 1000 оборотов после запуска двигателя).

При мне двигатель работал устойчиво и джекичана не призывал...

Изменено пользователем Арсений
Опубликовано

спасибо Сене- проверил меня...)

правда, 1 цилиндр на другой стороне оказался...

поменять свечку не успел- завтра с утра займусь

пс- когда к дому подъехал, вроде опять начала подёргиваться, но чек не загорелся

Опубликовано

Думаю по свечам тоже заморочиться. Имеет смысл самому менять или 100% развалятся? Есть ли в продаже цельнометаллические свечи?

Опубликовано

Я сам менял. На V8 не знаю,а на V6 элементарно, кроме 3-его цилиндра (хрен с ключом подлезешь). А по поводу "развалятся" и "цельнометаллических" уже где то обсуждалось. "Проблема замены свечей на V8" по-моему тема называлась.

Опубликовано

спасибо Сене- проверил меня...)

правда, 1 цилиндр на другой стороне оказался...

поменять свечку не успел- завтра с утра займусь

пс- когда к дому подъехал, вроде опять начала подёргиваться, но чек не загорелся

еще один из признаков пропуска зажигания - моргающий чекенджин.

По крайней мере у меня именно моргал, а потом стал постоянно гореть.

Опубликовано

У знакомого машина дергалась на оборотах около 4-5 тысяч, считали ошибку - пропуск зажигания в одном из цилиндров. Долго искали причину, в итоге оказалось, что это бензонасос. Машина Golf Gti MK V.

такой же симптом выдавал и мой ГТ. правда на давление топлива тож ругался)
Опубликовано

Думаю по свечам тоже заморочиться. Имеет смысл самому менять или 100% развалятся? Есть ли в продаже цельнометаллические свечи?

После того как я собственноручно расщепил одну из свечей, оставив злополучный электрод в голове, до меня дошла информация, что нужно откручивать не "в лоб", применяя усилие до того момента, пока свеча либо открутится, либо развалиться, а "расшатывая" ее. То есть немного в сторону откручивания, затем немного в обратную сторону. Таким образом они должны таки выйти целыми.

Касательно цельных свечей есть информация, что AUTOLITE делает именно такие. Но в России в продаже их не встречал.

Опубликовано

После того как я собственноручно расщепил одну из свечей, оставив злополучный электрод в голове, до меня дошла информация, что нужно откручивать не "в лоб", применяя усилие до того момента, пока свеча либо открутится, либо развалиться, а "расшатывая" ее. То есть немного в сторону откручивания, затем немного в обратную сторону. Таким образом они должны таки выйти целыми.

Это правило применимо абсолютно к любым закисшим гайкам и болтам :)

Опубликовано

Это правило применимо абсолютно к любым закисшим гайкам и болтам :)

Спасибо Кэп! :lol:

Опубликовано

Согласен, свечки неплохо бы и сменить.

----------

А ЕСЛИ В МАЕ МЕНЯЛ, ВСЕ РАВНО МЕНЯТЬ НАДО ?

Опубликовано

----------

А ЕСЛИ В МАЕ МЕНЯЛ, ВСЕ РАВНО МЕНЯТЬ НАДО ?

Если заправился непонятно где и поплыло - ДА.

Опубликовано
ole, можно менять и через неделю, если свечи погибли. Выкрути-да-посмотри.

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...