mfbeast Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 Народ, это нормально, что в поворотах жопу (не мою - мустанга ) швыряет от любого бугорка? При диагностике в задних колесах был небольшой люфт и мастер сказал не знает нормально это или нет для мустангов . Может дело в этом? Цитата
Арсений Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 (изменено) Небольшой - это 1 мм, 1 см или 1 м? Люфт осевой или радиальный? Изменено 22 Августа 2010 пользователем Арсений Цитата
mortefer Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 В поворот с газом в полу входишь? Цитата
fuel slut israel Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 это намана шо подкидывает Цитата
Geva-SVT Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 Народ, это нормально, что в поворотах жопу (не мою - мустанга ) швыряет от любого бугорка? При диагностике в задних колесах был небольшой люфт и мастер сказал не знает нормально это или нет для мустангов . Может дело в этом?неразрезной задний мост, подвеска прошлого века писали уже много Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 (изменено) Если хотите проходить повороты максимально быстро и эффективно, то порядок действий такой: выбрали траекторию (стандарт широкий вход - апекс - узкий/свободный выход), оттормозились на ПРЯМЫХ колесах, повернули, при выходе жмете тапку в пол. Проблемы могут возникать при: торможении на повернутых колесах, газовании при входе в поворот, неправильной траектории. Если все делать правильно, то неровности (небольшие, разумеется) особо не мешают. Единственное, что реально напрягает, так это стыки мостов (на ТТК, в частности), но это проблема всех заднеприводных машин (проверено на GS300 и 530i с НЕзависимой задней подвеской). Если все делаете верно, то причину стоит искать в машине, быть может, в рычагах и стабилизаторах. Просто Мустанг, как бритва, ошибок не прощает. На таком же V6, как у Вас, гонял в пол по заброшенным серпантинам в США - впечатления самые наилучшие (ясно, что не БМВ или Порше, но не так все плохо, как говорят). Могу сказать точно, переднеприводные MPS, ST, OPC, GTI и прочие хотхетчи, а также Тойоты, Вольво, Саабы и Ауди некваттро "козлят" на неровностях в сто раз больше, порой как на родео себя ощущаешь. После заряженного переднего привода чувствую себя намного увереннее на Станге. А вот тормоза действительно, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Если бы не мое желание вваливать на все деньги, а также ездить в Мячик, то даже и не думал бы про смену подвески. А резина кстати какая и диски? От этого тоже много зависит. Изменено 22 Августа 2010 пользователем Teen_Spirit Цитата
Pratas Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 При диагностике в задних колесах был небольшой люфт и мастер сказал не знает нормально это или нет для мустангов .учу пользоваться поиском по форуму ... дорого!задние подшипники полуосей Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 22 Августа 2010 Жалоба Опубликовано 22 Августа 2010 учу пользоваться поиском по форуму ... дорого!задние подшипники полуосей Сразу видно, не зря человек звание модератора имеет! Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.