Teen_Spirit Опубликовано 13 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 саш 3,31 скорей всего, но надо еще 4ю,5ю и 6ю сблизить, тоесть время в движении на 3й 4й 5й и 6й почти одно и тоже.Для этого Magnum T-56 нужен.
3kgtSL91 Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 Teen_Spirit, всем кто не пожалел своих коней и денег на этот проект и американским мастерам - "респект и уважуха".спасибо всем за такой так сказать опыт, было много позитива, негатива тоже хватило, но мы очень рады что все довольны и все всех устраивает! спасибо еще раз
Teen_Spirit Опубликовано 13 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 (изменено) После ряда расчетов стало понятно, что нужна пара 3.31 (которая у меня и стояла). А, по-хорошему, нужен нормальный коробас, тко600 или т56 магнум. Изменено 13 Мая 2011 пользователем Teen_Spirit
moogwai Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 спасибо всем за такой так сказать опыт, было много позитива, негатива тоже хватило, но мы очень рады что все довольны и все всех устраивает! спасибо еще раз Стас, для нас это тоже мега-опыт! Спасибо тебе, Сашке Teen_Spiritу, Диме, Косте и Дименой жене, короче ребятам из Нахабино, а так-же Эрику, Майку и Джошуа, вроде никого не забыл)))
AlexeySPB Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 (изменено) спасибо всем за такой так сказать опыт, было много позитива, негатива тоже хватило, но мы очень рады что все довольны и все всех устраивает! спасибо еще раз А у меня вопрос, почему у меня давление максимум 5-6 psi (6 иногда) по датчику, когда заявлено 10-11 psi? На датчик не гнать я его проверил насосом, и в 2 раза он врать не может. И еще два вопроса, куда подключен вакуумный усилитель тормозов это впускной коллектор или кто и как вакуумник работает под дросселем когда разряжения в коллекторе нет (его выдавлевает компрессор) ? Изменено 14 Мая 2011 пользователем AlexeySPB
moogwai Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 А у меня вопрос, почему у меня давление максимум 5-6 бар (6 иногда) по датчику, когда заявлено 10-11 psi? На датчик не гнать я его проверил насосом, и в 2 раза он врать не может. И еще два вопроса, куда подключен вакуумный усилитель тормозов это впускной коллектор или кто и как вакуумник работает под дросселем когда разряжения в коллекторе нет (его выдавлевает компрессор) ?10psi = 0.689 bar
gral Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 Стас, для нас это тоже мега-опыт! Спасибо тебе, Сашке Teen_Spiritу, Диме, Косте и Дименой жене, короче ребятам из Нахабино, а так-же Эрику, Майку и Джошуа, вроде никого не забыл)))Вань, всегда рады!!!
moogwai Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 Вань, всегда рады!!!Ооо, новый мембер!))) Дим, бублик внутри стал похож на доширак))) Да и фрикционы почти до дыр протерлись))) И походу насосу пришел капут, долбанная стружка! Я удивляюсь как с такими повреждениями вы вообще что-то намерили)))
gral Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 Ооо, новый мембер!))) Дим, бублик внутри стал похож на доширак))) Да и фрикционы почти до дыр протерлись))) И походу насосу пришел капут, долбанная стружка! Я удивляюсь как с такими повреждениями вы вообще что-то намерили)))Вань, вот и хер с этим бубликом! Ты хоть и колхозник дурацкий но за тебя я больше всего рад! Завтра ждем!
moogwai Опубликовано 13 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 Вань, вот и хер с этим бубликом! Ты хоть и колхозник дурацкий но за тебя я больше всего рад! Завтра ждем!Дим, мне ж еще ковырять и ковырять пока все привезут, пока прикрутят, а ты говоришь завтра! Как бы не через месяц!
AlexeySPB Опубликовано 14 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2011 10psi = 0.689 barНЕ ВСЕ ТАК ПРОСТО 5-6 psi
AlexeySPB Опубликовано 14 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2011 (изменено) ПОВТОРЯЮ, так как вопрос животрепещущий, У меня вопрос, почему у меня давление максимум 5-6 psi (6 иногда) по датчику, когда заявлено 10-11 psi? На датчик не гнать я его проверил насосом, и в 2 раза он врать не может. И еще два вопроса, куда подключен вакуумный усилитель тормозов это впускной коллектор или кто и как вакуумник работает под дросселем когда разряжения в коллекторе нет (его выдавлевает компрессор) ? P.S. на дмитровском были теже 5-6 (но 6 чаще субъективно) Изменено 14 Мая 2011 пользователем AlexeySPB
moogwai Опубликовано 14 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2011 НЕ ВСЕ ТАК ПРОСТО 5-6 psiНу ты же написал бар сначала, вот я тебе и перевел! А че, едет как-то не так?
BarsV8RT Опубликовано 14 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2011 (изменено) или кто и как вакуумник работает под дросселем когда разряжения в коллекторе нет (его выдавлевает компрессор) ?AlexeySPB а вы часто тормозите и держите газ одновременно? Есть такая техника вроде у раллистов, но в городе вряд ли такое кто использует. Да и вообще обычно обывателю сложно тормозить левой ногой, потому что все привыкли тормозить правой. Так вот вернемся к вашему вопросу. Когда вы начинаете тормозить, то переносите правую ногу с педали газа на педаль тормоза, соответственно дроссельная заслонка закрывается, а расход воздуха создаваемый двигателем 4,6 литров достаточно большой чтобы в доли секунды из положительного давления во впускном коллекторе сделать отрицательное(т.е. разряжение) (тем более давление создаваемое компрессором небольшое 0.5 бар). Таким образом тормозная система работает в штатном режиме, и беспокоится ни о чем не надо . Изменено 14 Мая 2011 пользователем BarsV8RT
gral Опубликовано 14 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2011 AlexeySPB а вы часто тормозите и держите газ одновременно? Есть такая техника вроде у раллистов, но в городе вряд ли такое кто использует. Да и вообще обычно обывателю сложно тормозить левой ногой, потому что все привыкли тормозить правой. Так вот вернемся к вашему вопросу. Когда вы начинаете тормозить, то переносите правую ногу с педали газа на педаль тормоза, соответственно дроссельная заслонка закрывается, а расход воздуха создаваемый двигателем 4,6 литров достаточно большой чтобы в доли секунды из положительного давления во впускном коллекторе сделать отрицательное(т.е. разряжение) (тем более давление создаваемое компрессором небольшое 0.5 бар). Таким образом тормозная система работает в штатном режиме, и беспокоится ни о чем не надо .Все правильно расписал! Остается тока добавить что там еще и клапан стоИт который не дает давлению поступить в вакуумник.
Арсений Опубликовано 14 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2011 Все правильно расписал! Остается тока добавить что там еще и клапан стоИт который не дает давлению поступить в вакуумник. ...и создаёт "запас вакуума", достаточный для пары торможений.
Рыч Опубликовано 15 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 ПОВТОРЯЮ, так как вопрос животрепещущий,У меня вопрос, почему у меня давление максимум 5-6 psi (6 иногда) по датчику, когда заявлено 10-11 psi? На датчик не гнать я его проверил насосом, и в 2 раза он врать не может. И еще два вопроса, куда подключен вакуумный усилитель тормозов это впускной коллектор или кто и как вакуумник работает под дросселем когда разряжения в коллекторе нет (его выдавлевает компрессор) ?P.S. на дмитровском были теже 5-6 (но 6 чаще субъективно)Леш, я не знаю сколько тебе обещали, но если дуть 11 psi мощность на колесах у тебя должна быть где-то 550-600 л.с. Ты уверен что тебе нужна такая машина? Кроме того, при таком давлении коробка не позволит постоянно давить тапку. Придется делать это дозированно. Т.е. сейчас у тебя есть сбалансированный гражданский вариант, который ещё и едет. А с 11 psi у тебя будет ракета!
Fix Опубликовано 15 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 Леш, я не знаю сколько тебе обещали, но если дуть 11 psi мощность на колесах у тебя должна быть где-то 550-600 л.с. Ты уверен что тебе нужна такая машина? Кроме того, при таком давлении коробка не позволит постоянно давить тапку. Придется делать это дозированно. Т.е. сейчас у тебя есть сбалансированный гражданский вариант, который ещё и едет. А с 11 psi у тебя будет ракета!Извините что вмешиваюсь. Хочу по-умничать 1psi равен примерно 7% прибавки к мощности в идеале 77%. Если в моторе 300л.с. + 77% = 530л.с. минус потери 85л.с. а то и больше = 445л.с. на колеса ну как то так.
gral Опубликовано 15 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 Извините что вмешиваюсь. Хочу по-умничать 1psi равен примерно 7% прибавки к мощности в идеале 77%. Если в моторе 300л.с. + 77% = 530л.с. минус потери 85л.с. а то и больше = 445л.с. на колеса ну как то так.Прошу прощения но данная логика неверна.
Рыч Опубликовано 15 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 Извините что вмешиваюсь. Хочу по-умничать 1psi равен примерно 7% прибавки к мощности в идеале 77%. Если в моторе 300л.с. + 77% = 530л.с. минус потери 85л.с. а то и больше = 445л.с. на колеса ну как то так.Дело в том, что в моторе в стоке 412, поскольку это койот. Тогда по твоей логике при 11 должно быть 750 на маховике и где-то 600-650 на колесах. А текущий вариант, измеренный на диностенде, дает 450 на колесах.
Fix Опубликовано 15 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 (изменено) Дело в том, что в моторе в стоке 412, поскольку это койот. Тогда по твоей логике при 11 должно быть 750 на маховике и где-то 600-650 на колесах. А текущий вариант, измеренный на диностенде, дает 450 на колесах.Вопросов нет. В профили написано 4.6 наверное койот. На счет моей логики благоволите: http://www.superchargersonline.com/hp_calculator.asp Так что по всем вопросам к ним. Жду теоретических опровержений. Эти американские расчеты полностью совпадают с замером на стенде. Имел честь туда заехать. Изменено 15 Мая 2011 пользователем Fix
Рыч Опубликовано 15 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 Вопросов нет. В профили написано 4.6 наверное койот.Э, я слошил Ну тогда дует явно не 6 psi. Они такого полету (450 на колесах) не дают. Либо датчик барахлит, либо не на той передаче показания фиксируются. Потому как на 2-3 компрессор просто не успевает додуть до 11. На себе проверено.
AlexeySPB Опубликовано 15 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 Да судя по всему датчик не там, так как он стоит на шланге от коллектора к вакуумному усилителю тормозов. И еще у меня есть бублик, и он в москве и я его готов продать.
Рекомендуемые сообщения