Гастроли IPSmotorsports

[viper83 17]

А с гадюкой что они делали?

[maXar 1]

...надо с завода уже быструю машину брать, а этот калхоз как не делай все одно не едет и геморой один в последствии.

Возможно, это ещё раз доказывает, что те люди, инженеры-профессионалы, которые действительно понимают что и как работает в машине, в комплексе/взаимосвязи, сидят именно в КБ завода-изготовителя..

И если бы ещё на них не оказывала давление политика компании на снижение себестоимости, бюджет, "маркетологические" исследования и пр.....

[Romka 291]

Возможно, это ещё раз доказывает, что те люди, инженеры-профессионалы, которые действительно понимают что и как работает в машине, в комплексе/взаимосвязи, сидят именно в КБ завода-изготовителя..

Абсолютная колбаса... Профессионалы заботятся и разрабатывают то, что долго и без проблем ездит, может, и не рвется в стратосферу, но вполне надежно (ой, и тока не надо щас приводить примеры ненадежных заводских машин, все же понимают, о чем речь идет)... а эти хрЕновы гении инженерных мыслей, сидящие в различных IPSах и им подобных заботятся об одномоментнтом получении какого-то максимального результата - мощности, торка, скорости на квотере/миле, короче, *все равно*, - безотносительно к надежности и "юзабилити". С одной стороны, конечно, мы, потребители, сами провоцируем их на такое, типа, "а можно, чтобы ПОПЕРЛО??? а можно, чтобы РУЛИЛОСЬ???" Ну, они и рады старацца, есть спрос - будет и предложение. Конечно, теперь уже всем стало кристально ясно, что брать доведенный аппарат можно только именитых ателье, типа SMS, Roush, ну, или заводскую модификацию, если рассматривать Shelby. Я постепенно перегораю, относя эти немалые расходы в "покупку ума" - грубо говоря, за эти деньги я просто приобрел бесценный опыт, жаль, только, что в 39, а не в 29 лет. Изменено 30 Августа 2011 пользователем Romka

[Camel 22]

Абсолютная колбаса... Профессионалы заботятся и разрабатывают то, что долго и без проблем ездит, может, и не рвется в стратосферу, но вполне надежно (ой, и тока не надо щас приводить примеры ненадежных заводских машин, все же понимают, о чем речь идет)... а эти хрЕновы гении инженерных мыслей, сидящие в различных IPSах и им подобных заботятся об одномоментнтом получении какого-то максимального результата - мощности, торка, скорости на квотере/миле, короче, *все равно*, - безотносительно к надежности и "юзабилити". С одной стороны, конечно, мы, потребителю, сами провоцируем их на такое, типа, "а можно, чтобы ПОПЕРЛО??? а можно, чтобы РУЛИЛОСЬ???" Ну, они и рады старацца, есть спрос - будет и предложение. Конечно, теперь уже всем стало кристально ясно, что брать доведенный аппарат можно только именитых ателье, типа SMS, Roush, ну, или заводскую модификацию, если рассматривать Shelby. Я постепенно перегораю, относя эти немалые расходы в "покупку ума" - грубо говоря, за эти деньги я просто приобрел бесценный опыт, жаль, только, что в 39, а не в 29 лет.

относись как всегда философски, я вот в таких ситуациях как у тебя бывал, отдавал бабло за опыт, учился)))

[Romka 291]

относись как всегда философски, я вот в таких ситуациях как у тебя бывал, отдавал бабло за опыт, учился)))

Жек, апчём и я, просто, как я заметил, поздновато пришел подобный опыт.

[viper83 17]

Жек, апчём и я, просто, как я заметил, поздновато пришел подобный опыт.

Ромка, ну ты просто начал этим заниматься в 39, а не в 29 Так что пришел он к тебе ровно того, когда и должен был прийти - не раньше и не позже. Одно могу сказать - у тебя все получится! Просто потому, что ты хороший и не злой человек. Жаль, что я с тобой лично так и не пересекся в Минске, но, читая посты, тоже можно многое понять Как тут правильно заметили - относись к этому философски. Люди с Кавказа к этому должны быть склонны

[P.Pavel 1]

Жек, апчём и я, просто, как я заметил, поздновато пришел подобный опыт.

Ребата не всё так грустно и печально в тюнинге двигателя.

Надо только трезво мыслить когда за него берёшся.

Я пока коня не трогал , но : купил таз 2110 и собственными руками вкорячил в него компрессор , и забавно и познавательно ( зимой свободного времени хватает ).

Теперь по большому счёту я знаю что нужно моей любимой лошадке чтоб ехала очень даже хорошо и не ломалась .

Изменено 30 Августа 2011 пользователем P.Pavel

[Romka 291]

Ромка, ну ты просто начал этим заниматься в 39, а не в 29 Так что пришел он к тебе ровно того, когда и должен был прийти - не раньше и не позже. Одно могу сказать - у тебя все получится! Просто потому, что ты хороший и не злой человек. Жаль, что я с тобой лично так и не пересекся в Минске, но, читая посты, тоже можно многое понять Как тут правильно заметили - относись к этому философски. Люди с Кавказа к этому должны быть склонны

Ну, в Минск я и без этого приеду как-нить))))) А за все остальное - спасибо! Буду старацца, чтобы все получилось.

[BarsV8RT 2]

Ребата не всё так грустно и печально в тюнинге двигателя.

Надо только трезво мыслить когда за него берёшся.

Я пока коня не трогал , но : купил таз 2110 и собственными руками вкорячил в него компрессор , и забавно и познавательно ( зимой свободного времени хватает ).

Теперь по большому счёту я знаю что нужно моей любимой лошадке чтоб ехала очень даже хорошо и не ломалась .

Тоже считаю что лучше всего и качественней прокачать машину самому. А чего все ожидали от прокачки машины за 3 дня

[pavel 19]

Тоже считаю что лучше всего и качественней прокачать машину самому. А чего все ожидали от прокачки машины за 3 дня

Только вот мне кажется, что очень дорого это на выходе получится, т.к. можно заказать что нибудь не то, или пришлют не совсем то что заказывал...

+ занимаясь этим в первый раз, можно и накосячить что нибудь, а косяк в процессе сборки при надувании мотора, может вылезти в очень круглую сумму.

[BarsV8RT 2]

Только вот мне кажется, что очень дорого это на выходе получится, т.к. можно заказать что нибудь не то, или пришлют не совсем то что заказывал...

+ занимаясь этим в первый раз, можно и накосячить что нибудь, а косяк в процессе сборки при надувании мотора, может вылезти в очень круглую сумму.

Выйдет дороже, дольше, прислать могут и не то, но здесь тоже сначала заказывали детали и негры могли положить не то. А чтобы не косячить, занимаясь этим в первый раз, нужно следовать народной мудрости "Семь раз отмерь,один-отрежь". Нельзя просто купить детали, потому что производитель обещал с ними 600 лошадей и прикрутить, а нужно изучить вопрос чуть глубже, разобраться во всем, проконсультироваться со знающими людьми, а потом уже делать. И делать не так, чтоб поскорее поехало, а не спеша, все перепроверяя, здесь спешка не нужна

[P.Pavel 1]

Только вот мне кажется, что очень дорого это на выходе получится, т.к. можно заказать что нибудь не то, или пришлют не совсем то что заказывал...

+ занимаясь этим в первый раз, можно и накосячить что нибудь, а косяк в процессе сборки при надувании мотора, может вылезти в очень круглую сумму.

А вот тут надо советоватса с друзьями которые поправят и помогут если чего не знаеш , ведь у Вас не один компрессорный станг на форуме емеетсо .

[P.Pavel 1]

Выйдет дороже, дольше, прислать могут и не то, но здесь тоже сначала заказывали детали и негры могли положить не то. А чтобы не косячить, занимаясь этим в первый раз, нужно следовать народной мудрости "Семь раз отмерь,один-отрежь". Нельзя просто купить детали, потому что производитель обещал с ними 600 лошадей и прикрутить, а нужно изучить вопрос чуть глубже, разобраться во всем, проконсультироваться со знающими людьми, а потом уже делать. И делать не так, чтоб поскорее поехало, а не спеша, все перепроверяя, здесь спешка не нужна

+ 100500

Ведь мы уважаем и любим своих коняшек.

И забудьте про 600-лошадей со стокового авто максимум 500 оно более мение выдержет и то если ими часто не пользоватсо ( лошадями конечно а не авто ).

Изменено 30 Августа 2011 пользователем P.Pavel

[Romka 291]

To all:

Ребят, мы тут говорим про конкретную ситуацию, а не про то, что кто-то долгими зимними вечерами, не спеша, с чувством-с толком, строит САМ ДЛЯ СЕБЯ машину. Это, безусловно, вызывает у меня кучу респекта, но тут несколько другая тема. Тут заплачены деньги, в достаточно большом количестве, причем взято было ВСЁ И СРАЗУ (когда я остался должен сраных 2000 долл, просто не рассчитал чуток, мне было сказано, типа, "Ты когда заплатишь? а то я думаю, отпускать твою машину или как..."), а на вопрос, как будем решать косяки, если таковые вылезут, было сказано, что дистанционно. Учитывая, что: мои несчастные трубы глушителя и всякая мелочь высылалась мне 3 месяца, вопрос с плавающими оборотами был отброшен как "несущественный", вопрос про висячие трубы был снят как "допустимое", вопрос со свистящим ВОРТЕКом был снят как "а это не наше говно"... Вот, собссно, о чем речь...

[koss 11]

Конечно, теперь уже всем стало кристально ясно, что брать доведенный аппарат можно только именитых ателье, типа SMS, Roush, ну, или заводскую модификацию, если рассматривать Shelby.

Рома, и все ровно стоковый Порш GT будет ехать и рулиться лучше чем именитый Роуш или Шелбак. =)

Может не надо поливать тюнинг гомном, если тебе лично не повезло, или вернее если ты не был готов к тому что получил после тюнинга.

Сорри что пишу это сюда, но мы с тобой это обсуждали много раз и до покупки машины и до принятия решения о тюнинге, а сейчас это уже просто лишено здравого смысла.

[Pingvinov 128]

Скажи, пожалуйста, а это не твоя машинка присутствовала на соревнованиях, организованных 26 июня в Питере Dragtimes.info с участием московских машин?

Ага, он самый.

А что там за проблемы были? Поверхность дороги плохая, зацеп отсутствовал?

Изменено 30 Августа 2011 пользователем Pingvinov

[Pingvinov 128]

я уж понял, что с движком лучше не шутить) в России темболее, даже в германии упыри есть, видемо в америки тоже).

делаешь делаешь - вливаешь бабло, в итоге едет либо чутка получше,либо еще хуже,а если едет заебе, то не долго)))

потом опять попадаешь на баблосы). Тюниг двс мой закончен на предыдущей машине). я лучше подкоплю возьму шелби,чем ставить компресара и слушать уеждения людей, что все будет тип топ). это я уже проходил и слава богу понял для себя все. влил немерено бабла в ремонт и тюнинг и успокоился). Не сомненно, в нашей стране и хорошо делают, но не факт что повезет и не все машины).

так что люди...делайте тормоза,подвески,экстерьер и интерьер ) двс лучше не трогать). От того что у вас 700 сил виртуальных после доработок член не выростит,если ты упырь. На 20-х и на подвеске я вообще не представляю где жарить можно кроме как по прямой и известной дороге. А мошь иметь на унылоси - не айс. Я лучше на стиле(шелби) буду медлено переберать колесами по нашему городу.

не ровено тот час, когда из за своего темперамента и мощи - люди живут не долго. я благо и это понял после того как на 200 влетел в отбойник. Опель оказался сильной машиной).

так что... кто не втыкнул чо я пишу, по истечению времени поймут, а кто-то не успеет понять)

Мне кажется, ты сгущаешь краски. Тюнинг мотора может быть увлекательным делом. Правда, это уже разговор, выходящий за рамки темы про IPS Motorsports.

[Romka 291]

Рома, и все ровно стоковый Порш GT будет ехать и рулиться лучше чем именитый Роуш или Шелбак. =)

Может не надо поливать тюнинг гомном, если тебе лично не повезло, или вернее если ты не был готов к тому что получил после тюнинга.

Сорри что пишу это сюда, но мы с тобой это обсуждали много раз и до покупки машины и до принятия решения о тюнинге, а сейчас это уже просто лишено здравого смысла.

Согласен со всем, Кость.

Вопрос снят.

Мне, в принципе, уже практически *все равно*. Буду даунгрейдить, а там - как карта ляжет.

ПыСы: кстати, я еще не поливаю. Я просто констатирую факты, ни разу ничего не переврав и не преувеличив.

Изменено 30 Августа 2011 пользователем Romka

[koss 11]

Согласен со всем, Кость.

Вопрос снят.

Мне, в принципе, уже практически *все равно*. Буду даунгрейдить, а там - как карта ляжет.

ПыСы: кстати, я еще не поливаю. Я просто констатирую факты, ни разу ничего не переврав и не преувеличив.

Рома, я к тебе со всем уважением, что бы не было недопонимания, смягчу формулировку, но ты не очень веришь в тюнинг вообще, т.к. твой опыт был не самым лучшим, и здесь соглашусь, что эта тема выходит за рамки проекта IPS.

[moogwai 0]

Рома джан, тебе 39?!! Хорошо выглядишь!)) Мое мнение таково, что нех самому чего-то непроверенное добавлять или удалять, я вот баловался с коробкой, менял бублики, шифтпоинты, в итоге порвал ее ***! Хорошо хоть к копрессору не стал добавлять всякую хуету, как вы это сделали, и кто это вас надоумил?

[AlexeySPB 7]

А что там за проблемы были? Поверхность дороги плохая, зацеп отсутствовал?

Зацеп и умение.

1. Колеса (их надо менять ну или хотябы пока травить до 1,5)

2. Песок на трассе

3. Надо было ехать в ручном режиме акпп тогда мотор можно крутить не до 6, а до 7 тыс оборотов (так на много лучше, но на тот момент я этого незнал)

[Romka 291]

Рома джан, тебе 39?!! Хорошо выглядишь!)) Мое мнение таково, что нех самому чего-то непроверенное добавлять или удалять, я вот баловался с коробкой, менял бублики, шифтпоинты, в итоге порвал ее ***! Хорошо хоть к копрессору не стал добавлять всякую хуету, как вы это сделали, и кто это вас надоумил?

1) Ога... в след году - 40, сам хуею просто...

2) про "надоумил" - тебе подсказать, или сам догадаешься?))))

[Romka 291]

Рома, я к тебе со всем уважением, что бы не было недопонимания, смягчу формулировку, но ты не очень веришь в тюнинг вообще, т.к. твой опыт был не самым лучшим, и здесь соглашусь, что эта тема выходит за рамки проекта IPS.

Да понял, понял, Костя... А по поводу ВЫХОДИТ ЗА РАМКИ - тут я не согласен категорически, так как моя машина тюнилась в лучших условиях (в УСЕ) с тем же результатом)))))))

[moogwai 0]

1) Ога... в след году - 40, сам хуею просто...

2) про "надоумил" - тебе подсказать, или сам догадаешься?))))

[koss 11]

1) Ога... в след году - 40, сам хуею просто...

2) про "надоумил" - тебе подсказать, или сам догадаешься?))))

Ромка, расскажи, мне реально интересно, ибо я знаю только людей, которые, тебя или отговаривали от тюнинга или советовали взять Dodge SRT8, Ford Roush, Shelby.

На счет "тюнилась в лучших условиях", тюнер -он как лечащий врач, к нему после операции надо регулярно, 2-3 месяца на осмотр ходить, что бы он проверил "как уши Паши прирастают к Саше". (В именах намеков нет)))), да и после этого, уши Паши на Саше работают не в том режиме в каком изначально проектировался этот самый Саша, потому что уши уже Пашины.