Ищу мануал по электрике на 5.0 89 года

[Bars 0]

Ну вроде разобрался с проводами, мотор завели. Теперь вопрос - как диагностируется этот мотор? так как чек горит, и хотелось бы выяснить, где рыть. есть ли самодиагностика или диагностический разъём.

на данный момент пока делаем проверочные запуски на 10 сек, по выхлопу - переливает, так как стоят форсы гораздо большей производительности.. незнаю сможем ли так прогреть, возможно придётся ставить новый комп и на нём настраивать всё, под нестандартные спеки.

[root 220]

Есть самодиагностика и разъем в который можно скрепку ткнуть)

Как именно тыкать скрепкой попозже напишу, сейчас под рукой ничего нет.

Пока чек горит, мотор нормально работать не будет.

Это такая особенность у ЕЕС-4 и других амеров.

На стоковом мозге бОльшие форсы работать не будут нормально.

Если только они +10% по производительности по отношению к стоковым.

В цифрах это примерно так:

Если сток форсы 14lb, то на 15-19 lb мотор еще будет как-то работать.

А вот с 24lb уже вряд ли заведется.

Я сейчас как раз бьюсь с форсами 24lb и нестоковым мозгом.

Пока заводится и глохнет сразу.

Изменено 29 Июня 2011 пользователем root

[Bars 0]

Пор форсам уточню у Алексея, какие именно там, хотя он говорил что почти в два раза больше.. по мозгу попозже тоже отпишу что у него закуплено

[root 220]

Вот тут про тест все есть:

http://fordfuelinjection.com/?p=13

http://www.troublecodes.net/Ford/

...по выхлопу - переливает, ...

Чем мерили?

Изменено 29 Июня 2011 пользователем root

[Bars 0]

Вот тут про тест все есть:

http://fordfuelinjection.com/?p=13

http://www.troublecodes.net/Ford/

Чем мерили?

Спасибо за ссылки, завтра посмотрю) Мерили носом... выхлоп бензином прёт аж до слёз, но на удивление с небольшим газом работает..

[root 220]

Было так же с бОльшими форсами на стоковом мозге.