Вся активность

у меня проблема 1в1 как у тебя 275 сейчас стоит на морде в давление конечно не верю, но проверю а в целом в планах поставить пластины и поиграться с настройками

ориентир цены литья около 2500р за кг изделия из силумина, если мелкосерийное. + мех.обработка крышка моста тысяч 6-7, крышка головки примерно столько же для копирования нужны образцы, сканер есть

интересно, только нужны конкретные примеры и цены. например литая крышка моста 8.8, копия крышки форд рейсинг. когда смогу привезти передний бампер на форда, нужны пластиковые аэродинамические элементы под днище машины, нужно че то думать и делать

(не знаю где лучше разместить тему, поэтому тут) Интересно, насколько это востребовано. Поддоны, всякие крышки (на мост, например), в перспективе головки. Могу разработать и изготовить Ближайший собственный интерес: литая крышка моста 8.8" и роликовые коромысла примеры разработок для других моторов: пара пробных отливок: усилитель коренных (замыкающийся на юбку) и поддон 3д печать: из бирюзового пластика впуск - функциональный из бежевого пластика это многоразовая оснастка для формовки литейных стержней

Подскажите где можно поменять прошивку после удаления каталиков в Питере. Заранее спасибо

Правильное Давление сделай

Добрый день. Продам комплект пружин для занижения 05-09. Состояние отличное. Пробег около 5тыс.км. Покупал себе, но даже не установил по причине покупки и установки фул-тап. На авито стоят 20 тр. Готов на торг. Для постоянных клубней торг чуть больше. Так же интересен обмен на тюненх или запчасти для 05-09 ГТ.

Прошло 14 лет))

Тыдыщь)

кляты госдэп заблокировал

может с подвеской проблемы, нужно смотреть машину. на немцах, если резина широкая, то тоже в колее кидает, все точно также и на японцах также. подвеска на всех этих авто и рулевое +- одинаковое. разное только настройка рулевой рейки, у кого то острее, у кого то мягче для комфорта

Up! Снизил цену для лучших в мире гонщиков))

Up! Прекрасным людям торг доступен априори)))

Значит скорей всего я прав насчет резины.

Ну на скорости в районе 100-120 его нужно 2-ми руками держать, начинает влево уводить, рыскать по дороге, при перестроениях надо удерживать, причем и на ровной дороге без колеи, как он стоит на дороге оставляет желать лучшего. У меня есть дурацкая привычка одной рукой рулить и очень раздражает такое поведение. По словам друзей, у которых шины такой же размерности стоят например на ауди или меринах, таких проблем нет, хотя понятно, что это немного другие машины скажем так. Я все-таки склоняюсь больше к тому, что это резина Г.

305/30 R19 соответствует заводским размерам и отлично едет сверху колеи :)

Из-за чего мог пропасть режим track ?

колею любая машина плохо держит, а еще бывает выкидывает. можно надеть резину шириной 205, в колее будет еще проще ездить, а машина будет выглядеть смешно на таких узких шинах. перели тоже может плыть,а может и нет. смотря что значит поплыла и как поплыла, и при каких условиях. тут куча моментов может быть. у меня много было всякой резины на мустанге, летняя пирели п зиро мне не понравилась, опять же, пирели есть разные

Всем добрый день! У меня Ford Mustang VI Рестайлинг, двигатель 2.3. Жеребенка пригнал из Корее летом 2024 года. На нем были установлены шины 255/40r19, что соответствует штатным, резина Pirelli (модель к сожалению не помню). Машина очень устраивает и вставляет, но обратил внимание, что на дороге, особенно в колее очень плохо её держит, плавает, её приходится держать. На зиму купил диски 18 и поставил 235/50r18, что тоже соответствует штатным. Резину купил TOYO, ранее на такой уже ездил и очень доволен. Машина зимой идеально стояла на дороге, не плавала. Вчера поставил туже летнюю летнюю резину на 19 радиусе и опять началось, по сравнению в зимой машины опять поплыла. Извините может быть за глупый вопрос, но с чем это может быть связано, у меня два предположения или Pirelli полное Г или сказывается ширина протектора (255 против зимнего 235), хотя на мой взгляд, скорей всего это резина, но тем не менее. Помогите, плиз. До этого всегда машины были на шинах одной размерности и более узких, но таких проблем никогда не было, хотя ездил на разных шинах и производителях, но на Pirelli никогда.

быстрее и дешевле в сборке

коллеги-друзья, смотрю под капот и на яме и не понимаю чем по техничке отличается gen.7 от gen.6 подскажите пожалуйста реальную разницу кроме фейслифта и интерьера такое ощущение что это просто 2й рестайлинг как это было на gen.5 информация в гуглах информативно не оправдалась, может быть кто-то уже что-то чинил или в курсе нюансов платформы\конструкции [помимо пресловутой довольно специфической реализации стояночного тормоза]