Вся активность

на видео работа насоса низкого давления, тот который находится в баке.

Приветствую! Ford Mustang 2,3 2018 г. При разгоне, в режиме тапочек в пол в интервале скоростью 80 – 100 км/ч пропадает тяга при переключении передачи - на высоких оборотах. —- Если производить разгон с нажатой педалью газа 50% , автомобиль в норме плавно разгоняется и достигает своего ограничителя 200 км/ч —- Произвели замену свечей Произвели замену топливного насоса тнвд EJ7Z-9350-A оригинал —- Дефект не ушел, кто сталкивался с подобной проблемой как решить? На что обратить внимание?😀 835aedf5-3c09-4c9f-b532-5300fdc00f2e.mp4

Топливный фильтр я бы ещё добавил

Приветствую! Ford Mustang 2,3 2018 г. При разгоне, в режиме тапочек в пол в интервале скоростью 80 – 100 км/ч пропадает тяга при переключении передачи - на высоких оборотах. —- Если производить разгон с нажатой педалью газа 50% , автомобиль в норме плавно разгоняется и достигает своего ограничителя 200 км/ч —- Произвели замену свечей Произвели замену топливного насоса тнвд EJ7Z-9350-A оригинал —- Дефект не ушел, кто сталкивался с подобной проблемой как решить? На что обратить внимание?😀

Выложу сюда адаптацию двух статей из апрельского номера Mustang Times. Первая посвящена редкому кабриолету уходящей эпохи первого поколения Шелби Мустангов: Вторая статья, про совсем новый GT350 2025 модельного года: Еще в той же папке выложил апрельскую колонку главного редактора Дональда Фарра и его же колонка-некролог от апреля 2023 года, посвященная Тому Коркорану, который сначала был штатным фотографом Mustang Mounthly, а затем занимал пост редактора этого издания с 87 по 93 годы. https://disk.yandex.ru/d/Cqo3zCFH8qYc_g

ап

для начала поддон снять,а то может и не придется масло менять, а снимать кпп целиком))

псм под капотом, сиджиби в ногах пассажира

замена масла коробке не поможет и это касается любой коробки, хоть тойота, хоть феррари. смотреть что сломалось в акпп.

Мустанг 4.0 AD 2008г. После отжига на выходных поехал на работу и на холодную D на АКПП заглючило, только поднимало обороты, переключил на 1,2 все хорошо но с пинком, далее переключил на D машина поехала нормально, после кочки опять заглючило, опять тронулся с 1,2 и на D поехало нормально. От греха поставил машину до того как заменю масло в коробке, заказал фильтр и прокладку поддона, масло думаю на месте уже взять аналог меркона5. Брал машину с 90+к пробегом, не знаю меняли ли масло в коробке. Сейчас 135к. Начитался ужасов про полную замену. Как думаете частичную делать, или полную через аппарат? И вообще может каюк уже коробке ? :/

давление 7 атмосфер. псм и сиджиби это которые блоки? я с этими схемами уже запутался. по словам электрика, если проще говорить, тот блок, который в ногах у пассажира понимает, что на панели включен кондей, это и по обд показывает, а вот блок под капотом который, не включает управляющий минус на реле муфты кондея, мол это команда не приходит от того блока, что в салоне

а не , псм дает минус для реле. но в датчики верю больше, в низкое давление)

судя по схеме либо проверяли плохо,либо электрик что то не знает. псм не нужна команда для кондея, компрессор включается от сиджиби. вентилятор только псм вырубает на охлаждение радиков.

Все датчики исправны, напрямую работает. В том и дело, что в салоне с блока управления климатом на блок БЦМ уходит сигнал о том, что кондей надо включить, БЦМ отрабатывает, а на ЭБУ команда не доходит

а сам датчик низкого давления то проверили,если его разьем замкнуть напрямую срабатывает кондей ? компом смотрели ?команду в мозгах пишет на запуск кондея то ?

Всем привет. Проблема такая - в конце прошлого сезона кондей то работал, то не работал, по своему какому-то настроению. В начале этого сезона он решил вообще не работать. Проверили у кондейщиков, давление есть, по системе все исправно. Добрался до электрика - проверили все датчики, все блоки, ииии... тоже все исправно, ошибок по системе кондиционирования/обогрева нет. Проверили Круг системы под капотом - работает все. Проверили круг в салоне - работает все. В итоге имеем - нет связи между блоком который в салоне в ногах у пассажира и блоком ЭБУ, который включает реле кондея. Требушить косу самому страшно, мало ли чем вылезет, электрик тоже сказал не полезет ее разбирать, сказал надо искать конкретный провод, а для этого нужная распиновка одного из этих блоков, чтобы определить провод, который передает сигнал на включения кондея. И если этот провод целый, только тогда уже он полезет смотреть блок ЭБУ. Мустанг 2005 года, автомат, 4 литра. Помогите кто чем может. Искал распиновки, не могу найти именно от 2005 года, может есть у кого. Или может у кого так же было

Как решилась проблема?

да, работают

Ну купите по-братски, чо вы? 40к за комплект красоты!

Купите диски, ну чо вы… 40к за комплект!

Спасибо! Живьём выглядит лучше. Ни намёка на коррозию, да и по технике – сделано всё, что надо было сделать по возрасту.

Суммитрасинг

Выглядит очень хорошо. На голову лучше всех тех v6, что сейчас продаются за +/- те же деньги и даже дороже

Амавто еще работает? Может лучше к ним поехать?