Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'выпуск'.
Найдено 2 результата
-
Выпускной равнодлинный коллектор + dowpipe for 2.3L
Mark_Unpublished создал тему форума в Тюнинг Ford Mustang 2015+ (S550)
Всем привет! Готовлюсь к изготовлению спортивной выпускной кастомизированной системы. Будет равнодлинный 4-2-1 3” коллектор (паук) и даунпайп (или прямоточный, или на спорткате). Для чего? 1. Приятная и 100% безопасная прибавка мощности, без стороннего вмешательства в работу ДВС: (прибавка ~15-25 л.с) + дополнительное программное снятие экологии stage1 (прибавка ~25 л.с. ~ 60 Н.м.). Итого на выходе: более 355 л.с. и более 500 Н.м. Сток характеристики: 317л.с. и 434 Н.м. 2. Разгрузка и избавление ДВС от двух «бутылочных горлышек» в системе выпуска. 3. Теоритическое увеличение ресурса ДВС (вытекает из 2ого пункта). 4. Звук. Доработки по изменению качества звука выхлопа, нужно сделать его по-серьезнее. 5. Подготовка к дальнейшему форсированию силового агрегата Минус только один — повышенное (в сравнении со стоком) загрязнение окружающей среды. На всякий случай, интересуюсь у всех владельцев Mustang Ecoboost (2.3L), есть ли желающие присоединиться? Кому нужны дополнительные халявные лошади, и достойный звук на нашей рядной «четверке»? Для меня, дополнительно делать будут еще и банки, резонаторы и нечто другое по выхлопу, влияющее на звук ;). Вам предлагать этого не стану, желания по конечному звуку у всех разные. Но универсальную часть, коллектор+даунпайп —настоятельно рекомендую. Мастерская по выхлопу известна в узких кругах мастеров тюнинга. Их работы лично оценил. Херню себе ставить не стану. Короче, придем вместе - получим хорошую общую скидку. Это куда выгоднее всем нам, чем по отдельности. И у вас будет плюс — только моя тачка будет торчать у парней неделю, для замеров и изготовления первого комплекта, а вам уже изготовят выпуск по моему шаблону. На что уйдет гораздо меньше времени, и останется только в выбранный день приехать и установить свой комплект. Оплаты по факту работ. Цена пока обсуждается с мастерской, потому толком не известна (точнее пока не договорился окончательно — публиковать ее бессмысленно). Но это будет существенно выгоднее, чем например один только даунпайп от БОРЛА (от 40 тыс и выше) и им подобных. А готового комплекта коллектора 4-2-1 вообще для нас вообще нет и насколько мне известно — еще никто в РФ его не делал для нашего Мустанга.
-
В продаже Строкер 347 Eagle Street and Strip Rotating Assemblies с коваными поршнями PROBE PBP-10480-030 -9 cc (СЖ 12 с камерой сгорания ГБЦ 64 куб.см) - 45 тыс.руб. Есть вариант укомплектовать поршнями SPEED-PRO (СЖ 10, под 92 бензин), комплект будет стоить 40 тыс.руб. Балансир Pioneer Race Balancers 872032 - 7 тыс.руб Комплект поршни, коленвал, шатуны с балансиром 45 тыс.руб. Впускной коллектор под карбюратор с воздушным охлаждением каналов аналог Edelbrock RPM AIR-GAP из плюсов присутствует второй канал жидкостного охлаждения ГБЦ - 5 тыс.руб Распредвал COMP Cams Magnum Hydraulic Roller Camshafts 35-440-8 умеренно горбатый, стабильные холостые, низы не потеряны - 6 тыс.руб. Гидрокомпенсаторы COMP Cams High Energy Hydraulic Roller Lifters 851-16 - 5 тыс.руб Пушроды под стандартный 302 двигатель COMP Cams High Energy Pushrods 7826-16 - 2 тыс.руб. покупателю комплекта ГРМ звезды и цепь COMP CAMS в подарок. Масляный насос FORD Racing - 1 тыс.руб Усилитель низа блока алюминиевый DSS с крепежом ARP - 7 тыс.руб. Комплект кованных поршней Probe FPS Forged Pistons P2482F-030-1 со стандартными шатунами и коленвалом под стандартный 302 мотор - 12 тыс.руб. Комплект гидравлического сцепления McLeod Hydraulic Throwout Bearing Kits -330-01 - 18 тыс.руб. Облегченное алюминиевое крепление генератора на 302 блок - 2 тыс.руб Новый диск сцепления 26 шлицов, диаметр 10.4” CENTERFORCE - 4 тыс.руб. Передние масляные регулируемые (9 уровней жесткости) амортизаторы STRANGE ENGINEERING, не текли, в рабочем состоянии, регулировка работает, от комфорта до аццкого держака... из минусов - местами постукивали на мелких неровностях, есть возможность переборки... отдам оба за 3 т.р.
