Jump to content
Russian Mustang Club

Search the Community

Showing results for tags 's550'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общий
    • Общий
    • Клуб
    • Гонки
  • Ford Mustang Classics (1964 - 1974)
    • Ford Mustang 1964 - 1974
  • Ford Mustang FOX (1979-1993), SN95 (1994-2004)
    • Тех поддержка
    • Тюнинг
  • Ford Mustang S197 (2005 - 2014)
    • Тех поддержка 2005+
    • Тюнинг 2005+
  • Ford Mustang NEW SIX GENERATION, S550 (2015)
    • General section for Ford Mustang NEW SIX GENERATION, S550 (2015+)
    • Technical Discussion Ford Mustang 2015+ (S550)
    • Tuning Discussion Ford Mustang 2015+ (S550)
  • Купить / Продать
    • Продажа автомобилей Ford Mustang
    • Покупка автомобилей Ford Mustang
    • Продажа запчастей
    • Покупка/Поиск запчастей
    • Вопросы купли/продажи Мустангов
  • Projects / Проекты Клуба
    • 1965 Mustang Coupe
    • 1966 Mustang Coupe
    • 1967 Mustang Fastback
    • 1968 Mustang Fastback
    • 1968 Mustang GT500 Eleanor
    • 1979 Ghia 331
    • 1990 Fast FOX
    • 1994 Mustang GT Kirov Project
    • 1997 Mustang GT Al Cylinder block + TURBO + ...
    • 2004 Ford Mustang GT
    • 2005 Mustang FIREBALL
    • 2005 Ford Mustang не SQушная сталь
    • Ford Mustang GT 2011 Rock'n'Roll Machine
  • Другое
    • Реклама
    • Сайт

Categories

  • Vehicles
    • First generation (1964½–1973)
    • Second generation (1974–1978)
    • Third generation / FOX (1979–1993)
    • Fourth generation / SN95 (1994–2004)
    • Fifth generation / S197 (2005–2014)
    • Sixth generation / S550 (2015–)

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 8 results

  1. Добрый день! какие ошибки обычно показывает сканер при запуске машины после полного разряда аккумулятора? Если, например, подключили пуско-зарядное устройство и завели? может быть ошибка: нет информации от рулевой рейки? Спасибо Борис
  2. Добрый день! Заинтересован в покупке мустанга после 2010 года. Ищу стоковую машину без модификаций и с прозрачной историей. Желательно не черного цвета. Предпочтение S197 2010-12 года c V6 (210 л/с или 309 - все равно), но смотрю и на S550 с экобустом. Машину беру как вторую для поездок летом. Если есть варианты - пишите. И прошу совета по машине с авто.ру : https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1088791526-f223c129/?page_from=page_favorite%2Cblock_listing%2Ctype_single По карфакс все вроде прилично (одно дтп за год до продажи), но смущает то, что она ввезена в январе и до сих пор продается и не ставилась на учет. может быть кто-то уже смотрел? Или готов помочь с осмотром? Борис
  3. https://hellhorseperformance.com/products/2015-2019-mustang-digital-dash-plug-n-play-conversion-kit Привет! Нет ли смелых, кто уже поставил?
  4. Продам новые з/ч на Mustang 2015-2019. Что есть: ТНВД: EJ7Z9350A - 21 000р Топливный насос в сборе: FR3Z9H307A -18 000р Катушки зажигания Pro Series Extreme Coil Packs - 21 000р Свечи зажигания E3 Premium Diamond Fire Electrode Spark Plugs - 2000р Тормозные колодки зад (комплект на оба колеса): FR3Z2200G - 8000р Стойки стабилизатора 2шт: FR3Z5K483A - 4500р Рулевая тяга 2шт: GR3Z3280D - 7000р Наконечники рулевой тяги 2шт: FR3Z3A130A - 6000р Лампа номерного знака (задний бампер): FR3Z13550A - 3500р Можно кликать на синий текст, откроется фото или объявления на авито. Тут бываю редко, если что пишите в WhatsApp +79205120666
  5. Всем привет! Готовлюсь к изготовлению спортивной выпускной кастомизированной системы. Будет равнодлинный 4-2-1 3” коллектор (паук) и даунпайп (или прямоточный, или на спорткате). Для чего? 1. Приятная и 100% безопасная прибавка мощности, без стороннего вмешательства в работу ДВС: (прибавка ~15-25 л.с) + дополнительное программное снятие экологии stage1 (прибавка ~25 л.с. ~ 60 Н.м.). Итого на выходе: более 355 л.с. и более 500 Н.м. Сток характеристики: 317л.с. и 434 Н.м. 2. Разгрузка и избавление ДВС от двух «бутылочных горлышек» в системе выпуска. 3. Теоритическое увеличение ресурса ДВС (вытекает из 2ого пункта). 4. Звук. Доработки по изменению качества звука выхлопа, нужно сделать его по-серьезнее. 5. Подготовка к дальнейшему форсированию силового агрегата Минус только один — повышенное (в сравнении со стоком) загрязнение окружающей среды. На всякий случай, интересуюсь у всех владельцев Mustang Ecoboost (2.3L), есть ли желающие присоединиться? Кому нужны дополнительные халявные лошади, и достойный звук на нашей рядной «четверке»? Для меня, дополнительно делать будут еще и банки, резонаторы и нечто другое по выхлопу, влияющее на звук ;). Вам предлагать этого не стану, желания по конечному звуку у всех разные. Но универсальную часть, коллектор+даунпайп —настоятельно рекомендую. Мастерская по выхлопу известна в узких кругах мастеров тюнинга. Их работы лично оценил. Херню себе ставить не стану. Короче, придем вместе - получим хорошую общую скидку. Это куда выгоднее всем нам, чем по отдельности. И у вас будет плюс — только моя тачка будет торчать у парней неделю, для замеров и изготовления первого комплекта, а вам уже изготовят выпуск по моему шаблону. На что уйдет гораздо меньше времени, и останется только в выбранный день приехать и установить свой комплект. Оплаты по факту работ. Цена пока обсуждается с мастерской, потому толком не известна (точнее пока не договорился окончательно — публиковать ее бессмысленно). Но это будет существенно выгоднее, чем например один только даунпайп от БОРЛА (от 40 тыс и выше) и им подобных. А готового комплекта коллектора 4-2-1 вообще для нас вообще нет и насколько мне известно — еще никто в РФ его не делал для нашего Мустанга.
  6. Как вам такое?) заявлены приличные цифры!)) Новый full package от STEEDA Q750 StreetFighter 775 hp and 570 lb. ft. Torque. Как интересно будет рулиться? Что думаете?) http://www.steedavehicles.com/q750/
  7. Биг Брэйк апгрэйд S197 Поскольку в нашем клубе подобной информации я не нашел, пожалуй, буду первопроходцем в этом деле. А именно, я решил поставить на свой S197 тормоза от S550PP. Найден достаточно бюджетный и очень крутой вариант замены тормозной системы на 5е поколение S197. В моем случае, я решил поменять стоковые 14” роторы и 4-х поршневые Brembo, которые и так были весьма хороши, на более крупный вариант от S550 Performance Package – 6-ти поршневые суппорты Brembo и 15” роторы от 2013-2014 GT500 S197. Повторюсь, что по эффективности мне хватало и стоковых Brembo, но всегда хотелось поставить более крупные внушительные тормоза, по сути, только из-за визуального эффекта. При этом сильно колхозить я не хочу, не хочу ставить различного рода переходные пластины, играть с вылетом тормозных дисков, чтобы правильно центрировать ротор относительно суппорта, и уж тем более, не хочу вдаваться в сложные расчеты тормозной системы, дабы не ухудшить тормозную производительность. А в данном случае ставлю суппорта от Мустанга!!! Измерил суммарные площади поверхности тормозных поршней 6-ти поршневых суппортов против 4-х поршневых, результат близок, так что я спокоен, видимо ГТЦ очень похож, либо вообще точно такой же). Да и американские форумы твердят, что там уже этот конфиг давно испытан, проверен и является самым дешевым и самым удачным решением по замене тормозной системы с расчетом на трэк. И да, так же этот проект предусматривает ещё и практическое удобство эксплуатации и обслуживания с прицелом на будущее, я имею ввиду то, что все компоненты полностью стоковые и партнамберы я укажу ниже, следовательно, проблем с поиском и заказом расходников и ремкомплектов тут тоже не возникнет. Вот полный список того, что понадобится для подобной процедуры: 1. FR3Z-2B120-C / FR3Z-2B121-C (Суппорты 6pot Brembo S550PP) 2. Power stop Z17-1792 (передние тормозные колодки) 3. DR3Z-1125-A (BRRF218) – 2шт. (15” 380мм ротор от GT500 13+) 4. Тормозные шланги от GT500 2013-2014 (я вкруг поставил армированные Goodridge 12367) 5. FR3Z-2068-C – 2шт. (Направляшки и прижимная пластина, могут и не понадобиться) Ну и на заднюю ось я тоже решил поставить роторы покрупнее от GT500 13+ Для этого заказаны 2 ротора, тормозные колодки и аналог Baer’овских проставочных пластин: 6. DR3Z-2C026-A (BRRF262) – 2шт. (13.8” 350мм ротор от GT500 13+) 7. Power stop Z17-1465 (задние тормозные колодки) 8. GT500 rear brackets (Пластины крепления задних суппортов) Ну и, собственно, несколько фото всего процесса
×
×
  • Create New...