Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'интерьер'.
Найдено 1 результат
-
Я думаю, что Рому - Брагу никому здесь представлять не нужно, все и так знают о его педантичности и перфекционизме во всём, тем более в плане его отношения к автомобилю. Как-то он поделился со мной планами по поводу переделки части салона своей замечательной змеюки в карбон. При этом, изначально он хотел делать его по принципу ламинации поверх стоковых деталей, я предложил ему предварительно поизучать более подробно этот вопрос в интернете. Он обещал посмотреть-почитать. После того, как в душе Ромы было посеяно зерно благородного сомнения, он действительно более детально изучил технологию ламинации, и пришёл к выводу, что такой вариант его явно не устроит. После чего мною был ему предложен иной вариант того, как это всё можно сделать, который мы с нашей командой и взялись воплотить в жизнь. Окончательно обговорили все детали, из разряда: какое необходимо использовать плетение ткани, какие именно детали в салоне необходимо сделать карбоновыми, чтобы это лучше всего смотрелось в цельном образе; после этого ударили по рукам и мы приступили к работе, ибо весна была на носу, скоро сезон и хочется скорее попробовать в деле своего нового верного коня. Для начала, я вам покажу пример того, как выглядит та самая ламинация в процессе её изготовления: Ламинация - это самая примитивная технология работы с карбоном, доступная большинству непрофессионалов в гаражах. Может кому-то и нравится подобный "объёмный" вид при ламинации, но премиальным его уж точно назвать сложно. Для сравнения - карбоновый салон AMG, который такую кустарную технологию в своём производстве и не думает использовать. Примитивность этой технологии объясняет её доступность и широкое распространение в автомобильном тюнинге. Вот только, к сожалению, чаще всего самый простой путь - не обязательно самый правильный. Так что детали нами делались по принципу изготовления тонких карбоновых копий стоковых лицевых поверхностей, с последующей отливкой на них пластиковых крепежей, и то и другое при этом получилось очень прочным: 1. https://youtu.be/5_pTfu21KaE 2. https://youtu.be/4yTi1uFv3WM Отлитые крепежи поверх карбоновой детали, сама деталь спряталась вне фокуса: Из малярной камеры: На данный момент, в сфере эксклюзивного тюнинга, это самая инновационная и продвинутая технология изготовления карбоновых деталей интерьера автомобиля. Да и просмотрев всё, что делается за рубежом, можно сказать, что таким путем мало кто идет - это технология, доступная только крупным автопроизводителям. Вкладыши в ручки дверей: Качество поверхности сразу после распалубки из матрицы: Изготовление ручек было поистине сложной задачей, но для нас нет ничего невозможного: Ручки получились очень оригинальными на вид, внутренняя поверхность создаёт на карбоне игру света невероятной красоты. Но с подиумами для кнопок стеклоподъемников решили поступить иначе — закрасить пространство под кнопками черным цветом, который дополнительно был покрыт сверху глянцевым лаком, что придало гораздо более премиальный вид интерьеру: А вот Кащей над златом чахнет... В смысле довольный Рома стоит над обновками в салон: Увы, трудно судить по фотографиям о качестве деталей, и потрясающей игре света углепластика. Это только первая часть салона, не самая сложная по воплощению, все самые интересные и недетские по сложности детали находятся в процессе изготовления. Мы получаем кайф от того, что делаем, и никогда не идем на компромисс, достигая только такого качества от которого мы сами без ума, поэтому даже Рома остался чрезвычайно доволен нашей работой!
