Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'карбон'.
Найдено 4 результата
-
Custom мастерская North-West Customs в г.Колпино СПб Мы выполняем как эксклюзивную покраску (kandy, metalflake, perl и т.д), так и традиционную. авто/мото техника, предметы быта, кухонная техника и мебель, в общем кастом))) Реставрационные работы, сварочные работы, кузовня Пескоструй,полировка и предпродажная подготовка. Изготовление элементов из стеклопластика и карбона. Также есть возможность перетяжки салона кожей и прочими тряпками))) Мелкий слесарный ремонт. Так же продажа запчастей под заказ от 1дня. Изготовление кастом мебели из авто. Кратко о себе, зовут Олег, покраска сварка кузовня моё хобби, профессионально малярил на дилере 2 года, обожаю АА и сам являюсь владельцем и пользователем. Крашу по технологии, но не в камере, оборудование профессиональное. Очень интересна Эксклюзивная покраска и нестандартные решения. Также возможен мелкий слесарный ремонт, тюнинг/стайлинг. Цены обговариваемы, клубням скидки и радушный приём. В файсбуке и контакте есть группа там множество фото проделанных работ, ну и выложу парочку здесь. Работаем с 9:00-21:00 тел. (921)916-85-90 мы тут
-
Привет, изготавливаем детали из карбона и стеклопластика. Карбон дороже, стеклопластик дешевле . Карбон настоящий, не пленка какая-нибудь, полностью ручная работа. Наши работы и чуть процесс изготовления. Работа трудоемкая и сложная. Заказы заранее, в личку, тел тоже отправлю в личке. Сейчас делаю свой мустанг, в плане губа на передний бампер, панель карбон, в будущем вся машина. Также, можем делать более дешевый стеклопластик, примерно на 50% дешевле чем карбон. Естественно, есть элементы, которые мы сделать не можем. Все вопросы по тел.
-
Я думаю, что Рому - Брагу никому здесь представлять не нужно, все и так знают о его педантичности и перфекционизме во всём, тем более в плане его отношения к автомобилю. Как-то он поделился со мной планами по поводу переделки части салона своей замечательной змеюки в карбон. При этом, изначально он хотел делать его по принципу ламинации поверх стоковых деталей, я предложил ему предварительно поизучать более подробно этот вопрос в интернете. Он обещал посмотреть-почитать. После того, как в душе Ромы было посеяно зерно благородного сомнения, он действительно более детально изучил технологию ламинации, и пришёл к выводу, что такой вариант его явно не устроит. После чего мною был ему предложен иной вариант того, как это всё можно сделать, который мы с нашей командой и взялись воплотить в жизнь. Окончательно обговорили все детали, из разряда: какое необходимо использовать плетение ткани, какие именно детали в салоне необходимо сделать карбоновыми, чтобы это лучше всего смотрелось в цельном образе; после этого ударили по рукам и мы приступили к работе, ибо весна была на носу, скоро сезон и хочется скорее попробовать в деле своего нового верного коня. Для начала, я вам покажу пример того, как выглядит та самая ламинация в процессе её изготовления: Ламинация - это самая примитивная технология работы с карбоном, доступная большинству непрофессионалов в гаражах. Может кому-то и нравится подобный "объёмный" вид при ламинации, но премиальным его уж точно назвать сложно. Для сравнения - карбоновый салон AMG, который такую кустарную технологию в своём производстве и не думает использовать. Примитивность этой технологии объясняет её доступность и широкое распространение в автомобильном тюнинге. Вот только, к сожалению, чаще всего самый простой путь - не обязательно самый правильный. Так что детали нами делались по принципу изготовления тонких карбоновых копий стоковых лицевых поверхностей, с последующей отливкой на них пластиковых крепежей, и то и другое при этом получилось очень прочным: 1. https://youtu.be/5_pTfu21KaE 2. https://youtu.be/4yTi1uFv3WM Отлитые крепежи поверх карбоновой детали, сама деталь спряталась вне фокуса: Из малярной камеры: На данный момент, в сфере эксклюзивного тюнинга, это самая инновационная и продвинутая технология изготовления карбоновых деталей интерьера автомобиля. Да и просмотрев всё, что делается за рубежом, можно сказать, что таким путем мало кто идет - это технология, доступная только крупным автопроизводителям. Вкладыши в ручки дверей: Качество поверхности сразу после распалубки из матрицы: Изготовление ручек было поистине сложной задачей, но для нас нет ничего невозможного: Ручки получились очень оригинальными на вид, внутренняя поверхность создаёт на карбоне игру света невероятной красоты. Но с подиумами для кнопок стеклоподъемников решили поступить иначе — закрасить пространство под кнопками черным цветом, который дополнительно был покрыт сверху глянцевым лаком, что придало гораздо более премиальный вид интерьеру: А вот Кащей над златом чахнет... В смысле довольный Рома стоит над обновками в салон: Увы, трудно судить по фотографиям о качестве деталей, и потрясающей игре света углепластика. Это только первая часть салона, не самая сложная по воплощению, все самые интересные и недетские по сложности детали находятся в процессе изготовления. Мы получаем кайф от того, что делаем, и никогда не идем на компромисс, достигая только такого качества от которого мы сами без ума, поэтому даже Рома остался чрезвычайно доволен нашей работой!
-
Я тут любопытный сайтец нарыл, они много всего из карбона лепят, в том числе и для мустанга, даже мой любимый червиневский капот, стоит он у них правда как сволочь, но это же не значит, что он плохой, скорее даже наоборот. В общем, буду рад, если кому пригодится, сам там тоже собираюсь через некоторое время всякие вкусности брать, типа тех же накладок на руль. Пользуйтесь - рассказывайте.. Ах да, чуть не забыл, собственно, сам сайт: http://www.trucarbon.net/category_s/34.htm
