Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'электрика'.
Найдено 5 результатов
-
Уважаемые владельцы автомобилей Форд, Предлагаю вам воспользоваться услугами нашей автомастерской - "специализированная мастерская ТрансЛАБ" Вкратце о нашей команде: - мастерская основана в начале 2014 года в результате реорганизации техцентра Автолик - все сотрудники мастерской работают в области ремонта, тюнинга и доработки агрегатов не менее 10 лет - специализируемся на автомобилях Форд (Lincoln,Mercury) американского рынка - поддерживаем обширные международные связи в сегменте диагностики, ремонта и доработки узлов и агрегатов автомобилей. Большей частью - автоматических трансмиссий О мастерской: - Три слесарных поста, два подъемника, агрегатный цех - Оснащение диагностического, слесарного, агрегатного участков - выше требований ФМК для дилерских центров (в части приспособлений и специнструмента) - Мастерская TransLab является членом ассоциации ребилдеров автоматических трансмиссий (ATRA, USA), независимого сообщества агрегатчиков России agregatka, постоянным участником технических семинаров АвтоТрансТех - Гарантия на все виды работ. Гарантия на капитальный ремонт агрегатов - до 2-х лет - Собственный склад запчастей и расходных материалов Что мы можем и умеем: - Регламентное техническое обслуживание (ТО) автомобилей Форд по собственной технологической карте - Диагностика и ремонт подвески, тормозной системы, рулевого управления - Диагностика и ремонт системы охлаждения ДВС - Диагностика и ремонт системы выпуска отработанных газов - Диагностика и ремонт штатного электрооборудования автомобиля - Диагностика систем управления. Программирование и перепрограммирование (обновление прошивок) модулей управления, в т.ч. установка модулей As-Build. Тюнинг программ управления силовым агрегатом (чип-тюнинг) возможностями SCT (Advantage) - Текущий и капитальный ремонт ДВС. Изготовление поршней, вкладышей коленвалов (субподряд). Замена ГРМ с использованием спецприспособлений (4.0L SOHC, 4.6L 3V, 5.4L 3V). Замена шпилек выпускного коллектора (двигатели 3V) без снятия ДВС, удаление сломанных свечей зажигания (двигатели 3V) - Тюнинг ДВС, установка и настройка турбокомпрессоров - Ремонт рулевых реек, стартеров, генераторов (субподряд, с гарантией) - Обслуживание АКПП, замена жидкости АКПП, в т.ч. 100% замена на установке Ranger RT15-X - Диагностика, ремонт и доработка автоматических трансмиссий (АКПП). Имеем положительный, неоднократный опыт доработки АКПП Форд различных моделей для их эксплуатации с двигателями вплоть до 600 л.с. - Диагностика, ремонт и доработка блоков гидроавтоматики АКПП - Диагностика, капитальный и текущий ремонт ведущего моста. Замена пакета блокировки LSD. Замена главной пары, ремонт дифференциалов. Установка блокирующихся дифференциалов различных типов Что мы не можем или не умеем: - Кузовной ремонт - Проверка и регулировка углов развала/схождения колес - Шиномонтажные работы - Установка различного рода "обвесов" и допоборудования Контакты: Филиал Юг: Москва, Волгоградский пр-т, д.32, стр.13, в пешей доступности от м."Волгоградский проспект", м"Дубровка" Филиал Север: Москва, Петровско-Разумовский проезд, д.13, стр.3, в пешей доступности от м."Петровский Парк", м."Динамо",м. "Савеловская" Тел. (сервис и запчасти, общий) +7(495)136-7616 Тел. (сервис и запчасти, филиал Север) +7(968)364-0274 WhatsApp (сервис и запчасти, общий) +7(968)364-0329 WhatsApp (только запчасти АКПП) +7(905)775-0904 Тел. (только запчасти АКПП) +7(495)641-8616 Сайт (сервис): www.b3auto.ru Сайт (запчасти АКПП): www.trans-lab.ru Режим работы (филиал Юг): Без выходных., с 10:00 до 20:00 Режим работы (филиал Север): Пн.-Пт., с 10:00 до 20:00, Сб., с 10:00 до 15:00 Скидки для членов Russian Mustang Club: -10% на работы, -5% на запчасти и материалы
-
Снова всем здрасьте! В этом году решил наконец-то доделать начатое в прошлом году и сейчас на повестке дня установка и подключение противотуманок в решетке. Имеется стоковая решетка V6 club of america. Задача: установка противотуманок от GT за решеткой и подключение. Хочу сразу уточнить, что уже имеются противотуманки в бампере. Нужен совет как лучше это дело подключить. Посмотрел ролик на youtube по установке противотуманок в бампере и там идет 4 провода на штекер. Как думаете подцепиться на прямую к нему или запитать отдельно? И если ставить ксенон, не измениться ли нагрузка? Спасибо.
-
Собственно вот тема http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...=13969&st=0 Заказал новый генератор, старый отправил в ремонт в Москву ... но заказал ещё отдельно диодный мост - потому как прошлый ремкомплект был укомплектован диодным мостом меньшего диаметра. Комплект лежит - решил второй генератор сам отремонтировать. Приехал диодный мост с нужным диаметром крышки - всё собрал, запустил - работает, зарядка идёт. Почему то загорается (не сразу, минуты через 1-2) на приборке значок аккумулятора. Клемму сбрасывал, по колесу пинал. Под нагрузкой (свет, музыка, кондишен - 14V) Почему горит аварийный значок не пойму. Что делать то ... хз.
-
Здраствуйте уважаемые мустангеры ? Проблему с которой столкнулся не могу понять . Авто заводится со второго обарота . Если заставить ее электронику его осуществить . Потом проблем с запуском уже не существует . Грешу на замок зажигания . Основной аспект ! По своей сути при повороте ключа вырубает электрику . (Тухнет ) через 5 минут.может завестись с пол оборота . Свечи ,батарея, и.т.д . новое .
-
Подвел меня конь впервые... Начну с того,что машиной пользуюсь раз в два-три дня,соответсвенно остальное время стоит на теплом паркинге. Даже в те редкие случаи когда муст стоял без дела целую неделю,заводился он без проблем,без чиханий, и прочего.То есть аккум держал нормально,плюс Коррадо если не ошибаюсь отписывался что акуум свежий. Сегодня дело было так: Муст стоял два дня,пришел - сел - завелся моментально. Мотался по делам около 2 часов беспрерывно и перед тем как заезжать на паркинг остановился покурить.Оставил габариты и телефон подключен к магнитоле был.Прошло 3 минуты,прыгаю в авто-поворачиваю ключ - акуум в ноль,даже не схватывает,сразу идет треск. Дальнейшие повторные попытки ни к чему не привели,вызвал друга на ВАЗ 2106 который меня прикурил. После того как прикурил,я скинул клемму для проверки генератора,все ок.Клеммы чистые как слеза,никаких окислов.Приехал на паркинг - заглушил - снова завел,все ок.Вопрос: че за х......? К тому же выяснил что у меня нет буксировачных крюков)))
