Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'swap'.
Найдено 8 результатов
-
Продаю тюнинг, продажа пакетами, поезд силы, шасси тормоза, кузов и салон так же продается, дербан состоится при бронировании всех позиций, с оплатой до дербана, торговатся не намерен, заниматся глобальными комбинациями тоже, или целый или так, я преследую свои интересы, на сязи, предоставлю всю информацию по каждой железке, спасибо По предварительной договоренности разбор планируется в Воронеже, логистика на покупателях https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/ford_mustang_1994_1094263131?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller Двигатель Классический нижневальный 5.0 оригинальный, все в номинале компрессор Kenne Bell головы AFR 165 рокера пушроды Comp Cams распредвал Comp Cams 284HR кольца Mahle вкладыши Clevite77 Р маслонасос melling стандарт привод насоса ARP грм Edelbrock гидрокомпенсаторы Trick Flow ARP весь крепеж Fel-Pro пр-ки балансир Ford racing увеличенный MAF 80 mm Холодный впуск 2 фильтрa Apexi широко полосная лямбда PLX дроссель BBK 65 mm форсы Ford Racing 30 lbs Управляется TwEECer RT поддерживает 4 прошивки с переключениями на лету генератор Powermaster 130A радиатор алюминий Патрубки силикон зажигание трамблер MSD Катушка Ford Racing Провода Ford Racing 9 mm свечи под наддув Autolite насос BBK 255 l удалено Air, EGR заменены все датчики выхлоп коллектора Pypes нержавейка портинг Flowtech H-Pipe без катализаторов банки Flowmaster 44 American Thunder подвеска полностью комплект от maximum motorsports Grip Box MMS subframe connectors MMS rear lower control arms MMS torque arm MMS Panhard bar MMS K-member MMS front control arms MMS caster сamber plates MMS rear coil-overs MMS front coil-overs амортизаторы Bilstein MMS рулевой вал Шпильки Moroso трансмиссия кпп TREMEC TKO-500 HD шифтер Steeda сцепление маховик Ford Racing трос Ford Racing Педальный блок Ford racing кардан алюминий Ford Racing задний мост диф AuburnGear lSD полуоси Stange 31 Крышка Trick Flow пара 3.55 подшипники Ford Racing тормоза фронт Brembo 13" Задние Baer 13" салон Ford Racing руль приборка SIMCO заливная горловина Сидения Tommi Makinen Edition Recaro аутентичный фары + лампы piaa колеса разноширокие 9" Michelin 245 pilot front, 10"295 Yoko
-
Ооооочень долгое время мучил этот проект, нужно оно мне или нет, стоит того или плюнуть и забыть?! Решился - сделал!) У моего очень хорошего товарища был кузов, по другому сказать не могу, так как от коня там мало что осталось. По сути, от условно, номерного знака до лобового стекла небыло ничего, от слова совсем, ни коробки, ни моста, кардан, подвеска, проводка, винтика не было, ничего! Все это долгое время пылилось, а по факту, лет 5-6. Сменил пару раз работу, в надежде что хозяин коня все же решится на реализацию проекта, каждый раз перевозил кузов на новое место, чтоб настал час «Х». И тут стрельнут снаряд в моей голове, решил заняться конем самостоятельно. На тот момент у меня был отличный мустанг, 2013 год, на автомате, с отличной подвеской, тормозами топовыми, коллектора, прошивка и т д. НО!, к сожалению, жизнь диктовала свои условия и пришлось выставить на продажу. К слову сказать очень радует сейчас нового владельца )) Но речь не об этом ) Вроде бы ничего не предвещало беды, но у одного из клубней, «лег» мотор 5.0 ((мы созвонилось, и я решил поехать посмотреть, что там и как. Зрелище, не сказать, что прям в «мусор», я решил рискнуть. По сути деваться уже было некуда, на моего коня уже появился покупатель, зима, можно и на метро поездить) Я решил забрать этот 5.0 и восстановить S197 2006 года с мотором 5.0 на МКПП моего товарища. Засучив рукава начал с Мотора. Гильзовка мотора требовалась однозначно, ну и дабы быть спокойным в дальнейшем. Далее: шлифовка колена, распредвалов, новые вкладыши, поршни, шатуны, сальники, прокладки, маслосъёмные колпачки, кольца, клапана, гидрокомпенсаторы, пошло и поехало )) С запчастями проблем нет, благо мои партнеры работают четко и на результат, все доставлено в срок, как всегда, началась сборка. Люблю этот момент. Когда все новое, собираешь это все, как дитя пеленаешь )) Очень был хороший подарок на мой день рождение, партнеры покрасили кузов прям к этому дню ))за что отдельное спасибо. Выбрал строгий черный, во первых кузов был чёрный, во вторых он мне очень нравится. Кстати сказать, почему этот кузов.?! Как то довелось мне прокатится на оригинальном super snake 2008 г. в. На машине моего клиента, я был поражён конечно же мощностью, это что то невероятное! Ну и конечно внешне он шикарен )) по этому и был заказан оригинальный капот и бампера, чтоб хоть как-то приблизится. Не кидайте камнями) да! Не super snake под капотом!)) но по крайней мере V8 и очень хорош!)) шильдиков никаких нет)) Вся сборка заняла не много времени по сути, весь затык состоял в «сращивании» проводки салона, иммобилайзер с мозгами. Долго, муторно, но все было сделано! Без всякого «колхоза» доп. проводов и непонятных соединений и тому подобное. Установлено: Подвеска от RUOSH 2013 Выхлоп от RUOSH 2013 Впускной коллектор BOSS302 2013 Перебран полностью мост, с главной парой 3.15, тут вопрос открытый ) Фильтр нулевого сопротивления K&N Ковши RECARO кожа SHAKER1000, очень хорошо звучит музыка в стоке с сабами! Шумоизоляция всего салона В остальном все сток, если что упустил - допишу позже)) Одним слово конь давно готов и радует каждый день ) F8776C3C-461A-4688-BF9B-1A9045D1E490.MOV 06904040-8D4B-42BC-AD0C-7CE2DC790142.MOV 5D41BA17-F45C-4A6E-892A-7590D41037B6.MOV D9692F99-26DA-4DA0-865B-6951DECF7AEC.MOV 64F9B087-3B69-494A-B1A4-4B39604766A1.MOV
-
Камрады, готовлюсь к свапу на tremec t56 magnum xl , опыт установки этого коробаса на форуме есть у Браги, насколько я понял, метод проб и ошибок в конце концов у него сработал. Понимаю, что завод есть завод, а тюнинх не гарантирует плавность хода и отсутствие посторонних шумов и вибраций, тем не менее, хочу подойти к данной затее с умом, сэкономив, так сказать на количестве непредвиденных сюрпризов, поломок и головной боли (полностью исключить все равно не удастся ). Устанавливать планирую на свой босс 302, 444лс, с главной парой 3.73. Цели данного свапа - машина для активной вечерней/ночной езды по городу (без пробок) с возможностью пару раз в год выехать на трек и гонки. Бюджет растяжим, но хочу соблюсти пропорцию цена-качество в рамках целей. Список того, что собираюсь везти и устанавливать примерно следующий (требует экспертной оценки): 1. Коробка tremec t56 magnum xl , Gear Ratios: 1st 2.97, 2nd 2.10, 3rd 1.46, 4th 1.00, 5th 0.80, 6th 0.63, and Reverse 2.90 2. Сцепление - нужен дельный совет относительно производителя и количества дисков, чтобы не просить потом "подержаться за мой шифтер" 3. Кардан - разнообразие по производителю, весу и ценнику 4. Маховик - не знаю нужен ли новый? в описании на Americanmuscle про маховик ничего не говорится - видимо конструктивно можно оставить родной, но стоит ли? 5. Выжимной - однозначно нужно ставить новый, вопрос по производителю? 6. Конвертер для корректировки спидометра - как я понял можно не брать, а через тюнер откалибровать показания спидометра. 7. Что еще не учтено и может понадобиться? Направляющие? P.S. Везти и устанавливать планирую с помощью Кардана.
-
Продаю мотор - BigBlock 429 от FordMustangMach 1 1971 года. Мотор в рабочем состоянии привезен из США под проект, далее был разобран для провеки состояния, покраски и настройки.На сегодня мотор собран в профессиональной мастерской у Ильи Байкова( это заняло время, но я очень доволен его работой). Есть подробные фото процесса сборки.Комплектация: Мотор 429, EdlebrockStreetmaster460 performancealuminumintake, Holley 750 doublepumpercarb, HEIelectronicdistributor, Holleyfinnedaluminumvalvecovers, новый стартер и генератор, новые подушки крепления мотора, новый вентилятор охлаждения.Дополнительно продается: Колокол сцепления наToploader, новый маховик, новое сцепление, новые спортивные хедеры.Комплект идеально подойдет под постройку мощного FordMustang, Torino, etc fullsizecar. Подробности и спеки мотора мотора по запросу. Цена 5000 баксов, если человек будет из клуба и я его знаю, сделаю нормальную скидку.
-
Всем добрый день, кто может подсказать человека-электрика от бога)) пихаем ( мотор 5.0 и мкпп) 16 год в 67, так как мотор свежий хочу оставить абс и есп в 67 году, нужен кто то, кто знает как сделать так что бы это все работало и включалось , отключалось, вся подвеска, мозги, блоки и проводка от 16 года есть. Жду тебя умелец!!))) ну и всю проводку по машине нужно сделать и перемотать. В 67 году стоит зад хеидтс и перед с рулевой рейкой и многорычажкой.
-
Господа , как и всем коневодам , мне стало мало моих 315 сил ..... Последние пол года думал о установке компрессора Whipple или Edelbrock, но как то все руки не доходили ..... Тут нашел комплект Whipple на мой двигатель , новый комплект за 3 500 американских рублей ... Готов был взять , но случилось это : http://www.ebay.com/itm/2013-FORD-MUSTANG-SHELBY-GT500-ENGINE-AND-TRANSMISSION-10-364-MILES-/191559211051?hash=item2c99d1982b&vxp=mtr Двигатель 5.8 680 сил от GT500 2013 с коробкой и практически всем для свапа , самый мощный двигатель из серийно выпускаемых для мустанга .... Тут сердце заколотилось как у суслика , не очень часто 5.8 на разборе встретишь ... В данный момент цена около 400 000 наших деревянных , понятно что хорошо должна подняться за 8 дней торгов .... Есть смысл биться за такой комплект ? Доставка не в счёт , у меня скоро контейнер из Америки поедет , там место есть . Если не сложно , прошу поглядеть по ссылке на это двигло ... Особенно тех кто знаком со свапом , с какими сложностями могу столкнуться ? Я не прошу продиагностировать двигло по фотографии )))) может внешне будут какие то явные проблемы видны .... С карданом они забавно не стали заморачиваться ))) отрезали половину *** )) видимо карбон был , при оварии сломался .
-
привет владельцы коней я тут новичок (всю жизнь на японках) сам с камчатки, но свершилась мечта и жена подарила мне мустанга 1989 2,3 на автомате в не плохом состояние, и было принято решение поставить мотор 5,0 (4,9) коробка не знаю, но лучше на мехе (всю жизнь на палке гонял) так теперь о главном, подскажите что меня ждет и что мне надо для переделки моего пони в настоящего мустанга пишите предлагайте, ЗАПЧАСТИ НУЖНЫ ГОТОВ ПОКУПАТЬ!!!
-
Возник вопрос по свапу Марковочного мотора. Вообще говоря у меня не Мустанг а Кугар MN-12. Но думаю что процесс свапа этого мотора очень похож. Насколько я знаю данный свам в Станг весьма популярен. Собственно говоря больше всего меня беспокоит электрика. Слышал что у Марка очень много всяческих электронных блоков которые завязаны на мотор. Хотелось бы послушать тех кто такой свап осуществлял, как решать проблемы с электрикой. Предположим что имеется мотор, акпп и полный комплект проводки и мозгов от Марка. Заранее спасибо за помощь
.thumb.jpg.e143138f2ef2b205a8e6b64864736eff.jpg)
