Сварщик - это призвание

[biven]

жалею что сопромат не изучал.....в жизни фффсё может пригодиццо

[vich]

Ремарочка небольшая.

сколько не видел кузовщиков, все варят по своему.

но из уважаемых кузовщиков, кого знаю, все пользуются Кемпи с углеродной средой, ну или аналогами при сварке встык/ редко в нахлест,

когда дело касается стыковки старого и нового металла

точечная сварка всегда предпочтительнее при навеске крыльев и прочих внешних частей.

она не только не прослабляет металл, (а как известно, это холоднокатанная штампованная сталь),

но и позволяет легко демонтировать эти детали путем высверливания.

лонжероны насколько я знаю, есть 2 типов, штампованные омегообразной формы и из труб квадратного сечения рамного типа

так вот с ними- кто как может, но предпочтительнее точечная. когда точечной не подлезть-ее имитация при помощи Кемпи

и это потому, что они термически нормализованные, иначе просто примут изначальную форму от нагрузок

У Вича они похвачены по краю, но часто, что не прослабляет силовой конструкции, можно реже было делать- хватать "заклепками" посередине опорной площадки, предварительно высверлив на лонжероне отверстия, которые "заливаются" сваркой

газ и проволока -только если нужно что то приколзозить в защищенных местах, ибо шов покрасивее выглядит. и для водопроводчиков

Так что Вич абсолютно прав, ИМХО, сделано все по техническим возможностям, а жестянщик рукастый.

не прав- поправьте

ЗЫ: а помните электрохимию "на кораблях на днище корпуса ниже ватерлинии ставили цинковую пластину на шпангоутах, для "сбора" свободных электронов "

к сожалению, это не работает при массе на корпусе. ИМХО

Вот спасибо. Нифига себе подробности. Как на лекции побывал)

[fuel slut israel]

главное, коробит свариваемые детали.

и с sergem тозе согласен

[Tortuga]

главное, коробит свариваемые детали.

и с sergem тозе согласен

+1,

а что касается лужения, о котором забыли-

-здесь интересно было бы услышать профи, я пару раз видел как делают, но только завершающую стадию

посему "ноу коментс"

[Serg93]

Кузовные панели,и в том числе силовые элементы КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя варить сплошным швом дабы металл в местах сварки сильно разогревается и возможен его отпуск и деформация -что не допустимо

Чё то в первый раз об этом слышу

ОШЗ (околошовная зона) при сварке полуавтоматом очень мала, в отличии от ручной дуговой, где большие токи и скорость сварки или от газосварки где эта зона огромная ввиду разогрева металла горелкой.

Температура, при которой металл дает усадку - от 100 град цельсия!!! (могу формулу найти), как странно бы это не звучало.

Все сервисы и кулибины используют полуавтоматы. Хотя более аккуратные и чистые швы получаются ручной сваркой в среде аргона, но разогрев металла в околошовной зоне огромен и скорость сварки мала.

Для снижения деформаций можно высверливать отверстия в стыкуемой детали и приваривать точечно с помощью полуатомата (если это скрытый элемент), т.к. не всегда и не везде можно подлезть точечной сваркой.

Всё зависит от квалификации сварщика...

[Гена_Букин]

Затронул тему не ради флуда/ пиз#абольства

Перед переваркой лонжеронов озадачился таким же вопросом -как приваривать?

Так вот, старые матерые раллисты наказали - лонжероны к полу приваривать швами по 3см через каждые 5-6см.

Точка сварки держит 40кг,если память не изменяет, шов намного больше (на разрыв)

На фото похоже на сварку "змейкой"

Ведет любой металл, поэтому при ремонте наружных панелей оч весело... особенно вваривать круглые поверхности, типа при переносе горловины ббака.

В крутом тюнинге варят аргоном, а это кординально отличается от п\автомата на угликислоте

Собирался доработать свою силовую конструкцию согласно рекомендациям, но сейчас задумался...

(сабфрейм коннекторс + крест над карданом )

[katafalka]

Затронул тему не ради флуда/ пиз#абольства

Перед переваркой лонжеронов озадачился таким же вопросом -как приваривать?

Так вот, старые матерые раллисты наказали - лонжероны к полу приваривать швами по 3см через каждые 5-6см.

Точка сварки держит 40кг,если память не изменяет, шов намного больше (на разрыв)

На фото похоже на сварку "змейкой"

Ведет любой металл, поэтому при ремонте наружных панелей оч весело... особенно вваривать круглые поверхности, типа при переносе горловины ббака.

В крутом тюнинге варят аргоном, а это кординально отличается от п\автомата на угликислоте

Собирался доработать свою силовую конструкцию согласно рекомендациям, но сейчас задумался...

(сабфрейм коннекторс + крест над карданом )

Да брось,нормально варят парни,я их давно знаю,они ведь далеко не первую машину делают,получилось клево,сам видел.

[vich]

Да брось,нормально варят парни,я их давно знаю,они ведь далеко не первую машину делают,получилось клево,сам видел.

Интересно, пройдет хоть неделя без того, чтоб я не встретил человека, знающего Кровожадного алкоКрокодоса?)

[katafalka]

Интересно, пройдет хоть неделя без того, чтоб я не встретил человека, знающего Кровожадного алкоКрокодоса?)

Я не виноват,судьба так распорядилась что у нас гаражи рядом.

[pavel]

Чёто отчётов о работе долго небыло...

ЗЫ. Стойки и лонжероны, при замене куска, грамотнее распускать, чтобы проварить рёбра в полостях, а потом уже проваривать наружнюю часть.

[36606]

Интересно, пройдет хоть неделя без того, чтоб я не встретил человека, знающего Кровожадного алкоКрокодоса?)

Не забудь с днюхой его проздравить кстати

[Арсений]

Не забудь с днюхой его проздравить кстати

О.... Восстановление Крохи будет отброшено ещё на пару-тройку месяцев...

[vich]

Чёто отчётов о работе долго небыло...

Только один намечался, как оказалось (внезапно, гы-гы), что у нас в наличии два ЛЕВЫХ пола. Пришлось запускать самбиком из Штатов один правый в срочном порядке. Летит-с.

Не забудь с днюхой его проздравить кстати

Факищь... Точно. Вчера же была, ога? Тогда до вечера звонить бесполезно.)

О.... Восстановление Крохи будет отброшено ещё на пару-тройку месяцев...

Ну слава яйцам, сваркой занимается не великий и Зелёный. =)

[36606]

Факищь... Точно. Вчера же была, ога?

Такие дни помнить над.

[FASTBACK]

Смотрел передачу Заезды по Дискавери, и слышал хороши сварочный шов, должен выглядеть как ряд монет.... :rolleyes

[katafalka]

Смотрел передачу Заезды по Дискавери, и слышал хороши сварочный шов, должен выглядеть как ряд монет.... :rolleyes

Это как? Фотка есть?

[pavel]

Это как? Фотка есть?

Авто варится точечной сваркой, про "монетки и чешую" это немного другая тема.

[duck313]

А таки белый на заднем плане - пRодали?

[leontev]

А таки белый на заднем плане - пRодали?

Я видел его 2 недели назад стоящем на Петергофском шоссе в Стрельне уже с номерами. Мужчина ковырялся в двигле.

Выглядит очень презентабельно. Это я про машину.

[duck313]

Я видел его 2 недели назад стоящем на Петергофском шоссе в Стрельне уже с номерами. Мужчина ковырялся в двигле.

Выглядит очень презентабельно. Это я про машину.

Жалль что продали... Изменено 28 Мая 2012 пользователем duck313