Хочу больше литров под капотом

[Barr]

Все больше и больше задумываюсь над сменой коня 3,8 на больший объем. Либо 4,6 либо 5.

Для чего? 150 коней без (практических) перспектив на повышение мощности для подобного авто - на мой взгляд, это маловато.

Вопрос к многоуважаемым господам - какой все-таки аппарат (4,6 или 5.0)приемлемей/разумней/проще для переделок (в порядке приоритетов):

1. двигателя (до 250-300)

2. подвески (чтобы рулился нормально)

3. тормозов (хотя насколько я понимаю тормозная система меняется чуть ли не целиком в любом случае).

При этом скажу, что особым фанатизмом в отношении построения "снаряда" я не страдаю. Цель всего этого колхоза - получить автомобиль более или менее соответствующий внешнему виду. Гармония однако!

[Макс]

1. двигателя (до 250-300)

2. подвески (чтобы рулился нормально)

3. тормозов (хотя насколько я понимаю тормозная система меняется чуть ли не целиком в любом случае).

1. 5.0 рулит

2 и 3 одинаково меняется на этом кузове, за исключением Кобры.

[maraless]

При этом скажу, что особым фанатизмом в отношении построения "снаряда" я не страдаю. Цель всего этого колхоза - получить автомобиль более или менее соответствующий внешнему виду. Гармония однако!

←

Такие тЫнденции чреваты потерей котлеты денег.

Изменено 14 Июня 2006 пользователем maraless

[Genadu]

Все больше и больше задумываюсь над сменой коня 3,8 на больший объем. Либо 4,6 либо 5.

Для чего? 150 коней без (практических) перспектив на повышение мощности для подобного авто - на мой взгляд, это маловато.

Вопрос к многоуважаемым господам - какой все-таки аппарат (4,6 или 5.0)приемлемей/разумней/проще для переделок (в порядке приоритетов):

1. двигателя (до 250-300)

2. подвески (чтобы рулился нормально)

3. тормозов (хотя насколько я понимаю тормозная система меняется чуть ли не целиком в любом случае).

При этом скажу, что особым фанатизмом в отношении построения "снаряда" я не страдаю. Цель всего этого колхоза - получить автомобиль более или менее соответствующий внешнему виду. Гармония однако!

←

Если думаешь, что задёшево удасца сменить мотор, подвеску, трансмиссию, электронику - то ты жестока ашибаисся.

Гораздо более дешевле обойдётся тебе смена самого автомобиля на другой - 5.0 или 4.6. Проверено электроникой.

[Barr]

Все больше и больше задумываюсь над сменой коня 3,8 на больший объем. Либо 4,6 либо 5.

Для чего? 150 коней без (практических) перспектив на повышение мощности для подобного авто - на мой взгляд, это маловато.

Вопрос к многоуважаемым господам - какой все-таки аппарат (4,6 или 5.0)приемлемей/разумней/проще для переделок (в порядке приоритетов):

1. двигателя (до 250-300)

2. подвески (чтобы рулился нормально)

3. тормозов (хотя насколько я понимаю тормозная система меняется чуть ли не целиком в любом случае).

При этом скажу, что особым фанатизмом в отношении построения "снаряда" я не страдаю. Цель всего этого колхоза - получить автомобиль более или менее соответствующий внешнему виду. Гармония однако!

←

Если думаешь, что задёшево удасца сменить мотор, подвеску, трансмиссию, электронику - то ты жестока ашибаисся.

Гораздо более дешевле обойдётся тебе смена самого автомобиля на другой - 5.0 или 4.6. Проверено электроникой.

←

Так об этом и идет речь:

задумываюсь над сменой коня 3,8 на больший объем. Либо 4,6 либо 5.

[Pratas]

а ведь всем говорят ... не покупайте 3.8 ))))))))))

пс. а казалось бы 3.8 на том же японце ... ужасть ...

[CAMMER]

а ведь всем говорят ... не покупайте 3.8 ))))))))))

пс. а казалось бы 3.8 на том же японце ... ужасть ...

←

Говоришь не покупать?..Хммм...А если это мой первый коник?..

Maraless,по поводу котлеты,я полагаю ты серьёзно?..

[Pratas]

у человека то же первый ... и куплен был совсем не давно ... учись на чужих ошибках - пока есть возможность ))

[maraless]

а ведь всем говорят ... не покупайте 3.8 ))))))))))

пс. а казалось бы 3.8 на том же японце ... ужасть ...

←

Говоришь не покупать?..Хммм...А если это мой первый коник?..

Maraless,по поводу котлеты,я полагаю ты серьёзно?..

←

Поддержу тебя в этом вопросе - я никогда ничего против 3,8 не имел. Вот и сейчас занят поиском коня в новом кузове и опять же....*барабанная дробь*... с двигателем 3,8 литра. Про "котлету денег" - все, кто хотят сделать из 3,8L болид, обречены - лучше подкопить на "Кобру" или на GT - ну нафига насиловать машину? Меня полностью устраивает 3,8 - к динамике и прочим ездовым параметрам притензий нет. Может он с автоматом такой дохленький - незнаю, не ездил...

ЗЫ ...ну и смайлы по тексту раскидайте сами.

[Barr]

Господа, хотелось бы выслушать соображения по теме.

А то опять скатились на пережевывание старого вопроса.

[maraless]

Господа, хотелось бы выслушать соображения по теме.

А то опять скатились на пережевывание старого вопроса.

←

Покупай "Корвет" или "Вайпер". А если серьёзно - бери 5 литров и готовься к вложениям не только в то, что перечислил (п.п.1-3), но и на лечение косяков в эксплуатации предыдущих хозяев.... если ты, конечно, не планируешь новый "Мустанг" брать. Бюджетным это мероприятие не будет. Если моя память не спит с другим© "ВГ", то здесь уже такая тема поднималась - пошукай.

Изменено 15 Июня 2006 пользователем maraless

[SVO]

Если моя память не спит с другим© "ВГ", то здесь уже такая тема поднималась - пошукай.

←

Она тебе не изменяет... Эти темы через день поднимаются. Я уже офигеваю если честно. Давно уж сделали бы ФАК или что либо подобное.

[ак68]

Изменено 15 Июня 2006 пользователем ак68

[Barr]

←

А что это у него за байда сзади? Под реактивный что ли канает?

[ак68]

←

А что это у него за байда сзади? Под реактивный что ли канает?

←

он и есть......

[Barr]

←

А что это у него за байда сзади? Под реактивный что ли канает?

←

он и есть......

←

Брехня. Эту в этой перделке завести этот двигатель на прогрев, то замаешся потом эту самую перделку искать.

[ак68]

←

А что это у него за байда сзади? Под реактивный что ли канает?

←

он и есть......

←

Брехня. Эту в этой перделке завести этот двигатель на прогрев, то замаешся потом эту самую перделку искать.

←

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=1110