пары

[Красавчик 3]

да попробую, ехали до180 было в городе до другого светофора, потом тормозить пришлось

[FF15 46]

ваще в принципе для чего они нужны ?

поставил 4.56 (была 3.чего то там, точно не помню) Плюс - динамика улучшилась на 1.3-1.5 сек. даже не смотря на сильную пробуксовку. Минусы - очень не комфортно на трассе, обороты, понятно дело, очень большие, правда у меня и глушителей совсем нет, вообщем шумновато)), всё всегда очень быстро крутится и сразу выявилась плохая балансировка кардана. Если передвигаться в спокойном режиме половина передачь особо и не нужна, трогаться можно со второй и переключаться через одну, две, но это ещё видимо специфика Т5. Короче переключения очень частые. И самое весёлое зимой, когда можно внезапно начать буксовать и на пятой. Расход резины соответственно увеличился)) Ещё при установке пары выяснилось что зубья шестерни, мешают вставить ось сателитов в диф (была бы хотябы 4.3, проблем бы не было) И спидометр конечно же показывает непойми чего и надо менять его шестерёнки в коробке, а для 4.56 они мне чтото не попадались в продаже. Если бы собирал мост ещё раз наверно поставил бы 4.1, как мне теперь кажется оптимально, да и американцы вроде как чаще всего на таких ездят если не мега корч. Но менять особо не тороплюсь потомучто динамика для меня важнее, да и настраивать пару мне чёто совсем не понравилось, больше не хочется)))

[andrey.gtr 0]

спасибо за информацию

[BarsV8RT 2]

поставил 4.56 (была 3.чего то там, точно не помню) Плюс - динамика улучшилась на 1.3-1.5 сек. даже не смотря на сильную пробуксовку. Минусы - очень не комфортно на трассе, обороты, понятно дело, очень большие, правда у меня и глушителей совсем нет, вообщем шумновато)), всё всегда очень быстро крутится и сразу выявилась плохая балансировка кардана. Если передвигаться в спокойном режиме половина передачь особо и не нужна, трогаться можно со второй и переключаться через одну, две, но это ещё видимо специфика Т5. Короче переключения очень частые. И самое весёлое зимой, когда можно внезапно начать буксовать и на пятой. Расход резины соответственно увеличился)) Ещё при установке пары выяснилось что зубья шестерни, мешают вставить ось сателитов в диф (была бы хотябы 4.3, проблем бы не было) И спидометр конечно же показывает непойми чего и надо менять его шестерёнки в коробке, а для 4.56 они мне чтото не попадались в продаже. Если бы собирал мост ещё раз наверно поставил бы 4.1, как мне теперь кажется оптимально, да и американцы вроде как чаще всего на таких ездят если не мега корч. Но менять особо не тороплюсь потомучто динамика для меня важнее, да и настраивать пару мне чёто совсем не понравилось, больше не хочется)))

Тут на жигулях 4,5 ставишь вместо 3,9, машина огонь становится, а на станге, представляю. Какие только катки под такую пару нужны...

[FF15 46]

Тут на жигулях 4,5 ставишь вместо 3,9, машина огонь становится, а на станге, представляю. Какие только катки под такую пару нужны...

диски пришли наконецто, и вот я какраз резину выбираю, вернее слики, потомучто драг редиал тут не поможет как мне кажется. Впринцыпи производители примерную мощьность даже указываю под какую тот или иной слик идёт, возьму с запасом, наверно только так - подбирать и пробывать

[haiko 8]

Отписываюсь как и обещал. C установкой никаких проблем не возникло.

Передачи естественно стали короче, но особого дискомфорта не чувствую. К примеру на скорости 70ml/h было 2100оборотов, а теперь 2400. Машина при своих 500+ силах стала ещё больше дикой.

[Арсений 6]

Ждём летних замеров квотера

Посмотрим, стало лучше или хуже.

[haiko 8]

в какой-то теме обсуждали про 100км.ч с короткой парой. и я утверждал. что у меня с 4.1 сотка на 2ой. Сегодня посчитал по калькулятору. Так и есть.

Ну а квотер 12.5 по race america было в мае на драге.