Jump to content
Russian Mustang Club
rock'n'roll

Изготовление сабфреймов (79-04 All)

Recommended Posts

Красавчик
В 12.07.2014 в 14:07, кардан сказал:

Варятся к лонжеронам , самому при наличие рук не из жопы, сварки и ямы(ни в коем случае не подьёмника) сделать можно , в наличие есть у меня  готовые

А почему только на яме? Есть видио с установкой, там на подъемнике ставят, вот оно здесь внизу 9 минут чел рассказывает как установить, машина на подъемнике

 http://www.cjponyparts.com/maximum-motorsports-sub-frame-connectors-full-length-set-1979-2004/p/SFC23/

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pingvinov
1 час назад, Красавчик сказал:

А почему только на яме? Есть видио с установкой, там на подъемнике ставят, вот оно здесь внизу 9 минут чел рассказывает как установить, машина на подъемнике

 http://www.cjponyparts.com/maximum-motorsports-sub-frame-connectors-full-length-set-1979-2004/p/SFC23/

 

Если подъемник кривой или машина поставлена на его лапах неровно, то кузов окажется перекошен. Приварив сабфреймы к перекошенному кузову, вы этот перекос увековечите.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Красавчик

т.е. получается, если так ставили его срезать нужно, а как замерить перекошен он или нет, мне на подъемнике делали((((

Share this post


Link to post
Share on other sites
Elephant

сабфреймы  - есть фото?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Георгий

я давным-давно изготовил себе сабфреймы по чертежам с форума. лет девять уж прошло. надо бы поставить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
В 09.08.2014 в 20:10, CheCat сказал:

Просто прямоугольный профиль, ничегошеньки там сложного нет - бывают прямые как палка, а бывают повторяющие изгибы днища. И те и другие не уменьшают дорожный просвет.

Вот я сегодня начал процесс:

WP_20140809_001.jpg

Друг, ты можешь пожалуйста спустя столько лет написать размеры профиля на сабах?ширина и высота. Пожалууйста):rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
CheCat
58 минут назад, Тимофей сказал:

Друг, ты можешь пожалуйста спустя столько лет написать размеры профиля на сабах?ширина и высота. Пожалууйста):rolleyes:

А в чем разница будет, если ты сам на яме глянешь ширину лонжеронов на своем коне?

Просто не шире чем лонжерон надо вот и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
6 минут назад, CheCat сказал:

А в чем разница будет, если ты сам на яме глянешь ширину лонжеронов на своем коне?

Просто не шире чем лонжерон надо вот и все.

А высота какая?

Share this post


Link to post
Share on other sites
CheCat
22 минуты назад, Тимофей сказал:

А высота какая?

Чем выше тем жёстче. И вообще ориентируйся от размеров стандартных профилей металлопроката.

Share this post


Link to post
Share on other sites
dimon

Подскажите, кто-то их еще делает под заказ в РФ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

Не забудьте добавить, что фирменные изготовлены из бесшовной трубы и обработаны нормально, чтобы не ржавели,и выгнуты как надо(задолбаешься потом подгонять).  Поди найди из стандартного металлопроката...

Действительно, оказывается проще заказать из юсы, если нет выхода на завод через знакомых...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
18 минут назад, nanoKast сказал:

Не забудьте добавить, что фирменные изготовлены из бесшовной трубы и обработаны нормально, чтобы не ржавели,и выгнуты как надо(задолбаешься потом подгонять).  Поди найди из стандартного металлопроката...

Действительно, оказывается проще заказать из юсы, если нет выхода на завод через знакомых...

по фото у "Чеката" ровный ровный профиль. поэтому и спрашиваю. ближайшие дни думаю приваривать перед заменой стекол. так как заднее отклеилось само по себе

Edited by Тимофей

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

Судя по фото - это короткие "сабы", упрощенный вариант. Правильные длинные сабы идут от передней кромки передних лонжеронов до конца задних.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
19 минут назад, nanoKast сказал:

Судя по фото - это короткие "сабы", упрощенный вариант. Правильные длинные сабы идут от передней кромки передних лонжеронов до конца задних.

ну это да, не спорю. но если и укороченные работают, "то зачем платить больше?".

То CheCat а они у тебя работают? )как тест драйв?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Winston
55 минут назад, Тимофей сказал:

ну это да, не спорю. но если и укороченные работают, "то зачем платить больше?".

То CheCat а они у тебя работают? )как тест драйв?)

для кабрио лучше полный вариант

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

Платить за длинные не больше - разница невелика. А вот по дорожному просвету длинные съедают больше, т.к. они дальше выступают вперед. В полной мере это ощутимо при заезде на эстакаду, например. Ставить опять же чуть сложнее, т.к. угол надо немного подгонять. Если вдруг захочется по подвеске чего-то большего, например ток-арм, вместо тяги панара, то тут нужны длинные сабы.

Опять же повторюсь, чтобы это дело сделать правильнно и надолго, а не на пару лет, т.е. чтобы не ржавело( как минимум) нужна хорошая окраска, а это - пескоструй, обезжиривание, окраска порошком. И все это стоит дополнительных денег, просто посчитай затраты по времени и деньгам...Ну тут уж каждый решает сам.

По собственным ощущениям - на моей машине в поворотах и управляемости сабы практмчески не добавили, а вот в "продольном" направлении жесткость прибавилась. Ощутимо это заметно при переезде поперечных неровностей и на неровной дороге, задняя подвеска стала отрабатывать гораздо собраннее, даже крышка багажника перестала поскрипывать. Есть одно НО... после замены подвески на кони и других пружин я практически избавился от эффекта, когда зад переставляет на неровностях. При установке сабов за счет большей жесткости в задней части этот эффект опять появился, и теперь точно нужно ставить тягу панара.

Edited by nanoKast

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

На кабриках уже установлены долонительные элементы усиления кузова на днище. При установке сабов они мешают и их нужно частично удалять, а потом обратно ставить, т.е. это уже немного сложнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
14 часов назад, nanoKast сказал:

Платить за длинные не больше - разница невелика. А вот по дорожному просвету длинные съедают больше, т.к. они дальше выступают вперед. В полной мере это ощутимо при заезде на эстакаду, например. Ставить опять же чуть сложнее, т.к. угол надо немного подгонять. Если вдруг захочется по подвеске чего-то большего, например ток-арм, вместо тяги панара, то тут нужны длинные сабы.

Опять же повторюсь, чтобы это дело сделать правильнно и надолго, а не на пару лет, т.е. чтобы не ржавело( как минимум) нужна хорошая окраска, а это - пескоструй, обезжиривание, окраска порошком. И все это стоит дополнительных денег, просто посчитай затраты по времени и деньгам...Ну тут уж каждый решает сам.

По собственным ощущениям - на моей машине в поворотах и управляемости сабы практмчески не добавили, а вот в "продольном" направлении жесткость прибавилась. Ощутимо это заметно при переезде поперечных неровностей и на неровной дороге, задняя подвеска стала отрабатывать гораздо собраннее, даже крышка багажника перестала поскрипывать. Есть одно НО... после замены подвески на кони и других пружин я практически избавился от эффекта, когда зад переставляет на неровностях. При установке сабов за счет большей жесткости в задней части этот эффект опять появился, и теперь точно нужно ставить тягу панара.

насчет чтобы не ржавело как то спорно. в нескольких точках всеравно варить и делать самому защиту от коррозии. так почему бы не взять почти нулевый профиль, зачистить его, и нанести отличную краску по ржавчине которая используется в быту, и по заверениям родственников которые связанный со строительством, отлично держится. (лирика). Предпочитаю по максимому делать сам, так как получится именно то что хотел. В общем как сделаю напишу мб)

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

Угу, и пускай эти "родственники" с бытовой краской(которая на самом деле в серьезном строительстве не используется) и строительным профилем по дорогам поездят, разместят их рядом с выхлопными трубами, а еще и солью с реагентами не забудут посыпать - вот и будет тебе и лирика, и статистика. Стойким защитным эффектом в жестких дорожных условиях обладают либо эпоксидные эмали и грунты, либо кислотные грунты и по технологии дальше, либо порошковая окраска, опять же с соблюдением технологии. "Отличная" специализированная окраска выходит гораздо дороже порошковой. Ну можно пушсалом намазать, если хочется дешево и религия позволяет коней обмазывать.:) Я же писал - каждый решает сам, спорить по этому вопросу не буду, написал из своей практики.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
В 15.09.2016 в 12:43, nanoKast сказал:

Угу, и пускай эти "родственники" с бытовой краской(которая на самом деле в серьезном строительстве не используется) и строительным профилем по дорогам поездят, разместят их рядом с выхлопными трубами, а еще и солью с реагентами не забудут посыпать - вот и будет тебе и лирика, и статистика. Стойким защитным эффектом в жестких дорожных условиях обладают либо эпоксидные эмали и грунты, либо кислотные грунты и по технологии дальше, либо порошковая окраска, опять же с соблюдением технологии. "Отличная" специализированная окраска выходит гораздо дороже порошковой. Ну можно пушсалом намазать, если хочется дешево и религия позволяет коней обмазывать.:) Я же писал - каждый решает сам, спорить по этому вопросу не буду, написал из своей практики.

из практики так же что например ммр сабы идут не крашенными. с регентами и прочм нормально справляется обычная качественная покраска.

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

Из чьей практики?... Я не говорю о какой-то мифической практике, я говорю о СВОЕЙ. Из СВОЕЙ практики заказал и поставил MMS сабы в порошковой окраске от производителя, ничего, кроме швов, не красил. Швы покрыты кислотным грунтом под покраску с преобразователем, затем покрашены. Заводскую окраску "зубами на отодрать" - уже садился на сабы днищем, до металла не дошло. Руки пока не доходят отчет выложить. http://www.maximummotorsports.com/MM-Full-Length-Subframe-Connectors-1979-04-powdercoated-P585.aspx

"Обычная" качественная покраска - это даже не к автовазу, к китайцам скорее... :D На вкус и цвет...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей

сегодня поставил свой варианта сабов. Ну можете кидать помидорами если хотите) Но платить 100 + бакичей за кусок обычного профиля, когда можно самому сделать не хуже ну не могу.

DSC_1527.jpgDSC_1528.jpg

профиль взял 50*25 с толщиной стенки 2 мм.

DSC_1531.jpg

DSC_1533.jpgDSC_1535.jpgDSC_1536.jpg

Ну и я мазохст еще тот))

DSC_1541.jpg

Так как найти гараж или яму или еще что то не удалось, создал сам. все выровнял относительно горизонта и между собой(доски имею ввиду).

По ощущениям получилось круто, щас авто на неровностях(а дорога до дачи те еще горки американски) стала жесче, не переваливается, а всем кузововм как бы ходит сразу. По крайней мере заднее отклеенное стекло практически не елозит, по сравнению с тем что было раньше. испытание домкратом еще не проводил.

П.С за швы сварки на задних лонжеронах не парьтесь, так получилось что как то у всех ровно на фото все ложится, а у меня почему то пластина что идет под задним диваном,(там еще тросы ручника идут) на лонжерон заходит только на половину. хз почему. пришлось сначала половину приварить  потом еще и зазор заваривать.

Edited by Тимофей

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

А-а-а... вот это называется "калхоз" :wacko: коня жаль.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
26 минут назад, nanoKast сказал:

А-а-а... вот это называется "калхоз" :wacko: коня жаль.

одна и таже хрень Fe. только разная страна добычи и выплавки. Колхоз это аморты от волги ставить, а приварить кусок железа будь он сделан в сша или рашке безразницы

Share this post


Link to post
Share on other sites
nanoKast

В данном случае имеется виду как "приварить"... :wacko: А вот от той фигни, которая, в банке виднеется(типа стоп раст с вишневым вкусом) через годик или раньше начинает ржаветь еще хуже, чем было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...