Передние рычаги

[KillBill]

я тут на многоуровневую парковку заехал с 3го захода у них заезд винтовой) мне не хватало выворота колес и соответственно съезд также не легко дался учитывая очередь на хвосту

вот и задумался а вдруг кто сталкивался и лечил?

http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?id=652&p=2

http://www.moddedmustangs.com/forums/99-04/294509-turning-radius-2.html#post5151868

Пластиковый ограничитель поворота в рулевой рейке (по одному с каждой стороны). 

Вот здесь есть "модификация" поворотного кулака в картинках

http://www.drive2.ru/l/4899916394579220272/

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем KillBill

[Blowball]

это понятно ) всю подвеску на--й ) а со штатной можно что нибудь изобразить) по поводу сварки тут уже тему поднимали не вариант переваривать рычаг)

[KillBill]

это понятно ) всю подвеску на--й ) а со штатной можно что нибудь изобразить) по поводу сварки тут уже тему поднимали не вариант переваривать рычаг)

Убрать ограничители из рейки, обточить внутренний рулевой наконечник - это даст около 1 см хода рейки в каждую сторону. Видел где-то совет кобровские А-рычаги поставить чтобы колеса в них не упирались, но раз хочешь со штатными, то можно выпилить кусок из них, и усилить куском приваренной арматуры   

Можно на свой страх и риск напрячь токаря перенести коническое отверстие в кулаке под наконечник, сделать рычаг поворота короче

 

Без колхоза и вливания денег ничего не сделаешь

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем KillBill

[Naz Gul]

Мустанг - он не для тесных европейских улочек и, тем более, многоуровневых парковок!

Мустанг - он для бескрайних прерий и для огромной длины ровных и прямых хайвеев!

[KillBill]

Мустанг - он не для тесных европейских улочек и, тем более, многоуровневых парковок!

Мустанг - он для бескрайних прерий и для огромной длины ровных и прямых хайвеев!

Тоже вариант!  

Оставляешь подвеску штатной, и идешь стRоить хайвеи для заезда на парковку))

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем KillBill

[root]

Имхо в гугле все есть)

 

http://talkdrift.com/showthread.php?1756-Custom-tubular-control-arms-on-the-cheap!!!-The-diy-secret-of-steering-angle

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем root

[Talylrar]

Вообще у Sn95 радиус поворота как у КАМАЗа с прицепом. У S197 ситуация получше, но все равно очень далеко до любых других машин соразмерных габаритов и даже больших.

Ну не знаю, у моей предыдущей машины - примеры, радиус разворота был значительно (!!!) больше чем у мустанга.

Мне теперь всё кажется, что по сравнению с нисцаном он просто таки на пятачке разворачивается..

[root]

На Ford Probe-I радиус разворота был 4 полосы.

[Lazy]

У Мазды все нормально с разворотом было, не гони :-)

[root]

У Мазды все нормально с разворотом было, не гони :-)

У меня было 4 полосы.