Mustang cobra 97

[Moonraker 239]

 

 

топливный насос Walbro 255,

имел с таким проблемы: в жару, после, примерно, часа езды, видимо из-за перегрева, были перебои в работе. Этим летом поменял на Трик флоу 190 л/ч.

 

Трикфло не делает бензонасосы. В коробке будет тот-же самый Валбро.

 

+1

если Walbro настоящий - будет работать. Подделка может принести сюрпризы

[meko 0]

По ходу никому не интересно....

[mrak88bes 276]

По ходу никому не интересно....

ну почему же, интересно... только какой реакции ты ожидаешь? "вау!", "ахуетьнивстать", "давротебисьвсеконемвотэтожда"?

[meko 0]

Продолжаю отчет!

 

Все таки наконец то поехали...

 

Вальбро сдох через день. На пока выслали новый, но думаю купить аэромотив.

 

По мне, конверсия сцепления MC Leod фигня, сцепа также жесткая. Звук Бассани, офигенный. Заезжали с Audi S4 B7 на автомате, с роллинга, вровень или выхожу вперед, правда на максималке он начинает уходить... НО, это все на мокром покрытии. И это с перебоем двигателя. Когда снимали форсы, обнаружили что на одном сальника вообще нету, от туда травил систему. 

 

Несколько вопросов:

 

При снятых суппортах, полуоси ходят на сантиметр, это нормально?  Не кидайтесь помидорами, до этого это видели на двух мустангах.

Коробас очень туго переключается, на заднюю только после того как переключить на 4-ю, а на пятую только с хрустом. Причина?

[viper83 17]

 

 

При снятых суппортах, полуоси ходят на сантиметр, это нормально?  

 

Сантиметр - это очень много. Не помню, какой там допуск на SN-95, но на S197 что-то не больше 1мм, хотя могу и ошибаться. Если ходят полуоаси, но надо начинать смотреть на износ фрикционов дифференциала. 

[meko 0]

Далее продолжаем.

 

Снял штатную музыку, поставил:

 

Тыл: пара динамиков Pioneer 6975,

Фронт :  компоненты  kicker css684 -  которые оказались полным *авном!!! Буду менять на пион 6802

Мафон: pioneer P80RS

усилок: pioneer PRS-4200

 

Под место второго мафона, установил подиум для приборов. Один, приборчик давления топлива уже куплен. В пути. Далее планирую на один широкополосник, и наверное под буст, если будет компрессор.

[meko 0]

Меняем задние рычаги на мертвые от SVE. Так же все остальные резиньки на полиуретан.

 

Фотки будут позже.

[slavik 4]

Коробас очень туго переключается, на заднюю только после того как переключить на 4-ю, а на пятую только с хрустом. Причина?

 

 

Сцепление выключается не до конца, надо регулировать

[meko 0]

Вроде как отрегулировали, так как чуток нажимаешь и переключается все... Может и эта конверсия гидравлическая все портит...

[Memphis 447]

Что за рычаги поставил? Результат?

[meko 0]

Рычаги SVE. Результат зад не гуляет, нет нужды в амортах моста. Только для дрифта не подходят так как колебания моста гасит аморты моста и широкие передние подушки нижних рычагов. И при резком переключении удар как на жигули только сильнее.

[Blowball 45]

привет ) не у всех есть ) точнее все снимают и выкидывают как я узнал позже, но на мосту под чулком стоит демпфер который гасит колебания, этакая чугуниевая плита с резиновыми втулками подвешенная на 2х болтах одновременно к ней крепится и отбойник моста,

возможно он и создан для гашения колебания моста

[кардан 182]

привет ) не у всех есть ) точнее все снимают и выкидывают как я узнал позже, но на мосту под чулком стоит демпфер который гасит колебания, этакая чугуниевая плита с резиновыми втулками подвешенная на 2х болтах одновременно к ней крепится и отбойник моста,

возможно он и создан для гашения колебания моста

Он создан для гашения шумов  исходящих из моста