Что можно поставить вместо 302 движка под капот мустанга gt 94 года

[fordmustang 0]

да еще проблема когда на заведенной машине крышку куда масло заливается открываю от туда как из выхлопной трубы дым валит

[Pingvinov 128]

да вобщем даже не столь важно сколько ест.... я тут на nisan GTR прокатился 700 кабыл... и я понял что моя машина не хрена не едит)))) вот и думаю надо лошадок от 300 где то намутить....а есть то она нормально 14 литров на сто километров..

Трудно тебе будет... Получить от Мустанга 94 года динамику, сопоставимую с Ниссаном GTR, вложив в тюнинг 200 тыс. рублей, задача трудновыполнимая. Ниссан б/у, как-никак, 3.5 млн. стоит, очевидно, неспроста.     

[fordmustang 0]

ну я не 700 лошадей хочу вырать а просто свыше 300

[Pingvinov 128]

Если ты не против отвлеченных разговоров в твоей теме, то я замечу, что, хотя 300 с хвостиком это лучше чем 200 с хвостиком, но ни то, ни другое не подарит ощущений, напоминающих поездку на 700 сильном автомобиле.

По большомусчету, ты потратишь большие деньги, а результат, вероятно, не произведет на тебя большого впечатления. По динамике ты останешься в том же среднем классе, разве что окажешься чуть поближе к его верхней планке. Все равно, на улицах сегодня полно стоковых машин, которые будут не менее динамичны чем ты после тюнинга. Стоит ли ради небольшой прибавки устраивать самому себе огромную головную боль, щедро оплаченную из собственного кармана? 

[root 220]

да еще проблема когда на заведенной машине крышку куда масло заливается открываю от туда как из выхлопной трубы дым валит

Капиталка

[stalnoi_oskal 1]

Если ты не против отвлеченных разговоров в твоей теме, то я замечу, что, хотя 300 с хвостиком это лучше чем 200 с хвостиком, но ни то, ни другое не подарит ощущений, напоминающих поездку на 700 сильном автомобиле.

По большомусчету, ты потратишь большие деньги, а результат, вероятно, не произведет на тебя большого впечатления. По динамике ты останешься в том же среднем классе, разве что окажешься чуть поближе к его верхней планке. Все равно, на улицах сегодня полно стоковых машин, которые будут не менее динамичны чем ты после тюнинга. Стоит ли ради небольшой прибавки устраивать самому себе огромную головную боль, щедро оплаченную из собственного кармана? 

Сергей, как считаешь, сн95 или фокс с доработанным до 300 сил атмосферником, при условии наличия стандартного салона и прочего заводского исполнения, т.е. без облегчения, как должен ехать вотр и до 100км/ч? Где-то 5.5 сек и 13.5 ? 

[Pingvinov 128]

 

Сергей, как считаешь, сн95 или фокс с доработанным до 300 сил атмосферником, при условии наличия стандартного салона и прочего заводского исполнения, т.е. без облегчения, как должен ехать вотр и до 100км/ч? Где-то 5.5 сек и 13.5 ? 

 

 

Я бы предположил 13.7-14

[tolik2466 0]

4,6 32клапана ставь натерпишься будь здоров расход у меня на ненастроеном моторе 5литров на 20 минут на холостых вот это жрет если тапка в пол то наверно 5 квотеров 3 литра

Изменено 4 Июля 2014 пользователем tolik2466

[stalnoi_oskal 1]

 

 

Сергей, как считаешь, сн95 или фокс с доработанным до 300 сил атмосферником, при условии наличия стандартного салона и прочего заводского исполнения, т.е. без облегчения, как должен ехать вотр и до 100км/ч? Где-то 5.5 сек и 13.5 ? 

 

 

Я бы предположил 13.7-14

 

Сергей, ну не знаю, как-то ты вообще грустно думаешь о 300 сильном фоксе...

Мне 0.3-0.4 секунды на квотере дали доработки на 15-25 л.с., при этом машина была облегчена ровно на 12.9 кг, ГП и резина не менялись. Я конечно соглашусь, что чем дальше тем менее заметен будет этот самый прогресс при последующем росте мощности, но все же квотр в 14.0 на 300 сильном фоксе - очень грустно.

[Pingvinov 128]

 

 

 

Сергей, как считаешь, сн95 или фокс с доработанным до 300 сил атмосферником, при условии наличия стандартного салона и прочего заводского исполнения, т.е. без облегчения, как должен ехать вотр и до 100км/ч? Где-то 5.5 сек и 13.5 ? 

 

 

Я бы предположил 13.7-14

 

Сергей, ну не знаю, как-то ты вообще грустно думаешь о 300 сильном фоксе...

Мне 0.3-0.4 секунды на квотере дали доработки на 15-25 л.с., при этом машина была облегчена ровно на 12.9 кг, ГП и резина не менялись. Я конечно соглашусь, что чем дальше тем менее заметен будет этот самый прогресс при последующем росте мощности, но все же квотр в 14.0 на 300 сильном фоксе - очень грустно.

 

Ты же спросил про СН95 или Фокс. Вот я и думаю, что Фокс покажет 13.5-13.7, а СН95 будет ближе к 14.

[Sokolov 271]

вот заводские параметры 235 сильной кобры 93

235 hp @ 4600 rpm and 280 lb/ft @ 4000 rpm

9.0:1 compression ratio

6000 rpm redline

0-60 in 5.7 seconds

top speed 140 mph

17 mpg city/24 mpg highway

Curb weight: 3255 lbs.

Stats as reported in Feb 1993 Car and Driver:

1/4 mile: 14.3 seconds @ 98 mph

Braking 70-0 mph in 181 ft

0.85 g in 300 ft skidpad

0-60 mph in 5.6 seconds

[stalnoi_oskal 1]

 

 

 

 

Сергей, как считаешь, сн95 или фокс с доработанным до 300 сил атмосферником, при условии наличия стандартного салона и прочего заводского исполнения, т.е. без облегчения, как должен ехать вотр и до 100км/ч? Где-то 5.5 сек и 13.5 ? 

 

 

Я бы предположил 13.7-14

 

Сергей, ну не знаю, как-то ты вообще грустно думаешь о 300 сильном фоксе...

Мне 0.3-0.4 секунды на квотере дали доработки на 15-25 л.с., при этом машина была облегчена ровно на 12.9 кг, ГП и резина не менялись. Я конечно соглашусь, что чем дальше тем менее заметен будет этот самый прогресс при последующем росте мощности, но все же квотр в 14.0 на 300 сильном фоксе - очень грустно.

 

Ты же спросил про СН95 или Фокс. Вот я и думаю, что Фокс покажет 13.5-13.7, а СН95 будет ближе к 14.

 

Соглашусь, справедливо. )

[root 220]

4,6 32клапана ставь натерпишься будь здоров расход у меня на ненастроеном моторе 5литров на 20 минут на холостых вот это жрет если тапка в пол то наверно 5 квотеров 3 литра

У товарища Навигатор 32v

Кушал под 30 литров на 100.

Поменяли дроссель с датчиком TPS, расход упал до 20/100км

[stalnoi_oskal 1]

вот заводские параметры 235 сильной кобры 93

235 hp @ 4600 rpm and 280 lb/ft @ 4000 rpm

9.0:1 compression ratio

6000 rpm redline

0-60 in 5.7 seconds

top speed 140 mph

17 mpg city/24 mpg highway

Curb weight: 3255 lbs.

Stats as reported in Feb 1993 Car and Driver:

1/4 mile: 14.3 seconds @ 98 mph

Braking 70-0 mph in 181 ft

0.85 g in 300 ft skidpad

0-60 mph in 5.6 seconds

Не знаю, ни разу не видел даже живьем эти машины, тем боле не ездил. По отзывам Кости, у которого сн95 кобра с 5.0, в плане динамики эта самая кобра кардинально отличается от аналогичного года выпуска ЖТ 5.0, хотя разница в мощности смешная. Единственное что я могу добавить ,что сток 93г., едет 0-100км/ч за 7.5 и 1/4 - 15.5. Скорее всего, 0-60м/ч за 5.6 превратятся в 5.7-5.8 до 100км/ч. 

А дальше мысли вслух. Принято динамические характеристики замерять на заводской резине. Ей богу, "меня терзают смутные сомнения"... С 235 силами на стоковых колесах на обычном асфальте без клея он и близко до 100км/ч так не поедет. Если разгонится до 100км/ч за 6.3-6.5 - отлично.

 

Кстати, ты не замерял как ехала твоя кобра когда была стоком?

Изменено 5 Июля 2014 пользователем stalnoi_oskal

[Sokolov 271]

в стоке не удалось покатать на ней,отдача у этих моторов отличается сильно от обычных НО,машина Кости это подтверждает- принимает отменно,несмотря на возраст и какие то ширпотребные шины

Изменено 5 Июля 2014 пользователем Sokolov

[stalnoi_oskal 1]

в стоке не удалось покатать на ней,отдача у этих моторов отличается сильно от обычных НО,машина Кости это подтверждает- принимает отменно,несмотря на возраст и какие то ширпотребные шины

Все мечтаю до вас добраться на фоксе в теплое время года, посмотреть насколько от меня ускачет чудесная кобра. )

[tolik2466 0]

 

4,6 32клапана ставь натерпишься будь здоров расход у меня на ненастроеном моторе 5литров на 20 минут на холостых вот это жрет если тапка в пол то наверно 5 квотеров 3 литра

У товарища Навигатор 32v

Кушал под 30 литров на 100.

Поменяли дроссель с датчиком TPS, расход упал до 20/100км

 

не забывай у меня сквирт ненастроенный стоит

[root 220]

 

 

4,6 32клапана ставь натерпишься будь здоров расход у меня на ненастроеном моторе 5литров на 20 минут на холостых вот это жрет если тапка в пол то наверно 5 квотеров 3 литра

У товарища Навигатор 32v

Кушал под 30 литров на 100.

Поменяли дроссель с датчиком TPS, расход упал до 20/100км

 

не забывай у меня сквирт ненастроенный стоит

 

 

MS это не EEC4/5)) Его настроить - пара дней)))

Изменено 6 Июля 2014 пользователем root

[black 7]

 

 

4,6 32клапана ставь натерпишься будь здоров расход у меня на ненастроеном моторе 5литров на 20 минут на холостых вот это жрет если тапка в пол то наверно 5 квотеров 3 литра

У товарища Навигатор 32v

Кушал под 30 литров на 100.

Поменяли дроссель с датчиком TPS, расход упал до 20/100км

 

не забывай у меня сквирт ненастроенный стоит

 

У тебя расходомер с лямдами вобще есть?

У моего марка с таким же мотором по городу 12-15,трасса 10 -12

при динамичной езде 25+

[tolik2466 0]

нет у меня тюнинговый блок управления работает как захочешь просто его нужно настроить но пока не вариант вот и заливаю бенз как в кашалота

Изменено 7 Июля 2014 пользователем tolik2466

[root 220]

Слишком богатая смесь на холостых очень опасна для мотора, поскольку смывает масляную пленку с цилиндров.

Мотор может быстро сыграть в ящик капиталку.

Изменено 7 Июля 2014 пользователем root

[Красавчик 3]

за эти деньги ставь компрессор, сцепу хорошую, добавь на хорошие тормоза, и ты не узнаешь свою машину

[SandMartin 12]

Надо windsor 351 и сверху компессор, как завещал дядя стив салин в своем 1995 s351r = 495 сил, т.е.быстрее чем Porsche 993 Turbo

Изменено 1 Августа 2014 пользователем SandMartin