Главный тормозной цилиндр

[Blowball]

есть вопрос заморачивался ли кто установкой на gt или V6 главный тормозной цилиндр от кобры

насколько я понял изучая эту тему) диаметр штока у кобры меньше и материал другой, но и есть еще пара подводных камней у кобры штуцера Front outlet - M10x1.0, rear outlet - M12x1.0 у gt наоборот

отсюда вопрос

1 ставил ли кто?

2 хотел спросить обладателей кобр) а диаметры трубок одинаковые ли?

3 разные только штуцера на входе в главный тормозной или в блок абс тоже ?

Изменено 12 Сентября 2014 пользователем Blowball

[Harper]

Я хз чего там другое, но на ГТЦ большими буквами написано Собра. Пожалуй, это всё, что я могу сказать по этому поводу 

[Blowball]

если машину в заморозку на зиму) поставишь дашь попробовать? примерить? верну вместе с тормозухой)

[Harper]

если машину в заморозку на зиму) поставишь дашь попробовать? примерить? верну вместе с тормозухой)

Впринципе можно. А я наврал, кстати. Это на вакуумнике написано Собра. ГТЦ выглядит 1 в 1 как на в6.

[Blowball]

вот вакумники то у них 1 в 1) одинаковые должны быть) 

[Memphis]

Если что, у меня есть свободный гидробуст. Могу продать. Можно с предварительным тест-драйвом. Понравится - купишь, не понравится - вернешь обратно.

 

[CheCat]

Изучал я вопрос, и лежит у меня Кобровский ГТЦ, но руки не доходят.

 

Согласно Microcat вакуумные усилители одинаковы, сам главный тормозной отличается меньшим чем у остальных диаметром поршня. Ну и фиттинги различны.

Первый способ: покупаешь вот такой набор, и ставишь http://www.maximummotorsports.com/Master-Cylinder-Installation-Kit-1994-95-Cobra-master-cylinder-in-1994-95-GT-P1274.aspx

Я планирую второй: ставим новый ГТЦ, отрезаем развальцованные участки трубок, меняем местами гайки, развальцовываем и собираем.

Все.

[Blowball]

у тебя кобра 96го не встанет на 95

там меняли механизм крепления гтц и подводки трубок

Изменено 12 Сентября 2014 пользователем Blowball

[Blowball]

Изучал я вопрос, и лежит у меня Кобровский ГТЦ, но руки не доходят.

 

Согласно Microcat вакуумные усилители одинаковы, сам главный тормозной отличается меньшим чем у остальных диаметром поршня. Ну и фиттинги различны.

Первый способ: покупаешь вот такой набор, и ставишь http://www.maximummotorsports.com/Master-Cylinder-Installation-Kit-1994-95-Cobra-master-cylinder-in-1994-95-GT-P1274.aspx

Я планирую второй: ставим новый ГТЦ, отрезаем развальцованные участки трубок, меняем местами гайки, развальцовываем и собираем.

Все.

а поведение блока абс не брал в учет? они ведь разные 

Изменено 12 Сентября 2014 пользователем Blowball

[CheCat]

 

а поведение блока абс не брал в учет? они ведь разные 

 

Даже не задумывался.

У меня АБС не работает, и вообще я начал его удалять - на сегодня уже извлечена лампочка из приборки

[Blowball]

тогда вот это твой вариант 

http://www.wilwood.com/Images/MasterCylinders/MasterCylinder_Photos-Large/tandem_master_kit_w_bracket-lg.jpg

Изменено 12 Сентября 2014 пользователем Blowball

[CheCat]

Да не, проще заменить стоковый распределитель на тот же Wilwood за 50 баксов, а модуль АБС удалить с применением фиттингов и вставок из трубок.

Изменено 12 Сентября 2014 пользователем CheCat

[Harper]

Вот ещё инфа по теме.

http://home.comcast.net/~mjbobbitt/mustang/page11.html

[Spiritofbeast]

Я заменил перед сезоном стандартный ГТшный на афтермаркет , поверьте никаких кобровских не надо ! намного круче поставить хотя бы SVE Cabra style brake kit ! я щас даже после 3-4 хороших оттормаживаний в ряд очень прекрасно себя чувствую !

[Blowball]

ну заказал кобровый тормозной главный и комплект трубочек) посмотрим что получится) если что у меня будет один лишний цилиндр)))

[CheCat]

ну заказал кобровый тормозной главный и комплект трубочек) посмотрим что получится) если что у меня будет один лишний цилиндр)))

V9?  

[Blowball]

судя по объему) V8,09