увеличение мощности на FOX 5.0L малой кровью

[yelloystar25 0]

приобрел FOX(92г.в.) под pro turing проект, прошу знатоков подсказать какие варианты тюнинга двигателя существуют?

было ранее много разных быстрых машин в основном японцев, немец был, а американец первый !!!

у всех автомобилей были нюансы в тюнинге двигателя, поэтому и спрашиваю совета...

есть идея добавить лошадок 100, т.к. все равно собираюсь освежить двигатель так может сразу и поднять производительность...? За ранее оговорюсь, что хочу избежать излишних физических и денежных трат.

[Evgenius 201]

Турбина иль компрессор ли продавалась тут год назад, так и не продалась, вродь, погляди. А ваапще 100 л.с. и дёшего - так не бывает. Про "почитать форум" на эту тему - я молчу. Форум молодой, создан неделю как, тем нету на эту тему, давайте тут прям пообсуждаем! А представиться и выложить фото коня - совсем уж мы не достойны.

Изменено 16 Сентября 2014 пользователем Evgenius

[yelloystar25 0]

будет не совсем FOX... будет проект PRO-touring, за основу решено взять FOX 5,0, почти вся инженерия от него, а внешний вид не раньше весны(просто сейчас это несколько машин  )

при установке компрессора что еще по двигателю подлежит замене/модернизации (если есть у кого, могу приобрести)

зовут Алексей

[Dzepo 70]

позвони кардану... не мучай нас...

[dimon 221]

Строкер?

[Pingvinov 131]

приобрел FOX(92г.в.) под pro turing проект, прошу знатоков подсказать какие варианты тюнинга двигателя существуют?

было ранее много разных быстрых машин в основном японцев, немец был, а американец первый !!!

у всех автомобилей были нюансы в тюнинге двигателя, поэтому и спрашиваю совета...

есть идея добавить лошадок 100, т.к. все равно собираюсь освежить двигатель так может сразу и поднять производительность...? За ранее оговорюсь, что хочу избежать излишних физических и денежных трат.

Желтая звезда 25,

Я не хотел бы тебя огорчать, но, боюсь, без порядочных трат и усилий добавить сто сил мотору Фокса будет затруднительно. Говорю об этом потому, что играю со своим Фоксом в эти игры уже лет пятнадцать и неплохо представляю, что к чему. 

Расскажи, если не трудно, простыми словами, что такое Про туринг, а то непонятно, что это за зверь.

[rock'n'roll 23]

Воттенате.

[slavik 4]

что такое Про туринг, а то непонятно, что это за зверь.

это старая машина с современными "высокотехнологичными" агрегатами и салоном как у бюджетных корейцев,

+ расширенные арки/излишне широкие колеса

[Pingvinov 131]

 

что такое Про туринг, а то непонятно, что это за зверь.

это старая машина с современными "высокотехнологичными" агрегатами и салоном как у бюджетных корейцев,

+ расширенные арки/излишне широкие колеса

 

Спасибо, сообразил теперь.

[Spiritofbeast 10]

Воттенате.

Сюда как минимум еще PMS  нужен , бенз насос и форсунки , я все хожу кругами и думаю либо этот комплект + коршневая , либо купить босс блок в сборе в штатах )) 

[yelloystar25 0]

 

что такое Про туринг, а то непонятно, что это за зверь.

это старая машина с современными "высокотехнологичными" агрегатами и салоном как у бюджетных корейцев,

+ расширенные арки/излишне широкие колеса

 

 

Да это старый автомобиль построенный на современных агрегатах, но с сохранением духа аутентичности(в той или иной степени), делается для того чтобы была возможность использовать автомобиль повседневно и не ущемлять себя в комфорте, удобстве эксплуатации, и от части не отставать от современных автомобилей в технических характеристиках.

При выполнении автомобилей в pro-touring редко уходят в кич, основная задача заставить быстро ехать, рулиться, и привнесения комфорта.

 

про бюджетных корейцев не понял...

все будет на уровне , салон оставляю внешне все как и было только делаю из хороших более материалов(во многих местах пластик и оббивка устала, облезла и лопнула).

 

извиняюсь, но как раз в стоке многие американцы внутри похожи на бюджетных корейцев

[black 7]

приобрел FOX(92г.в.) под pro turing проект, прошу знатоков подсказать какие варианты тюнинга двигателя существуют?

было ранее много разных быстрых машин в основном японцев, немец был, а американец первый !!!

у всех автомобилей были нюансы в тюнинге двигателя, поэтому и спрашиваю совета...

есть идея добавить лошадок 100, т.к. все равно собираюсь освежить двигатель так может сразу и поднять производительность...? За ранее оговорюсь, что хочу избежать излишних физических и денежных трат.

Каков бюджет тюнинга?

[Pingvinov 131]

 

 

что такое Про туринг, а то непонятно, что это за зверь.

это старая машина с современными "высокотехнологичными" агрегатами и салоном как у бюджетных корейцев,

+ расширенные арки/излишне широкие колеса

 

 

Да это старый автомобиль построенный на современных агрегатах, но с сохранением духа аутентичности(в той или иной степени), делается для того чтобы была возможность использовать автомобиль повседневно и не ущемлять себя в комфорте, удобстве эксплуатации, и от части не отставать от современных автомобилей в технических характеристиках.

При выполнении автомобилей в pro-touring редко уходят в кич, основная задача заставить быстро ехать, рулиться, и привнесения комфорта.

 

про бюджетных корейцев не понял...

все будет на уровне , салон оставляю внешне все как и было только делаю из хороших более материалов(во многих местах пластик и оббивка устала, облезла и лопнула).

 

извиняюсь, но как раз в стоке многие американцы внутри похожи на бюджетных корейцев

 

Под это определение про-туринга идеально подходит вариант замены мотора на новый, типа Койот (400л.с.) - он новый и комфортный, только недешевый. Сейчас можно купить полный комплект для трансплантации Койота в Фокс. Нынче в Америке эта тема весьма популярна. Вот такой ход даст и удобство в повседневной эксплуатации, и экономичность, и динамику. Все остальное - головная боль высшей категории. Самое забавное, что и головная боль обойдется дорого. 

Изменено 17 Сентября 2014 пользователем Pingvinov

[root 221]

извиняюсь, но как раз в стоке многие американцы внутри похожи на бюджетных корейцев

Наоборот. Корейцы и прочие похожи на американцев.

[stalnoi_oskal 1]

ТС, Не мучайте машину, скорее всего у вас ничего не получится, а модное слово "проект" сдохнет сразу после того как придет осознание бюджета переделки. Так было 10-ки раз на этом сайте.

 

И да, фокс с мощностью 300 л.с. по нынешним меркам совершенно небыстр очень немало машин стоимостью до 1млн.рублей легко объедут его в то время как вам для достижения ваших целей потребуется примерно как раз такая сумма.

[stalnoi_oskal 1]

 

приобрел FOX(92г.в.) под pro turing проект, прошу знатоков подсказать какие варианты тюнинга двигателя существуют?

было ранее много разных быстрых машин в основном японцев, немец был, а американец первый !!!

у всех автомобилей были нюансы в тюнинге двигателя, поэтому и спрашиваю совета...

есть идея добавить лошадок 100, т.к. все равно собираюсь освежить двигатель так может сразу и поднять производительность...? За ранее оговорюсь, что хочу избежать излишних физических и денежных трат.

Каков бюджет тюнинга?

 

+1 От этого вопроса надо стартовать.

[MiDiM 67]

Игорь, а ты про шейкер не думал? Цена вопроса не существенная, по сравнению с приростом мощности... И мои мысли, что на капоте фокса он смотрелся бы более органично, чем на капоте того же дорестайла сн95...

[stalnoi_oskal 1]

Игорь, а ты про шейкер не думал? Цена вопроса не существенная, по сравнению с приростом мощности... И мои мысли, что на капоте фокса он смотрелся бы более органично, чем на капоте того же дорестайла сн95...

Это как у тебя на фото в подписи?

[MiDiM 67]

Да... из минусов дыра в капоте, из плюсов реальный приход на скорости свыше 100 км/ч... Мой еще немного доработать надо, чтобы сужение диффузора перехода короба в карбюратор было более плавным. А так интересно до какого значения доходит давление внутри короба.  

[root 221]

Эта штука только для карба актуальна.

Для инжектора как-то сомнительно.

[Любитель Фордов 6]

Эта штука только для карба актуальна.

Для инжектора как-то сомнительно.

ну вообще индукционный наддув вещь известная, но в данном случае это скорее бутафория.

[MiDiM 67]

Если говорить про инжектор, то на сколько я помню на маке sn95 он дает около 30 лошадей... Я бы не назвал это бутафорией. Видел ролики, как ставят шейкеры на станги 2005+... но там дроссель фронтально расположен. Да и вопрос "инжектор или карб", это в большей степени вопрос расположения компонентов впуска, чем разница в системах смесеобразования... Уверен, что эффект будет не хуже, а с учетом компьютерного регулирования качества смеси, может быть и лучше, когда будет использован горизонтальный дроссель в инжекторной системе с установленным шейкером.

[root 221]

Уверен что на маке лошадей дают вещи типа прошивки, форсунок, дросселя и т.п.

[MiDiM 67]

Вот здесь не совсем соглашусь, в свое время читал статью сравнение терминатора и мак 1... Так вот, разница в заезде на четверть мили по времени отличалась не существенно, около 3 десятых секунды и это при том, что в кобре более 80 лошадей преимущество... Компенсация сопротивления на впуске, забор холодного воздуха в купе с хорошими головами должны дополнительно поднять кривую мощности после 100 км/ч...

[Naz Gul 201]

Я как-то прикидывал, для скорости 160 и примерной площади и  расположения такого "почтового ящика" по теории подъём давления составит максимум ~0,01 бар.

Думаю основной приход от этой штуки в том, что воздух идет всегда холодный.

 

Вот если бы поставить "вытяжку" перед радиатором, размером с радиатор, то на скорости в 160 можно было бы поймать с пол-бара, а то и больше

Изменено 21 Октября 2014 пользователем Naz Gul