Мастерская ТрансЛаб

[Moonraker]

21.06.2024 в 14:45, Fenix сказал:

Именно с AOD или AOD-E? Со вторым проблем нет, с первым есть сложности с комплектующими и для хорошего результата возможно придется заказывать и ждать запчасти

именно AOD

[Fenix]

45 минут назад, Moonraker сказал:

именно AOD

На AOD у нас есть новые оригинальные гидроблоки, что уже неплохо. Бублик сделаем. Возможно, придется насос и корпус ремонтировать, что займет время (нормальных насосов на АОД по моему уже нет нигде), но технологию ремонта мы уже откатали. В остальном - можно частично с AOD-E какие-то компоненты использовать. В общем, сделаем. Может время занять, но сделаем

[Moonraker]

24.06.2024 в 19:43, Fenix сказал:

На AOD у нас есть новые оригинальные гидроблоки, что уже неплохо. Бублик сделаем. Возможно, придется насос и корпус ремонтировать, что займет время (нормальных насосов на АОД по моему уже нет нигде), но технологию ремонта мы уже откатали. В остальном - можно частично с AOD-E какие-то компоненты использовать. В общем, сделаем. Может время занять, но сделаем

Спасибо за ответ, у меня АОД от LentechAuto, усиленная (у меня двигатель 6.4 л), там насос от AOD-E, гидроблок постоянного давления и другие отличия. Возьметесь за такой кастом?

[Fenix]

5 часов назад, Moonraker сказал:

у меня АОД от LentechAuto, усиленная (у меня двигатель 6.4 л), там насос от AOD-E, гидроблок постоянного давления и другие отличия. Возьметесь за такой кастом?

Это вполне в нашей компетенции и проблем быть не должно. Но надо учитывать, что: 1. Если не банальные дефекты привода ленты или обрыв вала привода Директ, и все таки придется разбирать и ремонтировать, то сначала потребуется время разобраться что именно там уже переделывали и каким образом. 2. Разбираться как организовано управление АКПП и настраивать коробку после ремонта. Это все занимает время и как следствие - деньги

Для усиленной коробки возможно (и даже вероятно) нужно будет заказывать комплектующие и ждать пока приедут. 

[Moonraker]

7 часов назад, Fenix сказал:

Это вполне в нашей компетенции и проблем быть не должно. Но надо учитывать, что: 1. Если не банальные дефекты привода ленты или обрыв вала привода Директ, и все таки придется разбирать и ремонтировать, то сначала потребуется время разобраться что именно там уже переделывали и каким образом. 2. Разбираться как организовано управление АКПП и настраивать коробку после ремонта. Это все занимает время и как следствие - деньги

Для усиленной коробки возможно (и даже вероятно) нужно будет заказывать комплектующие и ждать пока приедут. 

там входной вал цельный.

спасибо, буду к осени планировать, пока поезжу на 3х передачах

[Fenix]

Дорогие друзья!


Каждую осень и весну мы устраиваем продолжительные кампании по техобслуживанию автомобилей Форд с о-о-очень большими скидками. Предлагаем вам пройти внимательный, исчерпывающий межсезонный осмотр и полноценное обслуживание, и при этом неплохо сэкономить. Доверьте нам эту работу и мы сделаем все что в наших силах, чтобы осмотреть и обслужить ваш автомобиль - от бампера до бампера. А начиная с этой осени мы добавили еще одну точку обслуживания Транслаб Запад на западе Москвы, чтобы вам было удобнее к нам добираться.

Подробнее узнать об условиях нашей весенней Акции по ТО можно чуть ниже, из таблицы с ценами и из текста с описанием Акции


Ассортимент оригинальных расходников Форд Моторкрафт
Мы можем ответственно заявить, что знаем каждый винтик в автомобилях Форд и Линкольн. Мы знаем все их болячки и слабые места, мы знаем чем обычно вызваны те или иные неисправности, мы видим на что указывают даже незначительные симптомы, и во многих случаях знаем как предотвратить назревающую проблему. Наш сервис оснащен самым современным диагностическим оборудованием — от дилерских сканеров до специализированных диагностических систем для проверки отдельных узлов и агрегатов.


Оригинальное дилерское оборудование Ford
Итак, что именно мы предлагаем в рамках комплексного техобслуживания от ТрансЛаб? Давайте разбираться:
Как и при проведении того, что обычного называют "ТО", прежде всего выполняется замена моторного масла, масляного, воздушного и салонного фильтров (если фильтр салона предусмотрен конструкцией вашей машины).
А вот потом появляются "две большие разницы". Подключим оригинальную диагностику Форд (какого бы поколения ваш автомобиль не был, у нас есть оригинальные диагностические приборы Форд всех поколений). Выполним ряд тестов и если заметим какие-то аномалии, то обратим на них ваше внимание и предложим меры для уточнения их причин или для немедленного ремонта. Обязательно проверим уровни всех жидкостей — и в мостах, и в раздатке, и в бачке ГУР. Заглянем и в расширительный бачок, чтобы проверить не убегает ли охлаждающая жидкость ДВС куда-нибудь. Проверим уровень тормозной жидкости. Каждый раз, проверяя уровни жидкостей, обратим внимание на их состояние. Проверим температуру замерзания охлаждающей жидкости и точку закипания "тормозухи". Проверим, состояние масла в ведущих мостах, которое часто содержать большое количество воды, образуя водно-масляную эмульсию. Сама по себе она безвредна, но во-первых при длительной стоянке автомобиля вода и масло расслоятся и часть деталей редуктора моста оказавшаяся в воде начнет активно ржаветь, что выведет в итоге из строя этот дорогостоящий агрегат. Во-вторых, если дифференциал моста оснащен пакетом межколесной блокировки LSD, то из-за контакта с водой в совокупности с выделяемым при работе дифференциала теплом, фрикционные накладки дисков пакета могут просто отклеится. И опять таки, потребуется дорогостоящий ремонт. Как давно проверяли уровень и состояние масла в мостах вашего автомобиля, вы знаете? Очень часто этим несложным, но важным действием просто пренебрегают.
Или, масло в угловом редукторе (раздатке) машин с полным приводом и поперечным расположением ДВС — как давно туда заглядывали? А ведь там часто бывают проблемы вызванные недостаточным уровнем масла или его неудовлетворительным состоянием. В особенности, это касается Форд Эксплорер V, многие владельцы которых уже хорошо знакомы с этой проблемой и для многих к сожалению, этот конструктивный недостаток отозвался болью в их кармане.
Конечно же, это просто пример и можно долго перечислять что, где и зачем мы проверяем. Есть еще множество проверок и осмотров, которые мы выполняем при комплексном техобслуживании в ТрансЛаб, и для каждой модели автомобилей Форд они свои, в зависимости от известных нам их болячек и слабых мест.



Для простоты восприятия, сформулирую определение "комплексное техобслуживание от ТрансЛаб" так — это стандартные работы при ТО, плюс 20-30 дополнительных техопераций требующихся для полноценного осмотра именно вашего автомобиля. Специально для контроля выполненных работ нами была разработана технологическая карта, с помощью которой легко увидеть что было сделано и какие результаты получены в результате этих действий.

Бланк ТО Форд мастерской ТрансЛаб (чек-лист)

* не является технологической картой, необходимой для оформления ОСАГО!

Актуальные цены акции:




Если вам показалось убедительным написанное выше, ждем вас с 1 Сентября по 1 Декабря 2024 года (но, по предварительной записи, пожалуйста — во время проведения акций по ТО у нас довольно многолюдно).
Акция действует в филиалах Восток (Москва, ВАО, м.Шоссе Энтузиастов, ул.Плеханова, д.10) и филиале Запад (Москва, м. Минская, ул. Минская, 2Ж, страница на Драйве тут https://www.drive2.ru/o/translabzapad/)

Задать интересующие вас вопросы или записаться на обслуживание можно по телефону или WhatsApp: +7(495)136-7616 (Восток) +7(495)136-6081 (Запад)

Условия Акции действуют пока необходимые материалы имеются в наличии. При выполнении обслуживания автомобилей в рамках Акции ипользуются оригинальные (OEM) масляные фильтры и масла, и неоригинальные (Афтемаркет) воздушные фильтры и фильтры салона. При наличии нештатных металлических защит агрегатов, нештатного дополнительного оборудования (ГБО, лифт-комплекты, проч.) стоимость обслуживания может увеличится. Компьютерная диагностика в рамках Акции подразумевает проведение тестов KOEO, KOER, считывание кодов неисправностей, проверка ПО ЭБУ (PCM) на наличие обновлений, выполнение теста баланса мощности ДВС и анализ полученных результатов специалистом мастерской ТрансЛаб. Обновление ПО ЭБУ, иные диагностические тесты и операции оплачиваются отдельно. Накопительные и иные скидки при проведении Акции не действуют.

[Fenix]

Дорогие друзья!

Подробнее узнать об условиях нашей весенней Акции по ТО можно чуть ниже, из таблицы с ценами и из текста с описанием Акции👇

 

  Ассортимент оригинальных расходников Форд Моторкрафт

Мы можем ответственно заявить, что знаем каждый винтик в автомобилях Форд и Линкольн. Мы знаем все их болячки и слабые места, мы знаем чем обычно вызваны те или иные неисправности, мы видим на что указывают даже незначительные симптомы, и во многих случаях знаем как предотвратить назревающую проблему. Наш сервис оснащен самым современным диагностическим оборудованием — от дилерских сканеров до специализированных диагностических систем для проверки отдельных узлов и агрегатов.

 

Оригинальное дилерское оборудование Ford

Итак, что именно мы предлагаем в рамках комплексного техобслуживания от ТрансЛаб? Давайте разбираться:

Как и при проведении того, что обычного называют "ТО", прежде всего выполняется замена моторного масла, масляного, воздушного и салонного фильтров (если фильтр салона предусмотрен конструкцией вашей машины).

 

А вот потом появляются "две большие разницы". Подключим оригинальную диагностику Форд (какого бы поколения ваш автомобиль не был, у нас есть оригинальные диагностические приборы Форд всех поколений). Выполним ряд тестов и если заметим какие-то аномалии, то обратим на них ваше внимание и предложим меры для уточнения их причин или для немедленного ремонта. Обязательно проверим уровни всех жидкостей — и в мостах, и в раздатке, и в бачке ГУР. Заглянем и в расширительный бачок, чтобы проверить не убегает ли охлаждающая жидкость ДВС куда-нибудь. Проверим уровень тормозной жидкости. Каждый раз, проверяя уровни жидкостей, обратим внимание на их состояние. Проверим температуру замерзания охлаждающей жидкости и точку закипания "тормозухи". Проверим, состояние масла в ведущих мостах, которое часто содержать большое количество воды, образуя водно-масляную эмульсию. Сама по себе она безвредна, но во-первых при длительной стоянке автомобиля вода и масло расслоятся и часть деталей редуктора моста оказавшаяся в воде начнет активно ржаветь, что выведет в итоге из строя этот дорогостоящий агрегат. Во-вторых, если дифференциал моста оснащен пакетом межколесной блокировки LSD, то из-за контакта с водой в совокупности с выделяемым при работе дифференциала теплом, фрикционные накладки дисков пакета могут просто отклеится. И опять таки, потребуется дорогостоящий ремонт. Как давно проверяли уровень и состояние масла в мостах вашего автомобиля, вы знаете? Очень часто этим несложным, но важным действием просто пренебрегают.

Или, масло в угловом редукторе (раздатке) машин с полным приводом и поперечным расположением ДВС — как давно туда заглядывали? А ведь там часто бывают проблемы вызванные недостаточным уровнем масла или его неудовлетворительным состоянием. В особенности, это касается Форд Эксплорер V, многие владельцы которых уже хорошо знакомы с этой проблемой и для многих к сожалению, этот конструктивный недостаток отозвался болью в их кармане.

  Конечно же, это просто пример и можно долго перечислять что, где и зачем мы проверяем. Есть еще множество проверок и осмотров, которые мы выполняем при комплексном техобслуживании в ТрансЛаб, и для каждой модели автомобилей Форд они свои, в зависимости от известных нам их болячек и слабых мест.

  Для простоты восприятия, сформулирую определение "комплексное техобслуживание от ТрансЛаб" так — это стандартные работы при ТО, плюс 20-30 дополнительных техопераций требующихся для полноценного осмотра именно вашего автомобиля. Специально для контроля выполненных работ нами была разработана технологическая карта, с помощью которой легко увидеть что было сделано и какие результаты получены в результате этих действий.

Бланк ТО Форд мастерской ТрансЛаб (чек-лист)

 

* не является технологической картой, необходимой для оформления ОСАГО!

 

Актуальные цены акции:

 

  Если вам показалось убедительным написанное выше, ждем вас с 1 Марта по 1 Мая 2025 года (но, по предварительной записи, пожалуйста — во время проведения акций по ТО у нас довольно многолюдно).

Акция действует в филиалах Восток (Москва, ВАО, м.Шоссе Энтузиастов, ул.Плеханова, д.10) и филиале Запад (Москва, м. Минская, ул. Минская, 2Ж, страница на Драйве тут https://www.drive2.ru/o/translabzapad/)

  Задать интересующие вас вопросы или записаться на обслуживание можно по телефону или WhatsApp: +7(495)136-7616 (Восток) +7(495)136-6081 (Запад)

Условия Акции действуют пока необходимые материалы имеются в наличии. При выполнении обслуживания автомобилей в рамках Акции ипользуются оригинальные (OEM) масляные фильтры и масла, и неоригинальные (Афтемаркет) воздушные фильтры и фильтры салона. При наличии нештатных металлических защит агрегатов, нештатного дополнительного оборудования (ГБО, лифт-комплекты, проч.) стоимость обслуживания может увеличится. Компьютерная диагностика в рамках Акции подразумевает проведение тестов KOEO, KOER, считывание кодов неисправностей, проверка ПО ЭБУ (PCM) на наличие обновлений, выполнение теста баланса мощности ДВС и анализ полученных результатов специалистом мастерской ТрансЛаб. Обновление ПО ЭБУ, иные диагностические тесты и операции оплачиваются отдельно. Накопительные и иные скидки при проведении Акции не действуют.

ПОДРОБНЫЕ ВИДЕО И ФОТО НАШЕЙ РАБОТЫ В ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ