Приобрёл Мустанга

[Evgenius 201]

On 23.06.2015 at 11:39 PM, Тимофей said:

из резиновых ковриков автоваза передних. Кронштейн из прямоугольного профиля. Крепежный болт проверил за дыркой для квадшоков.если что конкретнее напиши лс.

Я думал, полностью подкрылок от чего-то типа НИВЫ подошел... Ясно

Изменено 3 Мая 2016 пользователем KillBill

[Тимофей 121]

On 23.06.2015 at 11:52 PM, Evgenius said:

Я думал, полностью подкрылок от чего-то типа НИВЫ подошел... Ясно

нее к сожалению я не придумал как их крепить не дырявя кузов .

Изменено 3 Мая 2016 пользователем KillBill

[GuitarMan 15]

3.8 едет нормально. Если поставить 4.1 пару) а зуммер выкусывать бред. Проще просто отключить сам блок срс, благо там всего 2 разьема. А чтоб жопа не гнила нужно брызговики сделать самому сдоровые как у газели)) я сделал, все там чисто теперь.

ага. и меняй прокладки каждый месяц. этот мотор не любит крутиться, особенно этого не любят прокладки под бошками. для мкпп 3.27 оптимальная пара. 3.53 уже на грани хардкора и здравого смысла, ну а 4.1 это смерть всему и невозможность покататься по трассе.

если отключишь блок, будет чек гореть. вывод - выкусывать зуммер.

[VizorSRF 37]

Сегодня заехал в один сервис, узнать о покрытии днища антикором(Mercasol). Сказали, что приблизительно обойдётся 7500-9000р. в зависимости от возможных осложнений.

[Тимофей 121]

On 24.06.2015 at 3:05 PM, GuitarMan said:

ага. и меняй прокладки каждый месяц. этот мотор не любит крутиться, особенно этого не любят прокладки под бошками. для мкпп 3.27 оптимальная пара. 3.53 уже на грани хардкора и здравого смысла, ну а 4.1 это смерть всему и невозможность покататься по трассе.

если отключишь блок, будет чек гореть. вывод - выкусывать зуммер.

На трассе да, сложно на 4ст автомате. Но вот про прокладки не знаю. вроде как писали что есть не стоковые которые не прогорают. Да и остечка же на 5 к. это не такой уж и большой раскрут для V6. пока что не прогарело, но стало хавать масло на высоких нагрузках( чую менять колпачки и прокладки.

Изменено 3 Мая 2016 пользователем KillBill

[GuitarMan 15]

На трассе да, сложно на 4ст автомате. Но вот про прокладки не знаю. вроде как писали что есть не стоковые которые не прогорают. Да и остечка же на 5 к. это не такой уж и большой раскрут для V6. пока что не прогарело, но стало хавать масло на высоких нагрузках( чую менять колпачки и прокладки.

для этого мотора 5к очень много, если постоянно. в обычном режиме у меня обороты выше 1500 только на трассе поднимаются. если на оборотах жрет масло - менять еще и кольца. у меня бошки деланные, блок никто не трогал. как раз на высоких жрет.

а прокладки все равно прогораю, но гораздо позже чем сток. конструктивная особеность. между каналом и камерой сгорания очень мало места

Изменено 28 Июня 2015 пользователем KillBill

[VizorSRF 37]

В процесее мелкого ремонта обнаружил под рулём вот эту неподключенную штуку, что это?

[Stich 202]

Кусок китайского говна, подходящий для того, что б обоссать и сжечь. 
Я почти такую же поебень у себя из под торпедо доставал 

[gral 0]

для этого мотора 5к очень много, если постоянно. в обычном режиме у меня обороты выше 1500 только на трассе поднимаются. если на оборотах жрет масло - менять еще и кольца. у меня бошки деланные, блок никто не трогал. как раз на высоких жрет.

а прокладки все равно прогораю, но гораздо позже чем сток. конструктивная особеность. между каналом и камерой сгорания очень мало места

 

Обалденный мотор для спорткара))) 

[basta 129]

Кусок китайского говна, подходящий для того, что б обоссать и сжечь.

Я почти такую же поебень у себя из под торпедо доставал

Че это за хрень, я такую еще не из одного своего мустанга не доставал...

[Noirem 68]

Блок управления парктрониками или дистанционный запуск, надо полагать. Черт их поймет ... китайцев

Изменено 27 Июня 2015 пользователем Noirem

[rugpoTA3uk 179]

В процесее мелкого ремонта обнаружил под рулём вот эту неподключенную штуку, что это?

Мне такую хрень кардан к ебеням вырезал. У меня эта кетайщина была типа антиугоном.))

[VizorSRF 37]

Телескоп в рулевой колонке немного люфтил, воспользовавшись Вашими советами Я хорошенько ё...нул по ней, кажется чуток переборщил, металл оказался мягче, чем я предполагал, а может просто я подрос

Изменено 2 Июля 2015 пользователем VizorSRF

[VizorSRF 37]

1. В общем, по рулевой колонке я ёбнул чересчур сильно, сломался пластик внутри и ещё чапается крестовина. Менять?

2. Случилось небольшое ЧП, будучи гружённый летними колёсами Я, банкой глушителя поймал трамвайный рельс, оттормозился так, что Brembo нервно курят в сторонке. Труба провисла и бьёт по кузову издавая чудовищно противные звуки. Сама банка глушителя оказалась прогнившей в нескольких местах. Сегодня заехал в сервис, мастер сказал, что может всё исправить и заменить банку глушителя - притащил со склада что-то ноунейм и сказал, что под мой двигатель пойдёт такая-то. Цена вопроса 7500, что скажите, соглашаться?

Изменено 8 Июля 2015 пользователем VizorSRF

[Evgenius 201]

Кардану напиши,позвони. У него есть, наверн, от в6 глушаки

[VizorSRF 37]

Дошла очередь до кондиционера.

Поменял уплотнительные кольца из заправил хладогентом, но муфта на компрессоре не срабатывает, не приходит напряжение для включения.

На текущий момент выяснил, что существуют 2 датчика, высокого давления и низкого, низкого находится наверху у бачка 2-х контактный, высокого 4-х контактный внизу в магистрали. Сейчас система заполнена и датчик низкого давления замкнут. Как работает датчик высокого давления я не знаю, кто-нибудь может подсказать как он проверяется? При каких условиях муфта включается и выключается? Где находится блок, который управляет включением компрессора?

 

P.S. Ещё заметил, что при включении кондиционера холостые обороты двигателя начинают прыгать 700-900 об. видимо для компенсации нагрузки с компрессора, но так-как муфта не включена, его колбасит от непонимания происходящего. Особенно это чувствуется при включенной передаче.

Изменено 23 Июля 2015 пользователем VizorSRF

[Blowball 45]

попробуй сначала напрямую подать напряжение на муфту будет ли страбатывать )  а уж потом если там все впорядке то датчики меняй

[-=Царя=- 52]

попробуй сначала напрямую подать напряжение на муфту будет ли страбатывать )  а уж потом если там все впорядке то датчики меняй

+1 муфта могла закиснуть от того что кондей долго не работал, а через штатную проводку напряжения не хватает. Подай напрямую от аккума 12 в и посмотри, можно даже не на заведенном, если щелкать не будет то меняй компрессор.

[GuitarMan 15]

On 22.07.2015 at 0:26 PM, -=Царя=- said:

+1 муфта могла закиснуть от того что кондей долго не работал, а через штатную проводку напряжения не хватает. Подай напрямую от аккума 12 в и посмотри, можно даже не на заведенном, если щелкать не будет то меняй компрессор.

зачем менять компрессор, если муфта мертвая?

тоже вангую на муфту. хотя если ты замерял на фишке напряжение, и его не было, то скорее всего умерла релюшка или предохранитель в блоке управления, который находится в коробочки около радиатора. сигнал идет через крутилку, потом на датчик низкого давления (если с него уходит напряжение, то в цепи скорее всего все норм, это датчик который чаще всего выходит из строя), потом на датчик высокого, котрый на копрессоре (при выключенном компрессоре он всегда замкнут), потом идет на коробочку. важный момент, если моск двигателя не отдаст команду что все хорошо и кондей может быть включен, то ничего не заработает. сигнал суммируется как раз в коробочке. проверить это можно сканром, подключившись к обд2.

Изменено 3 Мая 2016 пользователем KillBill

[VizorSRF 37]

On 22.07.2015 at 0:55 PM, GuitarMan said:

зачем менять компрессор, если муфта мертвая?

тоже вангую на муфту. хотя если ты замерял на фишке напряжение, и его не было, то скорее всего умерла релюшка или предохранитель в блоке управления, который находится в коробочки около радиатора. сигнал идет через крутилку, потом на датчик низкого давления (если с него уходит напряжение, то в цепи скорее всего все норм, это датчик который чаще всего выходит из строя), потом на датчик высокого, котрый на копрессоре (при выключенном компрессоре он всегда замкнут), потом идет на коробочку. важный момент, если моск двигателя не отдаст команду что все хорошо и кондей может быть включен, то ничего не заработает. сигнал суммируется как раз в коробочке. проверить это можно сканром, подключившись к обд2.

Муфта в порядке. Когда подал напряжение с аккумулятора на работающем двигателе было подобие взрыва   Вылетело пылевое облако из муфты и всё закрутилось, завертелось. Температуру проверять не стал, т.к. это всё-таки не штатный режим. Не хотелось что-бы разорвало какой-нибудь шланг.

 Хочу прозвонить цепь, но прежде, хочется иметь понимание работы и расположение элементов цепи.

Изменено 3 Мая 2016 пользователем KillBill

[-=Царя=- 52]

On 22.07.2015 at 1:39 PM, VizorSRF said:

Муфта в порядке. Когда подал напряжение с аккумулятора на работающем двигателе было подобие взрыва   Вылетело пылевое облако из муфты и всё закрутилось, завертелось. Температуру проверять не стал, т.к. это всё-таки не штатный режим. Не хотелось что-бы разорвало какой-нибудь шланг.

 Хочу прозвонить цепь, но прежде, хочется иметь понимание работы и расположение элементов цепи.

Тогда ищи проблемы в проводке

Изменено 3 Мая 2016 пользователем KillBill

[GuitarMan 15]

все есть в схемаах, все просто.

если датчик низкого давления в порадке и + с него выходит, то скорее всего проблема в коробочке. туда попадает влага и прочее гавно и как правило все там сгнивает. разбирай коробочку, все чисть, пропаивай, собирай с герметосом обратно и будет тебе счастье

[VizorSRF 37]

все есть в схемаах, все просто.

если датчик низкого давления в порадке и + с него выходит, то скорее всего проблема в коробочке. туда попадает влага и прочее гавно и как правило все там сгнивает. разбирай коробочку, все чисть, пропаивай, собирай с герметосом обратно и будет тебе счастье

На датчик низкого приходит 14В, а выходит 4.5В. Думаю плохой контакт в датчике. Поставил перемычку в обход датчика, всё заработало. Буду или менять/ремонтировать датчик, или делать схемку, которая будет коммутировать от 4 вольт. Ещё бы хотелось узнать реальные значения в трубках высокого и низкого давления. 

[GuitarMan 15]

Низя схемкой делать. Если он коммутирует 4в, значит он не отработает по давлению, испаритель обмерзнет к херам. Датчик 500р стоит, купи

[VizorSRF 37]

Низя схемкой делать. Если он коммутирует 4в, значит он не отработает по давлению, испаритель обмерзнет к херам. Датчик 500р стоит, купи

Временно прилепил датчик от фокуса.

 

Добрый день! Кто-нибудь знает, что это за датчик и для чего он нужен? Идёт от крышки головы блока и куда-то неизвестно в салон, возможно в пластиковый бачёк, что под аирбагом с пассажирской стороны. Зачем этот бачёк?

Изменено 11 Августа 2015 пользователем VizorSRF