Ремонт АКПП AODE 3.8 (+подготовка к стоковому 5.0)

[Тимофей]

1 час назад, root сказал:

Скорее всего датчик

http://www.becontrols.com/ourfaqs/aodetroubleshoot_1.htm#04088776

Спасибо, принято. Я завтра прокачусь аккуратненько, мб глюкноло что, а так если нет, то датчик.

 

Изменено 22 Ноября 2016 пользователем Тимофей

[Тимофей]

1 час назад, VizorSRF сказал:

Если не хочешь лезть в коробку, лучше проверить, что все сигналы поступают в нужное время.

было бы это так просто))

[Тимофей]

Прокатился я сегодня до работы и обратно. Пока авто холодное 0-70(80) градусов, все в норме, все переключается как надо. потом начинается тупняк. либо на 2 не перебрасывает, в нейтрали висит, либо на 3. Обратно ехал с работы, та же петрушка, но при ручном переключении, 1 и 2 передачи есть вроде всегда(ну со 2 меньше трабл был чем раньше), как в драйв щелкаешь, все, висит в нейтрале. Ошибки пока никакой не выскочило, завтра если поеду, то наверно появится. Так же помогает, остановится, и пощелкать селектиор от нейтрали до 1 передачи, потом какое то время нормально все, и хаотично по промежутку времени все начинает тупить потом.

По ка что отказаться от использования авто не могу, как бы не хотел((( Датчик заказываю в данный момент.

оказывается что да, 2 вида разъема, как понять какой где, чет не пойму различия.

Изменено 23 Ноября 2016 пользователем Тимофей

[Тимофей]

Пришел разьем.  На 92 год аоде старый разьем,6 пинов. На 93+ новый 8 винов. Датчик идет на все года с разьемом чтобы пологнать если что. Зачем шайбы пока что не понял

Изменено 9 Декабря 2016 пользователем KillBill

[Тимофей]

упд. Чет я уже совсем запутался что к чему. У меня разъем с 6 проводами, оч странно. Пока что проблем не было, ошибки не смотрел(лямбда горит все время),переключения как то мягче стали(Много раз читал, что стоит заменить хотя бы 1 датчик, и акпп нашу не узнать, а если все 3, то вообще песня начнется).

Есть одно но. Селектор стал не так свободно переключатся(туже идет по положениям), скорее всего из за датчика, так как старый я могу пальцем провернуть, а новый нивкакую не сдвинулся. Старый был оригинал форда без прокладочки.

Шайбочки из комплекта не нужны нам его на проставки ставить не надо. Разъем в запасе остался.

Изменено 10 Декабря 2016 пользователем Тимофей

[root]

Перебрал очередной АОД и отметил разницу в спеках в книге для v6 и V8.

Разница в допусках зазоров.

[928gts]

Добрый день!

Вопрос  не совсем по теме. Подскажите пожалуйста, с одним моментом. Хочу купить Mustang SN95 1995 на V6 с автоматом. Машина на первых двух передачах издает воющий звук (похож на звук работы суперчарджера), который полностью пропадает после переключения на третью. Подскажите, по опыту, что это может быть, и насколько это может быть дорого починить?

Заранее спасибо!

[VizorSRF]

2 часа назад, 928gts сказал:

Добрый день!

Вопрос  не совсем по теме. Подскажите пожалуйста, с одним моментом. Хочу купить Mustang SN95 1995 на V6 с автоматом. Машина на первых двух передачах издает воющий звук (похож на звук работы суперчарджера), который полностью пропадает после переключения на третью. Подскажите, по опыту, что это может быть, и насколько это может быть дорого починить?

Заранее спасибо!

Уж не знаю как работает суперчерджер, но в акпп особо гудеть нечему. Скорее всего планетарный редуктор изношен. потому что только на третьей передаче он не вращается. Стоимость ремонта от $1000 и далее на сколько фантазии хватит.

[928gts]

Спасибо за ответ!

Под суперчарджером я имел ввиду компрессор (который приводной нагнетатель) :-)