Тюнинг главного тормозного

[nanoKast 35]

История из срочной, ввиду неоднозначности, перешла в долгосрочную... У меня спереди на фоксе стоит комплект BREMBO 2000R 13" (четырех поршневая).

Штатный тормозной цилиндр и усилитель. Тормозит терпимо, но ход великоват. На maximummotorsport рекомендуют при таком комплекте переходить на тормозной цилиндр от кобры 94-го. В других местах рекомендуют "кобра 1993". Понятно, что без переделки тормозного контура и установки регулятора на задний контур не обойтись...

Если есть опыт установки, посоветуйте, не могу выбрать из двух:

1. 1993 Cobra 1" master cylinder 

2. 1-1/16" 1994-95GT master cylinder 

[root 220]

Опыт есть такой: без изготовления новых тормозных трубок по месту ничего не выйдет. И нужны не только трубки, но и штуцеры с соответствующей резьбой.

[Pingvinov 128]

Я думаю, оба ГТЦ будут одинаково эффективны. Главное вместе с одним из них купить и поставить большой вакуумник от Кобры 93 года.

[nanoKast 35]

14 часов назад, root сказал:

Опыт есть такой: без изготовления новых тормозных трубок по месту т.пт.пничего не выйдет. И нужны не только трубки, но и штуцеры с соответствующей резьбой.

Этот этап уже пройден давно, трубки проложены, штуцеры заменены и т.п. Думаешь брембы болт-он встали? - все новое проложил.

Конкретный опыт есть с таким комплектом?

[root 220]

Конкретный опыт такой что впихнуть вакуумник от sn95 в фокса воткнуть можно только с распилом стакана.

Гтц любой прикрутится к любому вакуумнику в пределах двух генераций.

[nanoKast 35]

Это мне совершенно не важно! Я видел твои переделки в темах. Расфлудили уже на  страницы...

Вопрос был конкретный и был задан в первом посте. Какой диаметр ГТЦ, чтобы нормально эффективно работало на брембо!

Изменено 10 Августа 2016 пользователем nanoKast