SN95 c Койотом

[Pingvinov]

Максим, наконец, закончил работу над проектом. В машинке 3.8 98 года  поселился новенький Койот. Внешне ничего не видно, СН как СН. Машина на автомате - усиленный AODE.

Клиент хотел, чтобы все работало, как с завода, без снижения комфорта. Так и получилось. Проект вышел небыстрым. Стоимость... как вы и подумали.

Я думаю, это у нас первый такой Мустанг. В Америке-то вариант популярный, а в отечестве мне видеть не доводилось.

[Тимофей]

13 минут назад, Pingvinov сказал:

Максим, наконец, закончил работу над проектом. В машинке 3.8 98 года  поселился новенький Койот. Внешне ничего не видно, СН как СН. Машина на автомате - усиленный AODE.

Клиент хотел, чтобы все работало, как с завода, без снижения комфорта. Так и получилось. Проект вышел небыстрым. Стоимость... как вы и подумали.

Я думаю, это у нас первый такой Мустанг. В Америке-то вариант популярный, а в отечестве мне видеть не доводилось.

А подробнее?) фото, моменты с сексом состыковать одно с другим, как акпп заставили работать?

[Pingvinov]

Фото у меня нет, да и что там можно интересного увидеть?

Секса в проекте хватило на Камасутру.

[Romka]

Только что, Pingvinov сказал:

Фото у меня нет, да и что там можно интересного увидеть?

Секса в проекте хватило на Камасутру.

Я ездил  к Максу и видел, как они ебались с проектом)))))) Знатно очень))))) Ебались, в смысле) До конечного результата тогда еще было достаточно далеко.

[Pingvinov]

56 минут назад, Romka сказал:

Я ездил  к Максу и видел, как они ебались с проектом)))))) Знатно очень))))) Ебались, в смысле) До конечного результата тогда еще было достаточно далеко.

Ну вот, слава Богу, допилили.

[root]

Интересно как АОДЕ прикрутили.

Хотя в гугле все есть при желании.

[Pingvinov]

1 час назад, root сказал:

Интересно как АОДЕ прикрутили.

Хотя в гугле все есть при желании.

Изначально задача состояла в том, чтобы построить машину, не создавая себе и механику лишних проблем. Заказчик располагал достаточными средствами и возможностями. Мы нашли в Америке контору, которая сделала много таких свопов койотов в старые кузова, и попросили владельца собрать для проекта максимально полный комплект всего, что понадобится. Он собрал, отправил, и закрутилось. Понеслась, как говорят, по кочкам.

[root]

Врубился. AODE видимо от Модуляра взяли, типа от Линкольна/ФКВ/МГМ.

[Dennis Black]

Хотя бы фотографию мопеда бы увидеть)

[bluetooth]

В 01.07.2017 в 15:36, Pingvinov сказал:

Максим, наконец, закончил работу над проектом. В машинке 3.8 98 года  поселился новенький Койот. Внешне ничего не видно, СН как СН. Машина на автомате - усиленный AODE.

Клиент хотел, чтобы все работало, как с завода, без снижения комфорта. Так и получилось. Проект вышел небыстрым. Стоимость... как вы и подумали.

Я думаю, это у нас первый такой Мустанг. В Америке-то вариант популярный, а в отечестве мне видеть не доводилось.

Крутота. Наверное, очень злой сн получился. С терми может потягаться.

А мост там какой? На 3.8 7.5" же вроде стоит. Заменили на 8.8"? Что за дифф поставили?

Интересно еще, как подружили мозг AODE и койота.

Цитата

Фото у меня нет, да и что там можно интересного увидеть?

Ну как же. Что-то вроде такого завсегда интересно посмотреть. Как что разместили и тп.

[root]

Амеры продают свап-комплекты сразу с мозгами под аоде.

Аоде, кстати, под Койота стоит пять штук.

кто желает сомнительную коробку по цене автомобиля? )))

[Pingvinov]

2 часа назад, bluetooth сказал:

Крутота. Наверное, очень злой сн получился. С терми может потягаться.

А мост там какой? На 3.8 7.5" же вроде стоит. Заменили на 8.8"? Что за дифф поставили?

Интересно еще, как подружили мозг AODE и койота.

Ну как же. Что-то вроде такого завсегда интересно посмотреть. Как что разместили и тп.

Естественно, мост от 3.8 выбросили и купили новый крепкий. Там вообще ничего кроме внешности от СН не осталось. Считай, в старую машину вложили стоимость нового Мустанга (само собой, не с экобустом).

Наверное, злой получился. Об этом досконально может судить только хозяин. Клиентскую машину испытывать в боевом режиме никто не станет.  

[Spiritofbeast]

После всех своих заморочек с восстановлением кузова своего коня  и доработками стандартных железок я уперся в двигатель с АКПП, интересует вопрос о том как валит данный автомобиль в боевом режиме и на все ли бабки?. Если честно у меня щас склонность больше к покупке двигателя а-ля Пингвинов стайл правда чуть меньшего обьема , но в Мск оно встает в 1,4 ляма что можно было бы назвать крайне затратным мероприятием а еще АКПП под него порядка 600 тыс. От сюда и вопрос как валит КайотоSN и сколько денег выходит купить\привезти\поставить свежие части ?

И да очень хочется узнать кто владеет авто и заехать с ним !

Изменено 2 Июля 2017 пользователем Spiritofbeast

[CrazyDr1v3r]

10 часов назад, bluetooth сказал:

Крутота. Наверное, очень злой сн получился. С терми может потягаться.

А мост там какой? На 3.8 7.5" же вроде стоит. Заменили на 8.8"? Что за дифф поставили?

Интересно еще, как подружили мозг AODE и койота.

Ну как же. Что-то вроде такого завсегда интересно посмотреть. Как что разместили и тп.

Имхо, нулевик под капотом ничуть не лучше коробчатого фильтра. А то и хуже, ибо от короба можно вывести воздуховод вперед радиатора и подавать в двигло прохладный воздух, а не нагретый радиатором.

[Dep]

а что еще с каетом по коробкам стыкуться? всмысле популяр.  т56? 

[root]

6 minutes ago, Dep said:

а что еще с каетом по коробкам стыкуться? всмысле популяр.  т56? 

Хоть что от Модуляра

[Dep]

4r70 на модулярах шли? 

[root]

19 minutes ago, Dep said:

4r70 на модулярах шли? 

Да, Тандер, Кугар, Марк8. Траки не помню, скорее всего были...

еще МГМ, ФКВ, ЛТК.

Сейчас на руках 4R70W от полицая 2003 FCV 4.6

Изменено 3 Июля 2017 пользователем root

[root]

Еще 4R75 чуть ли не до 2013 года

[Lazy]

1 час назад, CrazyDr1v3r сказал:

Имхо, нулевик под капотом ничуть не лучше коробчатого фильтра. А то и хуже, ибо от короба можно вывести воздуховод вперед радиатора и подавать в двигло прохладный воздух, а не нагретый радиатором.

У СН можно запихнуть в крыло фильтр, но он будет вечно грязный. Я оставил нулевик в подкапотном, но он отделен стенкой от мотора, помогает. Проблема горячего мотора есть с нулевиком, но короб на нестоковом моторе не даст нужного количества воздуха. 

Если этот койот сток, конечно лучше стоковый короб. Другой вопрос, он мог просто не вместиться. 

[bluetooth]

1 час назад, CrazyDr1v3r сказал:

Имхо, нулевик под капотом ничуть не лучше коробчатого фильтра. А то и хуже, ибо от короба можно вывести воздуховод вперед радиатора и подавать в двигло прохладный воздух, а не нагретый радиатором.

Согласен.

Цитата

У СН можно запихнуть в крыло фильтр, но он будет вечно грязный. Я оставил нулевик в подкапотном, но он отделен стенкой от мотора, помогает.

У меня на маке забор воздуха и с воздухозаборника на капоте, и из-под крыша. Из хорошего - там и там холодный воздух. Ну а засирается он жесть как. 2 раза в год приходится менять.

Правда, проблемы в частой смене возд. фильтра как-то в упор не вижу.

[Lazy]

Менять не проблема, мыть каждые 3-4 недели надоедает, особенно в дождь

[Spiritofbeast]

Стоит нулевик в крыле, двигло дышит намного легче нежели сток 

[Pingvinov]

19 часов назад, Spiritofbeast сказал:

После всех своих заморочек с восстановлением кузова своего коня  и доработками стандартных железок я уперся в двигатель с АКПП, интересует вопрос о том как валит данный автомобиль в боевом режиме и на все ли бабки?. Если честно у меня щас склонность больше к покупке двигателя а-ля Пингвинов стайл правда чуть меньшего обьема , но в Мск оно встает в 1,4 ляма что можно было бы назвать крайне затратным мероприятием а еще АКПП под него порядка 600 тыс. От сюда и вопрос как валит КайотоSN и сколько денег выходит купить\привезти\поставить свежие части ?

И да очень хочется узнать кто владеет авто и заехать с ним !

Хозяин скоро заберет машину у Макса. Когда покатается чуть-чуть, я позвоню ему и спрошу, как едет. Хотя, все познается в сравнении.

Он изначально не ставил задачу построить ракету, а хотел просто, чтобы СН поехал пободрее и, при этом, не потерял в комфорте. Я с ним не раз обсуждал, каким путем двигаться. Он настаивал на АКПП, разумном расходе топлива, тишине, кондиционере, штатной приборке и т.п. Так, чтобы машина была полностью пригодна для повседневки. Отсюда и появилось решение ставить новый стоковый Койот. Эти моторы Форд продает готовыми вместе с блоком управления. Вот и заказали все новенькое. В итоге потом, естественно, пришлось кучу всего докупать. Макс почти год колотился с этим проектом. Деньги, понятно, улетели жуткие. Не меньше, чем ты выше насчитал.

Я очень надеюсь, что хозяин будет доволен результатом.

Насколько такая трансплантация привлекательна - вопрос глубоко личный. Вот есть у человека желание, сделать именно бодрый и комфортный СН, он и сделал старый Мустанг с новой начинкой. При этом 400 лошадей, это 400 лошадей. Для СН вполне немало, но в абсолютном зачете не супер истребитель.

Если ставить, как я, накачанный Виндзор, то мощность можно за те же деньги получить повыше, но стоковой плавности и комфорта не будет. Все варианты предполагают компромисс.

Большинство вообще потратило бы те же деньги на новый Мустанг или, если не нравится внешность модели 2015 года, очень свежий в предыдущем кузове. Много ли людей предпочтут Фокс или СН новым кузовам? Вопрос риторический.

Изменено 3 Июля 2017 пользователем Pingvinov

[кардан]

1 час назад, Pingvinov сказал:

Хозяин скоро заберет машину у Макса. Когда покатается чуть-чуть, я позвоню ему и спрошу, как едет. Хотя, все познается в сравнении.

Он изначально не ставил задачу построить ракету, а хотел просто, чтобы СН поехал пободрее и, при этом, не потерял в комфорте. Я с ним не раз обсуждал, каким путем двигаться. Он настаивал на АКПП, разумном расходе топлива, тишине, кондиционере, штатной приборке и т.п. Так, чтобы машина была полностью пригодна для повседневки. Отсюда и появилось решение ставить новый стоковый Койот. Эти моторы Форд продает готовыми вместе с блоком управления. Вот и заказали все новенькое. В итоге потом, естественно, пришлось кучу всего докупать. Макс почти год колотился с этим проектом. Деньги, понятно, улетели жуткие. Не меньше, чем ты выше насчитал.

Я очень надеюсь, что хозяин будет доволен результатом.

Насколько такая трансплантация привлекательна - вопрос глубоко личный. Вот есть у человека желание, сделать именно бодрый и комфортный СН, он и сделал старый Мустанг с новой начинкой. При этом 300 лошадей, это 300 лошадей. Для СН вполне немало, но в абсолютном зачете не супер истребитель.

Если ставить, как я, накачанный Виндзор, то мощность можно за те же деньги получить повыше, но стоковой плавности и комфорта не будет. Все варианты предполагают компромисс.

Большинство вообще потратило бы те же деньги на новый Мустанг или, если не нравится внешность модели 2015 года, очень свежий в предыдущем кузове. Много ли людей предпочтут Фокс или СН новым кузовам? Вопрос риторический.

Койот 400+ лс , должен очень бодро валить , вопрос сдюжит ли коробас