Cone Опубликовано 14 Августа 2007 Жалоба Опубликовано 14 Августа 2007 Я выложил график мощности на маховике и момента. Но стенд измеряет мощность на колесах, а потом переводит ее в "маховик". На колесах стенд показал вот что (нижняя кривая):На колесах получается 272ps, что примерно равно 269 лс.Лёнь, а почему ты думаешь, что присутствуют валы и портинг голов? Ты же знаешь, в стоке уже идут PI бошки...Илья, ты считаешь, что верить приведенным цифрам не стоит?Потому что стандартные цифры для коня с Пиай бошками 260 лс. 320 лс никакими кулайркитами и роликами не выдавить... Судя по графику момента и макс мощности у тебя стоит средний вал (тк на низах нет провала), а со средним валом 60 лс тоже получить не удасться, поэтому наверняка с головами тоже поработали.С аргесивным валом, полным портингом и хорошим впуском и выпуском с 4.6 снимают 400 лс на маховике. Тока в этом случае до 2500 двигатель вообще помирает... Цитата
DeemoNbl4 Опубликовано 14 Августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано 14 Августа 2007 Потому что стандартные цифры для коня с Пиай бошками 260 лс. 320 лс никакими кулайркитами и роликами не выдавить... Судя по графику момента и макс мощности у тебя стоит средний вал (тк на низах нет провала), а со средним валом 60 лс тоже получить не удасться, поэтому наверняка с головами тоже поработали.С аргесивным валом, полным портингом и хорошим впуском и выпуском с 4.6 снимают 400 лс на маховике. Тока в этом случае до 2500 двигатель вообще помирает...интересная теория. спасибо за идею! Цитата
Cone Опубликовано 14 Августа 2007 Жалоба Опубликовано 14 Августа 2007 Потому что стандартные цифры для коня с Пиай бошками 260 лс. 320 лс никакими кулайркитами и роликами не выдавить... Судя по графику момента и макс мощности у тебя стоит средний вал (тк на низах нет провала), а со средним валом 60 лс тоже получить не удасться, поэтому наверняка с головами тоже поработали.С аргесивным валом, полным портингом и хорошим впуском и выпуском с 4.6 снимают 400 лс на маховике. Тока в этом случае до 2500 двигатель вообще помирает...интересная теория. спасибо за идею!Обижаешь отец Это не теория, а самая что ни на есть практикаhttp://www.cartechbooks.comBuilding 4.6/5.4L Ford Horsepower on the DynoID #: SA115 Это одна из самых полезных книжек, которые я читал про 4,6 двигуны Цитата
DeemoNbl4 Опубликовано 14 Августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано 14 Августа 2007 Потому что стандартные цифры для коня с Пиай бошками 260 лс. 320 лс никакими кулайркитами и роликами не выдавить... Судя по графику момента и макс мощности у тебя стоит средний вал (тк на низах нет провала), а со средним валом 60 лс тоже получить не удасться, поэтому наверняка с головами тоже поработали.С аргесивным валом, полным портингом и хорошим впуском и выпуском с 4.6 снимают 400 лс на маховике. Тока в этом случае до 2500 двигатель вообще помирает...интересная теория. спасибо за идею!Обижаешь отец Это не теория, а самая что ни на есть практикаhttp://www.cartechbooks.comBuilding 4.6/5.4L Ford Horsepower on the DynoID #: SA115 Это одна из самых полезных книжек, которые я читал про 4,6 двигуныЛень, я без иронии А если ты не помнишь, то 4,6 у меня всего 3 недели. Книжек по 5.0 у меня дофига, а во что будет 4.6 я до недавнего времени не предполагал. Но я эту книжку покупать не буду. Хотя бы до следующего лета. А то сразу столько всего захочется Цитата
Cone Опубликовано 15 Августа 2007 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2007 Наоборот надо щас читать - как раз определиться что зимой тащить.... А то вечно зимой спим, а летом выясняется, что не на чем ездить Цитата
Pingvinov Опубликовано 15 Августа 2007 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2007 Наоборот надо щас читать - как раз определиться что зимой тащить....А то вечно зимой спим, а летом выясняется, что не на чем ездить Леня, не подначивай человека! У него уже два проекта ждут завершения. А то с этой наукой ему и впрямь при трех Мустангах ездить не на чем будет. Даешь одну непереколбашенную машину на семью! Цитата
Moonraker Опубликовано 15 Августа 2007 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2007 Илья, ты считаешь, что верить приведенным цифрам не стоит?верить надо цифрам на колесах, а не рассчетным на маховике. народ в америке спорит, какой стенд честнее, и спорит про RWHP. А рассчетные на маховике никто всерьез не принимает (если измерены не на двигательном стенде). Оператор много Мустангов видел? Откуда он взял коэф? Цитата
Cone Опубликовано 15 Августа 2007 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2007 Наоборот надо щас читать - как раз определиться что зимой тащить....А то вечно зимой спим, а летом выясняется, что не на чем ездить Леня, не подначивай человека! У него уже два проекта ждут завершения. А то с этой наукой ему и впрямь при трех Мустангах ездить не на чем будет. Даешь одну непереколбашенную машину на семью!Дык ведь как говориться "Бог Троицу любит" А с точки зрения, что человек существо ненасытное три переколбашенных всегда лучше чем один переколбашенный Цитата
DeemoNbl4 Опубликовано 15 Августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано 15 Августа 2007 Илья, ты считаешь, что верить приведенным цифрам не стоит?верить надо цифрам на колесах, а не рассчетным на маховике. народ в америке спорит, какой стенд честнее, и спорит про RWHP. А рассчетные на маховике никто всерьез не принимает (если измерены не на двигательном стенде). Оператор много Мустангов видел? Откуда он взял коэф?Илья, а если выкинуть эти 332 лошади из головы и оперировать только 272лс на колесах, то им можно верить? И где почитать про споры о стендах? Интересно, что это за Dyno Dynamics.Лёнь, Сережа прав, Надо закончить, или хотя бы завести одно чуда, а потом уже браться за второе. Цитата
Moonraker Опубликовано 15 Августа 2007 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2007 Илья, ты считаешь, что верить приведенным цифрам не стоит?верить надо цифрам на колесах, а не рассчетным на маховике. народ в америке спорит, какой стенд честнее, и спорит про RWHP. А рассчетные на маховике никто всерьез не принимает (если измерены не на двигательном стенде). Оператор много Мустангов видел? Откуда он взял коэф?Илья, а если выкинуть эти 332 лошади из головы и оперировать только 272лс на колесах, то им можно верить? И где почитать про споры о стендах? Интересно, что это за Dyno Dynamics.Лёнь, Сережа прав, Надо закончить, или хотя бы завести одно чуда, а потом уже браться за второе.погугли, например, mustang dynojet (mustang - в данном случае это имя компании, а не наших машин)проблема усугбляется, когда народ сравнивает показатели разных типов стендов (инерционные против нагрузочных). но многое зависит от оператора стенда.верить показателям на колесах можноDyno Dynamics - австралийская фирма. выпускает нагрузочные стенды с электромагнитной нагрузкой. Цитата
BUTCH Опубликовано 17 Апреля 2009 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2009 парни ссылка на стенд не открывается почему тоhttp://www.r2racing.ru/contacts Цитата
DeemoNbl4 Опубликовано 17 Апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2009 парни ссылка на стенд не открывается почему тоhttp://www.r2racing.ru/contacts Ты замериться хочешь?Мы летом хотели сделать клубный выезд на дино-стенд. Может потерпишь пару месяцев? Цитата
BUTCH Опубликовано 17 Апреля 2009 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2009 Ты замериться хочешь?Мы летом хотели сделать клубный выезд на дино-стенд. Может потерпишь пару месяцев? Можно было бы,просто я хотел перед установкой голов и после посмотреть что получится Цитата
DeemoNbl4 Опубликовано 17 Апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2009 Можно было бы,просто я хотел перед установкой голов и после посмотреть что получится А, ну верное желание) Тогда я готов тебе составить компанию в замере в мае, к примеру. Потому что в июне мощности у меня будет больше)))) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.