36606 Опубликовано 19 Февраля 2008 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2008 (изменено) Я так прикуриваю.Серега, ты особый случай и в статистике не участвуешь. Мне чтото подсказывает, что ты знаешь из какой книжки эта картинка. А мож и скакой страницы.Знаешь, мне вдруг вспомнилась одна интересная вещь, не имеющая отношения к автомоблилям. В давние времена, когда многое было по другому, люди, выбравшие в жизни путь христианского священника сдавали экзамен на знание библии, который проводился при помощи обыкновенной иголки. Делалось это гениально просто. Экзаменующий открывал библию и втыкал иголку в любое слово, загоняя ее поглубже. Экзаменуемый должен был безошибочно сказать, в какое слово попала иголка на каждой из стриниц, которые оказались пронзенными. Вот так, просто и без затей...Отсель следует вывод. Учите матчасть господа! PS Но умение правильно прикуривать не спасает от инспекции клемм. Ибо если идет электрохимическая коррозия, страдает и кузов, и аккум, и большая часть электрики. Это не считая нервов когда надо ехать, а оно не заводицо. Дешевле поменять клеммы чем аккум. Места контакта должны быть чистыми, контакт плотным, а все вместе смазанным. Особенно это касаеца машин длительное время проводящих на улице.PPS Вот бы по этой методике экзаменовать работников сервисов... Скока бы проблем ушло... Изменено 19 Февраля 2008 пользователем 36606 Цитата
Moris Опубликовано 19 Февраля 2008 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2008 Попалась мне тут волею судеб книжка интересная. Вот выдержка в тему. Интересно много прикуривальщиков подключают так???Леша, ты чего Это уже в детском саду тебе расскажут! Ставить минус на корпус - это лохматая прописная истина.Кстати никакой полезности - чистая безопасность. Цитата
36606 Опубликовано 19 Февраля 2008 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2008 Попалась мне тут волею судеб книжка интересная. Вот выдержка в тему. Интересно много прикуривальщиков подключают так???Леша, ты чего Это уже в детском саду тебе расскажут! Ставить минус на корпус - это лохматая прописная истина.Кстати никакой полезности - чистая безопасность.Ну я из детсадовского возраста вышел уже давно. А вот многие ли из нас знают об таких прописных истинах? Кстати про полезность. Ты не прав. Есть такая штука как сопротивление. Типо чем дальше от источника, тем слабее ток. Не в курсе? Могу рассказать где ты с этим можешь в обычной жизни столкнуться. Берешь какуюнить приблуду компьютерную питающуюся от юсб и хорошо жрущую (типа винта внешнего) и два шнурка, тот который к ней идет и например раза в два длиннее. И получаешь бестолковую шнягу которая даже толком определиться системой не может. То же самое и тут. А вот слова "да выкинь аккум и купи новый" не видя состояния аккума вообще и проводки в частности я бы поостерегся давать, хотя конечно деньги не ваши тратятся. Нада лечить причину а не следствие. Прежде чем выкидывать аккум надо проверить состояние электрики авто, может гдето тупо коротит. А может магнитола напрямую подключена. Почему то я такую херню вижу уже не в первый раз, неужели лень нормально подключить? Человек мог тупо забыть ее выключить. И теперь ему каждый раз когдда аккум сядет надо его менять? А в холодное время года кстати еще и хреновый контакт с клеммой вполне реально вырастает в проблему разряда (плюс, пинус, вода и соль это прикольный комплект под названием электролиз).PS недавно столкнулся с незнанием установщиками кар-аудио (!!!) прописных истин. Головное устройство оторвали от проводки во время работы. Про "сначала снимите минусовую клемму аккумулятора" я вообще молчу. Даже тупо ВЫКЛЮЧАТЬ не стали!!!! Как результат, на оживление ушло порядка четырех часов. А ведь эти люди работают с неслабыми токами и могут просто сжечь авто!!!! А ты про "детсад".... Цитата
Moris Опубликовано 19 Февраля 2008 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2008 (изменено) А вот многие ли из нас знают об таких прописных истинах? Кстати про полезность. Ты не прав. Есть такая штука как сопротивление. Типо чем дальше от источника, тем слабее ток. Не в курсе?Сопротивление - это дополнительный положительный момент. Вешать минус на корпус- техника безопасности. Вокруг сдохшего аккума образуется "гремучий газ" в достаточной для взрыва концентрации. Если ставить минусовой кабель на клему, то от образовавшейся искры аккум вполне может рвануть. Поэтому минусом искрят подальше от него. Изменено 19 Февраля 2008 пользователем Moris Цитата
BORT044 Опубликовано 19 Февраля 2008 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2008 Попалась мне тут волею судеб книжка интересная. Вот выдержка в тему. Интересно много прикуривальщиков подключают так???Сколько себя помню, так все и делали. Цитата
SuddenHead Опубликовано 19 Февраля 2008 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2008 Попалась мне тут волею судеб книжка интересная. Вот выдержка в тему. Интересно много прикуривальщиков подключают так???Сколько себя помню, так все и делали.я вот не знал :/ Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.