Интейки...

[BUTCH 3]

Здравый смысл нам поможет. Надо исходить из того, какой диаметр дырки у твоего впускного коллектора.

Если коллектор стоковый и там 65 мм, то поставив дроссель на 70-75 мм., еще можно как-то сгрызть и сгладить ступеньку какой-то фрезой. Однако, покупать на такой интейк 90 мм. дроссель уже просто нелепо. Ступеньку в 25 мм никак не уберешь.

Опять же, если сохраняется стандартная ЕГР проставка, то подумай, на чем будет держаться прокладка между дросселем и проставкой. В проставке ведь водяные каналы. Прокладка с центральной дыркой большого диаметра как раз на них и ляжет.

Ну и главное: в стоковом моторе дроссель не душит мотор. Ставить на стоковые головы и впуск большой дроссель просто бессмысленно.

Сергей у него помойму итейк Едельброк,форсунки 24 и маф под них,головы сток,но в будущем хочет ставить люминь если я не ошибаюсь.

[wrun 143]

Да, я там выше написал что хочу от мотора.

На сейчас стоит тока интейк Эдельброк Перформер и форсы 24 фунта. Потихоньку коплю бабосы на бошки.

ладна, беру 75мм. Я так понял что от большого дросселя хуже всетаки не будет. Это главное.

[Genadu 158]

Да, я там выше написал что хочу от мотора.

На сейчас стоит тока интейк Эдельброк Перформер и форсы 24 фунта. Потихоньку коплю бабосы на бошки.

ладна, беру 75мм. Я так понял что от большого дросселя хуже всетаки не будет. Это главное.

70-мм тротлы хватает на 400-450 кобыл за глаза и за ушы...

[BUTCH 3]

70-мм тротлы хватает на 400-450 кобыл за глаза и за ушы...

+1 если без особого задела на будущее то бери 70мм,а то и 65мм.

Только незабывай что тюнинг вещь такая,если начал уже несможешь остановиться

[Allexey 0]

+1 если без особого задела на будущее то бери 70мм,а то и 65мм.

а, млин, токо 65 не надо, иначе смысл в перформере?... это у меня на стоковом ХОшном сечас 65, а тут если отверстие позволяет так пусть будет больше, сколько в нем вырезано..., смысла откровенно говоря не улавливаю, если канал 75 и сам интейк под 75 заточен эделброком.

[wrun 143]

Итак, полез было я заказывать 75мм, но опять глядя на 65-70-75мм по одной цене засомневался. Полез изучать вражеские форумы. и выяснилось что логика при выборе дросселя предельно проста - он должен совпадать с диаметром интейка! Ктоб мог подумать! Ну и по хорошему и с мафом и трубами впуска. Вариант - дроссель 75мм, приемная труба ресивера 65-70мм приводит к тому что образуется ступенька, препятствующая ровному протоку воздуха, создаются ненужные завихрения, в итоге получается даже хуже.

Allexey, откуда инфа что у эдельброка интейк заточен под 75мм? Я вчера пытался откапать эту инфу - не нашел, на днях полезу с штангенциркулем под капот.

[36606 1]

Да, я там выше написал что хочу от мотора.

На сейчас стоит тока интейк Эдельброк Перформер и форсы 24 фунта. Потихоньку коплю бабосы на бошки.

ладна, беру 75мм. Я так понял что от большого дросселя хуже всетаки не будет. Это главное.

бери 75-80 и не парься больше. главное еще возьми кулдаир кит, ибо штатный фильтр перестает справляться (не далее чем вчера убедился сам на белом)

[Allexey 0]

Allexey, откуда инфа что у эдельброка интейк заточен под 75мм? Я вчера пытался откапать эту инфу - не нашел, на днях полезу с штангенциркулем под капот.

Взято отсюда. http://static.summitracing.com/global/imag...ns/edl-3821.pdf Не думаю, что бы эделброк рекомендовал заслонку больше канала в интейке. Кстати вот какие там рекомендации относительно диаметра заслонки: A 65mm throttle body is recommended for use with the Performer 5.0 intake manifold on otherwise stock engines, while a 70mm throttle body is recommended for most street/strip applications as a part of our Performer Power Package. 75mm throttle bodies should be used in higher horsepower applications (Port matching required). The air valve (throttle body) location is 0.50" forward and 0.30" higher than the stock location. If parts required for installation are unavailable locally, contact Edelbrock directly.

Что то вот я задумался по поводу всего этого и думается мне, что если установить на стоковый мотор 75мм, (который не съест столько воздуха) может получится холостой ход заслонки, то есть допустим до 60% ее открытия воздуха будет потреблятся все больше, а потом с 60% до 100% открытия толку от большего канала уже не будет, мотору больше не съесть. Так вот интересно как к этому мозги отнесуться...

[Allexey 0]

Вот..., делать было нечего на работе, нарисовал картинко. Заслонку диаметром 75мм достаточно открыть на 80% (а не на 60, как раньше думал), что бы поток воздуха соответствовал полностью открытой заслонке в 65мм (думаю так можно моделировать). Титиретически не вижу ничего критичного, сам бы на перформер установил 75мм.

[wrun 143]

а вот как я себе вижу эту историю. Извиняюсь что не так красиво нарисовано, но думаю смысл ясен

когда дроссель больше чем приемное отверстие ресивера, то образуется ступенька. На малом угле открытия дросселя воздух поступает какраз-таки из щелей, которые образуются у стенок (стенка-заслонка). И просочившись в эти щели воздух упирается в ступеньку, в точнее в отверстие ресивера. Теряет свою скорость, создаются завихрения. Поентому мне ___КАЖЕТСЯ___ что нужно чтоб диаметр дросселя совпадал с диаметром инетйка.

[Allexey 0]

Поентому мне ___КАЖЕТСЯ___ что нужно чтоб диаметр дросселя совпадал с диаметром инетйка.

Ну да, а что у перформера меньше 75мм отверстие?

Я то говорю о меньшей заслонке, а не о большей.., относительно интейка.

PS. Первого случая, что у тебя на картинке в принципе быть не должно, и ступенька тут даже не причем, просто поток воздуха (грубо говоря можно не учитывая сжатие), будет соответствовать самому узкому месту в канале.

Изменено 16 Марта 2009 пользователем Allexey

[wrun 143]

я точной инфы о размерах отверстия в нете не нашёл. Так что полезу мерять как время будет, заодно стоковый дроссель почищу. В зависимости от намерянного буду заказывать новый дроссель.

[Allexey 0]

я точной инфы о размерах отверстия в нете не нашёл. Так что полезу мерять как время будет, заодно стоковый дроссель почищу. В зависимости от намерянного буду заказывать новый дроссель.

Это будет действительно интересно. Потому как если почитать мануалы, так и у перформер 2 и у Victor 5.0, отверстие 75мм, хотя это совсем разные ресиверы рассчитанные на разные диапазоны оборотов...

[Любитель Фордов 6]

Edelbrock 3886 80mm

[fire 0]

Вообще главное в моторе: расход воздуха. Есть формула по которой он рассчитывается . Можно и 90 мм дроссель поставить, но если моторчег всего 350 л.с то толку от этого никакого. 75 мм дроссель рекомендуется Эдельброком при 400 и более лошадях.

Кстати ресивер Тайфун от Профессионал Продуктс http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku имеет посадочное место под дроссель 70 мм , но при помощи шарошки доробатывается до 75 мм. Как говорится на вырост можно брать. Это кстати копия Эдельброка .

Изменено 16 Марта 2009 пользователем fire

[wrun 143]

итак мнения по поводу размера отверстия ресивера разделились. Вот что говорит сайт эделброк-ком:

For maximum performance with the larger throttle bodies, use the matching size EGR

spacer and enlarge upper manifold mouth accordingly. Most aftermarket intake

manifolds including Edelbrock's part #3821 are already sized to 70mm

вопчем чтоб не наломать дров полезу мерить своими руками. Растачивать ничо не буду, 400хп в этой машине если и будет то оооочень нескоро.

[fire 0]

итак мнения по поводу размера отверстия ресивера разделились. Вот что говорит сайт эделброк-ком:

вопчем чтоб не наломать дров полезу мерить своими руками. Растачивать ничо не буду, 400хп в этой машине если и будет то оооочень нескоро.

Вот тут есть инструкция в PDF формате там всё расписано подробно и кстати это http://store.summitracing.com/partdetail.a...p;autoview=skuт ресивер не встанет с стандартной растяжкой.

Изменено 16 Марта 2009 пользователем fire

[root 221]

Капот я бы и не прочь порезать, но ради "ноздрей", на моем кузове есть "суперкупе" с такой приблудой (заводской), типа охлаждение и все такое, а делать горб, очень задумчиво...

Суперкупе в другом кузове

[Allexey 0]

Суперкупе в другом кузове

да, напутал как обычно, - турбокупе имелось ввиду.

[exploiter 3]

Очень нравится этот BBK http://www.summitracing.com/parts/BBK-5001/

Какие проблемы могут быть при установке (я думаю что капот надо кобровский или Cobra R).

В общем интересно ваше мнение по поводу данного образца.

[Pingvinov 131]

Очень нравится этот BBK http://www.summitracing.com/parts/BBK-5001/

Какие проблемы могут быть при установке (я думаю что капот надо кобровский или Cobra R).

В общем интересно ваше мнение по поводу данного образца.

В профиле у вас я вижу машину 1994 года выпуска. Впускной коллектор по ссылке предназначен для машин до 93 года. Хотите бороться с нестандартной деталью?

Я не могу привести сразу ссылку на источники информации, но помню, что читал про этот коллектор ВВК. Никаких выдающихся результатов он не дает. Разве что на другие не похож. Характеристики flow rate очень средние.

[wrun 143]

Очень нравится этот BBK http://www.summitracing.com/parts/BBK-5001/

Какие проблемы могут быть при установке (я думаю что капот надо кобровский или Cobra R).

В общем интересно ваше мнение по поводу данного образца.

стоковая распорка явно не встанет с ним. могут не встать клапанные крышки. Если не подойдут клапанные крышки - понадобится проставка верх-низ. Если ВВК не располагает таковой - придется колхозить. Когда сколхозишь проставку - не закроется капот. Понадобится уголок для дросселя. В остальном проблем быть не должно.

А так +1 к Пингвинову. Интейки дают разницу между собой только на очень форсированных моторах. Возьми расчитанный на эти года эдельброк, холлей, трикфлоу - разницы не будет никакой

Изменено 22 Июня 2009 пользователем wrun

[Memphis 447]

Продукция BBK, как я убеждаюсь всё больше и больше вообще особо никаких выдающихся результатов не даёт.

[BORT044 1]

Продукция BBK, как я убеждаюсь всё больше и больше вообще особо никаких выдающихся результатов не даёт.

Ты тока Белке этого не говори! Она готова с тобой поспорить. Результаты на ДР - офицальное подтверждение ! Но это частный случай.

[exploiter 3]

В профиле у вас я вижу машину 1994 года выпуска. Впускной коллектор по ссылке предназначен для машин до 93 года. Хотите бороться с нестандартной деталью?

Я не могу привести сразу ссылку на источники информации, но помню, что читал про этот коллектор ВВК. Никаких выдающихся результатов он не дает. Разве что на другие не похож. Характеристики flow rate очень средние.

Да, на счет года эт я маху дал, бороться с интейком желания нет.

Буду покупать что то типа этого http://www.summitracing.com/parts/TFS-51511002/