MiDiM Опубликовано 15 Апреля 2011 Автор Жалоба Опубликовано 15 Апреля 2011 Здесь неплохо разжевали по поводу выбора распредвала по его характеристикам...http://www.summitracing.com/expertadvice/s...ght-Street-Cam/http://www.summitracing.com/expertadvice/s...ght-Street-Cam/ Цитата
BarsV8RT Опубликовано 7 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 7 Сентября 2011 Чтобы не создавать новую тему, напишу здесь. В чем отличие и преимущество вот такой конструкции roller lifter OE http://www.summitracing.com/parts/CRN-36530-16/ от обычных роликовых лифтеров, которые стоят на НО моторе? И ятак понимаю данные лифтеры в подобном девайсе http://www.summitracing.com/parts/CCA-31-1000/ не нуждаются???? Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 8 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 8 Сентября 2011 BarsV8RT писал(а): Чтобы не создавать новую тему, напишу здесь. В чем отличие и преимущество вот такой конструкции roller lifter OE http://www.summitracing.com/parts/CRN-36530-16/ от обычных роликовых лифтеров, которые стоят на НО моторе?чтоб компенсаторы вокруг своей оси не вращались. BarsV8RT писал(а): И ятак понимаю данные лифтеры в подобном девайсе http://www.summitracing.com/parts/CCA-31-1000/ не нуждаются????ээээ а где там компенсаторы? это приспособа для их держания в башке.в общем это все баловство, просто бери компенсаторы приличные, если мотор для высоких оборотов( от 7), то просто версию high rev и все. Цитата
BarsV8RT Опубликовано 8 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 8 Сентября 2011 Любитель Фордов писал(а): чтоб компенсаторы вокруг своей оси не вращались.ээээ а где там компенсаторы? это приспособа для их держания в башке.в общем это все баловство, просто бери компенсаторы приличные, если мотор для высоких оборотов( от 7), то просто версию high rev и все.Там и в стандарте ничего не вращается, приспособа, которая их в БЛОКЕ держит не дает им и вращаться. Просторазброс цен на это все добро просто огромный. Причем есть аналогичные детали(по характеристикам), но ценник отличается разительно Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 8 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 8 Сентября 2011 BarsV8RT писал(а): Там и в стандарте ничего не вращается, приспособа, которая их в БЛОКЕ держит не дает им и вращаться. Просторазброс цен на это все добро просто огромный. Причем есть аналогичные детали(по характеристикам), но ценник отличается разительнопрайс глобально не отличается на одинаковые девайсы.разницу надо смотреть в описаниях. Цитата
root Опубликовано 1 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 1 Октября 2011 (изменено) Что скажете про Melling 24280? Я правильно идентифицировал, что это вал Stage 2, roller? Изменено 1 Октября 2011 пользователем root Цитата
root Опубликовано 1 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 1 Октября 2011 Зайдем с другой стороны Melling 24280COMMENT: STREET HOT ROD, BEST POWER ABOVE 3500, 1800+ STALL CONVERTERСо стоковым бубликом будет работать?У стока AOD вроде вроде stall 1650 или около того... Цитата
Арсений Опубликовано 1 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 1 Октября 2011 Судя по всему верховой вал, на низах тянет плохо, поэтому и рекомендуют увеличенный сталл. Имхо. Цитата
root Опубликовано 2 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 2 Октября 2011 (изменено) Арсений писал(а): Судя по всему верховой вал, на низах тянет плохо, поэтому и рекомендуют увеличенный сталл. Имхо.Написано power range 2000-5500, Idle - FairНе понял еще что такое FAIR применительно к ХХ.----------И еще на сайте производителя нашел:CLASS II (215° - 230°)Fair idle quality. Good low to mid range torque and horsepower. Will work with stock or modified engine. Manual or auto transmission. Possibly lower vacuum than stock. Изменено 2 Октября 2011 пользователем root Цитата
Deadbull Опубликовано 6 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 root писал(а): Зайдем с другой стороны Melling 24280COMMENT: STREET HOT ROD, BEST POWER ABOVE 3500, 1800+ STALL CONVERTERСо стоковым бубликом будет работать?У стока AOD вроде вроде stall 1650 или около того...Со стоковым бубликом заведется и поедет.А почему именно этот вал ? Цитата
root Опубликовано 6 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 (изменено) Deadbull писал(а): Со стоковым бубликом заведется и поедет.А почему именно этот вал ?Melling уже ответили, что можно юзать со стоковыми лифтерами, коробкой и т.п.Потому что удалось купить по хорошей цене.Критерии были простые:1) Роллер, новый2) Использование с моим мотором без глобальных доработок3) Рекламный градус 290Ну а то что он подходит на эвридей - в данном случае только плюс.ПС Еще не приехал, жду доставку. Изменено 6 Октября 2011 пользователем root Цитата
Deadbull Опубликовано 6 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 root писал(а): Melling уже ответили, что можно юзать со стоковыми лифтерами, коробкой и т.п.Потому что удалось купить по хорошей цене.Критерии были простые:1) Роллер, новый2) Использование с моим мотором без глобальных доработок3) Рекламный градус 290Ну а то что он подходит на эвридей - в данном случае только плюс.ПС Еще не приехал, жду доставку.Рекламный градус можно вообще смотреть сквозь пальцы. Это владельцы Бмв любят им хвастать.290 градусов и power range 2000-5500 ????На евридей с автоматом с аналогичной продолжительностью открытия, я б взял скорее Сомр 276H-R14, Duration at .050 220/224, лифт 0.544/0.560, Lobe Separation 114 , Basic Operating RPM 2,000-6,000. *все равно*, что он типа для нагнетателя. Зато холостые приличные, вакум есть и клапана больше открываются. Цитата
MiDiM Опубликовано 7 Октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 7 Октября 2011 Deadbull писал(а): Рекламный градус можно вообще смотреть сквозь пальцы. Это владельцы Бмв любят им хвастать.290 градусов и power range 2000-5500 ????На евридей с автоматом с аналогичной продолжительностью открытия, я б взял скорее Сомр 276H-R14, Duration at .050 220/224, лифт 0.544/0.560, Lobe Separation 114 , Basic Operating RPM 2,000-6,000. *все равно*, что он типа для нагнетателя. Зато холостые приличные, вакум есть и клапана больше открываются.На стоковые поршни такой не встанет, слишком большой лифт Цитата
Гена_Букин Опубликовано 7 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2011 причем засад две - зазор клапан/ поршень и сухарь/маслосьемное всеж нада меньше верить саммиту с его диким апликейшн и больше курить пендосских форумов Цитата
Deadbull Опубликовано 10 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 10 Октября 2011 У Root'a вроде не 302 ХО был, а типа леГо. Он товарищ грамотный, за зазор сам скажет. Гена_Букин писал(а): .............. и сухарь/маслосьемноеЧего ? Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 10 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 10 Октября 2011 (изменено) root писал(а): Зайдем с другой стороны Может тебе еще "Голубую луну" спеть? root писал(а): Со стоковым бубликом будет работать?конечно. Изменено 10 Октября 2011 пользователем Любитель Фордов Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 10 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 10 Октября 2011 Арсений писал(а): Судя по всему верховой вал, на низах тянет плохо, поэтому и рекомендуют увеличенный сталл. Имхо.чтоб быстрей выходил в рабочий диапазон Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 11 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 11 Октября 2011 root писал(а): Не понял еще что такое FAIR применительно к ХХ.так себе Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 11 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 11 Октября 2011 Deadbull писал(а): Чего ? имелось ввиду сухарь/маслосъёмНЫЙв смысле маслачек. при большом подъёме, сухарь начинает доставать маслачек и убивает его.проблема редкая, при проявлении решается заменой клапанов с 1 "пояском" и соотв сухарей. Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 11 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 11 Октября 2011 Deadbull писал(а): Рекламный градус можно вообще смотреть сквозь пальцы. Это владельцы Бмв любят им хвастать.290 градусов и power range 2000-5500 ????На евридей с автоматом с аналогичной продолжительностью открытия, я б взял скорее Сомр 276H-R14, Duration at .050 220/224, лифт 0.544/0.560, Lobe Separation 114 , Basic Operating RPM 2,000-6,000. *все равно*, что он типа для нагнетателя. Зато холостые приличные, вакум есть и клапана больше открываются.ты предлагаешь позлее вал. хотя непонятный профиль заявлен 290 и 220 при .050 подъёме, похоже слишком плавный подъём у него. Цитата
root Опубликовано 11 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 11 Октября 2011 Любитель Фордов писал(а): Может тебе еще "Голубую луну" спеть? Слышишь, не нада (С) Цитата
root Опубликовано 23 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 23 Октября 2011 А Корки Белл пишет, что для гражданского надутого мотора слишком большое открытие клапанов не есть гуд. Поскольку в долгосрочных планах есть пара турбин, то этот Melling вероятно пойдет. Цитата
BarsV8RT Опубликовано 23 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 23 Октября 2011 И правильную вещь говорит, распредвалы как можно ближе к стоку особенно касается перекрытия фаз, да турбинку чуть побольше. Нехватку проходного сечения можно решить поднятием давления, это уже давно и много раз пережевали еще на тазах. Цитата
stalnoi_oskal Опубликовано 24 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 24 Октября 2011 BarsV8RT писал(а): И правильную вещь говорит, распредвалы как можно ближе к стоку особенно касается перекрытия фаз, да турбинку чуть побольше. Нехватку проходного сечения можно решить поднятием давления, это уже давно и много раз пережевали еще на тазах.А может 2221 валочек? Цитата
root Опубликовано 28 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 28 Октября 2011 Вот оно - простое человеческое счастье В такой большой коробке такой маленький вал)) ПС Сорри за качество фото, оно тут не важно. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.