главная пара

[Moonraker 234]

governor

поищи, я видел, что кто-то делает.

как вариант - установить valvebody с ручным переключением....

вот например

ниже по странице

#7HR. AOD-Hi-Rev Governor Kit. This kit will get your full throttle shift points in the 5000 RPM range. Cost $41.00

Qty

[stalnoi_oskal 1]

Спасибо.

[wrun 143]

у меня стоит 3.73 на автомате.

Первая и вторая действительно отщелкиваются довольно быстро. В городе включаю OD/OFF - при 50-60 км/ч уже пытается овердрайв включить.

Но вал у меня сток - двигатель и на 1000 оборотах тянет нормально, особых неудобств нету. Хотя, тошнить по городу, несомненно, удобнее на стоковой паре.

Из плюсов разве что пятаки порисовать, да резину пожечь проще стало. Пулять со светофоров уже что-то переболел.

[exploiter 3]

у меня стоит 3.73 на автомате.

Первая и вторая действительно отщелкиваются довольно быстро. В городе включаю OD/OFF - при 50-60 км/ч уже пытается овердрайв включить.

Но вал у меня сток - двигатель и на 1000 оборотах тянет нормально, особых неудобств нету. Хотя, тошнить по городу, несомненно, удобнее на стоковой паре.

Из плюсов разве что пятаки порисовать, да резину пожечь проще стало. Пулять со светофоров уже что-то переболел.

Исходя из написанного, в Вашем случае замена ГП, наверно, была не оправдана?

[wrun 143]

Исходя из написанного, в Вашем случае замена ГП, наверно, была не оправдана?

когда менял - участвовал в гонках на 402м. для таких стартов пара 3.73 очень даже в тему была.

сейчас гонками переболел, а для повседеневной езды 3.37 слишком короткая. По крайней мере на автомате удобнее сток.

Изменено 17 Января 2011 пользователем wrun

[stalnoi_oskal 1]

когда менял - участвовал в гонках на 402м. для таких стартов пара 3.73 очень даже в тему была.

сейчас гонками переболел, а для повседеневной езды 3.37 слишком короткая. По крайней мере на автомате удобнее сток.

Не замерял, сколько времени замена пары позволила сбросить на квотере?

[wrun 143]

Не замерял, сколько времени замена пары позволила сбросить на квотере?

вместе с парой я установил ребилд-кит и шифт-кит в коробку. Так что сколько там скинулось времени именно из-за пары сказать сложно. Все вместе дало около секунды - чуть более 15 сек я проехал

[stalnoi_oskal 1]

вместе с парой я установил ребилд-кит и шифт-кит в коробку. Так что сколько там скинулось времени именно из-за пары сказать сложно. Все вместе дало около секунды - чуть более 15 сек я проехал

Torque Converter стандартный?

[wrun 143]

Torque Converter стандартный?

да. были мысли и его поменять, но уже прошло. Сейчас больше в комфорт вкладываюсь - подвеска, тормоза и т.п. Вот думаю кондиционер может "заправить" даже

А бублик есть смысл менять когда двигатель выдает сил 350 и больше.

[кардан 182]

Привет, Братцы! Пришла моя пора заняться задним мостом. Я так понимаю многие в Клубе меняли главные пары. У меня стоит самая длинючая 2.73. Скажите, при замене на 3.55 режим работы АКПП не поплывёт? Или требуется лезть в мозги?

Задавал данный вопрос человеку давно занимающемуся ремонтом акпп,он сказал что в акпп есть "центробежный регулятор давления " и меняя его передаточные отношения можно достичь желаемого тобой результата

[Moonraker 234]

Задавал данный вопрос человеку давно занимающемуся ремонтом акпп,он сказал что в акпп есть "центробежный регулятор давления " и меняя его передаточные отношения можно достичь желаемого тобой результата

у Кастора АОДЕ, там нет его

[Арсений 6]

у меня стоит 3.73 на автомате.

Первая и вторая действительно отщелкиваются довольно быстро. В городе включаю OD/OFF - при 50-60 км/ч уже пытается овердрайв включить.

Но вал у меня сток - двигатель и на 1000 оборотах тянет нормально, особых неудобств нету. Хотя, тошнить по городу, несомненно, удобнее на стоковой паре.

Из плюсов разве что пятаки порисовать, да резину пожечь проще стало. Пулять со светофоров уже что-то переболел.

Мой 5.0 примерно на 50 км/ч включал четвёртую. ГП=2.73

Никаких неудобств, наоборот - мерное бу-бу-бу на холостых под шелест ветра...

[stalnoi_oskal 1]

да. были мысли и его поменять, но уже прошло. Сейчас больше в комфорт вкладываюсь - подвеска, тормоза и т.п. Вот думаю кондиционер может "заправить" даже

А бублик есть смысл менять когда двигатель выдает сил 350 и больше.

КМК это не так. Авто со стоковым АОД именно из-за бублика не позволяет стартовать с оборотов более 1500, что приводит к потере на старте минимум половины корпуса. Изменено 17 Января 2011 пользователем stalnoi_oskal

[castor 0]

Мой 5.0 примерно на 50 км/ч включал четвёртую. ГП=2.73

Никаких неудобств, наоборот - мерное бу-бу-бу на холостых под шелест ветра...

[/quo

Блин, да хорошо это всё бу-бу-бу, если бы не вибрации на наборе скорости на овердрайве, я бы и не менял пару! Я просто не знаю как с этим бороться, мотор вроде ничего, коробас перебрал (сжёг овер из-за этого колбасенья). вот я и думал что только пара остаётся.... А чего ещё могет быть???

[castor 0]

вот например

ниже по странице

#7HR. AOD-Hi-Rev Governor Kit. This kit will get your full throttle shift points in the 5000 RPM range. Cost $41.00

Ух ты! А нет адресочка такой конторки только по AODE? Я имею ввиду по коробасам AODE, а то там в основном АОD.

Изменено 18 Января 2011 пользователем castor

[stalnoi_oskal 1]

Илья этого не говорил, что за фокусы!!! Чревовещание?

[Арсений 6]

Мой 5.0 примерно на 50 км/ч включал четвёртую. ГП=2.73

Никаких неудобств, наоборот - мерное бу-бу-бу на холостых под шелест ветра...

Блин, да хорошо это всё бу-бу-бу, если бы не вибрации на наборе скорости на овердрайве, я бы и не менял пару! Я просто не знаю как с этим бороться, мотор вроде ничего, коробас перебрал (сжёг овер из-за этого колбасенья). вот я и думал что только пара остаётся.... А чего ещё могет быть???

Никаких вибраций. Если есть вибрации, значит что-то пора ремонтировать.

[castor 0]

Блин, да хорошо это всё бу-бу-бу, если бы не вибрации на наборе скорости на овердрайве, я бы и не менял пару! Я просто не знаю как с этим бороться, мотор вроде ничего, коробас перебрал (сжёг овер из-за этого колбасенья). вот я и думал что только пара остаётся.... А чего ещё могет быть???

Никаких вибраций. Если есть вибрации, значит что-то пора ремонтировать.

Глубокомысленный вывод ... Я сам знаю что что-то надо делать (или ремонтировать) только вот что???? Причём этот эффект имеет место все 4 года владения конём (с самого приобретения) и не уменьшается и не увеличивается ...

[Арсений 6]

Глубокомысленный вывод ... Я сам знаю что что-то надо делать (или ремонтировать) только вот что???? Причём этот эффект имеет место все 4 года владения конём (с самого приобретения) и не уменьшается и не увеличивается ...

Для начала нужно выяснить что именно вибрирует. Это не так просто, как кажется на первый взгляд.

[castor 0]

Для начала нужно выяснить что именно вибрирует. Это не так просто, как кажется на первый взгляд.

Если бы просто было я бы давно сделал...Я уж писал что это напоминает трогание со второй передачи на Зюгулях. Как бы не хватает мощности двигателя. Ещё похожий эффект бывает когда на МКПП кривой диск сцепления...Добавляешь оборотов, дыр-дыр-дыр прекращается.Что, блин, может быть ?

[Арсений 6]

Если бы просто было я бы давно сделал...Я уж писал что это напоминает трогание со второй передачи на Зюгулях. Как бы не хватает мощности двигателя. Ещё похожий эффект бывает когда на МКПП кривой диск сцепления...Добавляешь оборотов, дыр-дыр-дыр прекращается.Что, блин, может быть ?

Проверь подушки двигателя и КПП для начала.

[castor 0]

Проверь подушки двигателя и КПП для начала.

Ну с этого я и начинал. Подушки двигла заменены 8 месяцев назад, подушка коробаса 1 месяц назад после её капремонта ....

[Арсений 6]

Ну с этого я и начинал. Подушки двигла заменены 8 месяцев назад, подушка коробаса 1 месяц назад после её капремонта ....

Значит цилиндры вспышки пропускают. Меряй компрессию.

[castor 0]

Значит цилиндры вспышки пропускают. Меряй компрессию.

Проверял. Компрессия в норме. Кроме того прорыв газов вызвал бы поднятие давления в картере. А у меня этого нет - дыма из сапуна нет, щуп не течёт. руку при работающем двигле к заливной маслянной горловине присасывает, а не отталкивает...

[Арсений 6]

Проверял. Компрессия в норме. Кроме того прорыв газов вызвал бы поднятие давления в картере. А у меня этого нет - дыма из сапуна нет, щуп не течёт. руку при работающем двигле к заливной маслянной горловине присасывает, а не отталкивает...

Она должна быть не в непонятной "норме", она должна быть одинакова по всем цилиндрам.

Зажигание?

Изменено 24 Января 2011 пользователем Арсений