Таблица лидеров

Из возможных причин: 1) Он стал стар и слаб. 2) Натяжитель тоже свои лучшие годы прожил во времена первого президентства дж. Буша младшего. Скорее всего - оба пункта 1-2 + возможно тому поспособствовали -разрушение какого либо из подшипников навесного, которое привело к люфту одного из роликов -ослабленный крепеж любого из кронштейнов навесного, которое привело к не соосности роликов -усталость демпфера коленвала, из за которых шкиф приобрел легкое биение Я б проверил все ролики и поставил бы, понятно, новый ремень, а не слетевший. После установки я б посмотрел на работу ремня. Если он не скачет - он москаль всё ок, а если его подколбашивает - надо смотреть ролики/шкифы

М-б я параноик, но я столько мудохался с редковоспроизводимыми электронными проблемами на великовозрастных машинах, что вид керхера около мотора вызывает у меня ужас и картины гроздьев окисленных, со временем, контактов. А потом знакомые крики о помощи: -Парни, чот иногда, в полнолуние по четвергам, правый поворотник моргает чаще левого. Помогите плз! -Мужики! В момент резкого торможения, если ковырять в носу и смотреть в левое зеркало, то задний правый динамик издает набор писков, похожий на мелодию интернационала! Что делать!? -Когда ставишь машину на крутой уклон на ручник, и, разложив сидения, занимаешься сексом с брюнеткой (она сверху - это важно!) - моргает лампа давления масла на заглушенной машине!!! Вобщем мою под капотом, обычно, дважды в год но строго сам. С ведром, набором губок, старой зубной щеткой и всякой химией. Тщательно и осторожно пидорю до блеска пол дня, после чего, во первых, я радуюсь чистоте под капотом, а во вторых - не хочу мыть подкапотное еще долго т.к. это не самый лучший досуг на половину субботы.