Таблица лидеров

Первое моё знакомство с Мустангом произошло в Армении, на тот момент я был владельцем немца, а у друга был мустанг , с виду он мне очень понравился , поездив на нем неделю не хотелось возвращать , продал немца и заказал себе мустанг , машину выбирал сам , отправили мне его из Флориды из города Таллахасси

Если хочешь чтоб было хорошо меняй все компаненты и прокладывай всё по новой! Я этот путь прошёл, все промежуточные варианты говно... Если голову меняешь, однозначно нужно менять усилители два 4х канальных, впринципе динамики можно оставить штатные, играть это будет. Какое то время))) Если сам не умеешь грамотно настраивать срез, лучше сразу обратись к специалисту, тк вч динамики спалить ооочень легко... по идее на них бы повесить "физичискую защиту" Вот что я сделал себе https://youtu.be/efik1j4osWQ?si=Mku-tGWiRX2bQlD0

Решил провернуть один интересный (как минимум - для меня) эксперимент: попробовать объективно, инструментально оценить звук штатной аудиосистемы Мустанга S197. Пробовал найти в Интернете, может кто-то занимался таким – но ничего похожего не нашел. Я, конечно, отдаю себе отчет в том, что такое исследование потеряло актуальность минимум 15 лет назад, но тем не менее 😅 Будет много наглядных графиков, непонятных терминов и аббревиатур, и ещё больше – цифр – (гуманитариям, возможно, стоит ограничиться беглым просмотром картинок). В общем – поехали! ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­ Итак, что мы имеем: Ford Mustang GT 2009 года, купе, с музыкой Shaker 1000, технически - полный сток, сиденья – кожаные. Измерительный комплекс состоял из ноутбука и измерительного микрофона от системы автокалибровки топового (на момент покупки) бытового AV-ресивера Pioneer. Сразу оговорюсь, что микрофон не проходил калибрововку, у него могут быть перекосы АЧХ, +/- 1…2 дБ, но для наших целей – этого будет более чем достаточно (забегая вперед – «кривость» АЧХ измеряемой аудиосистемы в десятки раз будет превосходить «кривость» измерительного комплекса, так что с этот вопрос можно сказать закрыт). И ещё одна оговорка: из-за технических ограничений – более-менее достоверная картина обеспечивалась только до частоты 17 кГц (ну, опять же – готов поспорить, что 9 из 10 кто купил Мустанга на самостоятельно заработанные деньги – уже не способны услышать частоты выше 17 -18 кГц – возраст🙂). Далее – условия измерений: температура +26 (может теоретически очень сильно влиять на жесткость резиновых подвесов динамиков, в данном случае – температура выглядит оптимальной), измерительный микрофон установлен на водительском месте, в точности на том уровне, где находились бы ухи уши, если бы водитель среднего роста (как я - 178 см) сидел на водительском месте. Двигатель автомобиля выключен (чтобы не создавались паразитные вибрации и звук выхлопа не оказывал влияния на результаты измерений. Из салона машины убрано всё лишнее. Двери и стекла полностью закрыты, багажник – тоже, спинки сидений заднего ряда – подняты. Уровень громкости, на котором производились большинство измерений *примерно* 83dB SPL с headroom –20dBFS. Это стандартный уровень громкости для сведения музыки для большинства современных студий звукозаписи; субъективно такой уровень громкости характеризуется как «средний», «чуть громче среднего»: музыка играет уже достаточно громко, чтобы можно было хорошо расслышать тихие места, но ещё можно разговаривать, немного повышая голос, но не переходя на крик. В общем, максимально приближено к реальности. По шкале уровня громкости на дисплее магнитолы – это 16 делений (8 палочек) из максимальных 34. Настройки самой магнитолы – баланс и фейдер – по нулям, регуляторы тембра – по нулям, положение прослушивания – «Driver’s seat». Во всех измерениях (кроме тех, где указано) сигнал подавался одновременно на оба канала – левый и правый. Первый замер производился с воспроизведением через CD-транспорт самой магнитолы (для того чтобы «поймать» референс и сравнить с входом «AUX»). После того как было подтверждено, что вход «AUX» - идентичный CD – последующие измерения производились через «AUX», просто потому что так намного удобней. Также для первого замера – Shaker (сабвуфер в багажнике) поставлен в положение Off – выключено.

К сожалению или нет - это 7.5 мост. Крышка моста 7.5 широкая, в то время как 8.8 более квадратная.

Всем привет. Надо целиком машину машину покрасить. Не битая,просто время пришло обновить и продлить жизнь Фоксу. Сколько вообще это примерно стоит сейчас и где лучше сделать?

Литературный стиль Дипсика прекрасен в любой ситуации

Привет. Этот майфун я ставил где то в 2019 , на сегодняшний день уже это древность и вряд ли в продаже есть . Модель FarCar ra148(s250) была . Вот их сайт и подборки под дорест мустанг : https://www.far-car.ru/catalog/headunits/ford/6064/2007/ Попробуй им написать/позвонить .

Многим на форуме известно, что в 2007 году было проведено техническое усовершенствование, предлагаю собрать воедино все известные изменения начну с того, что знаю сам 1) Решена проблема медленной заправки путем изменения конструкции и наполнения бака 2) Решена проблема "танцующих" моторчиков (когда стрелки на приборной панели сходят с ума)