Таблица лидеров

Можно, а зачем?😁

а можно просто не е6@ть мозги и запомнить 35 миль в час, 50, и 65- 80.кстати перевод миль в уме тренирует мозг ,и возможно отодвинет деменцию

На драйве в этой теме https://www.drive2.ru/l/680844539027522269/ парень изготавливал подложку на км/ч вместо миль у кого-то из кирова.

Добрый. Как я и писал выше самый бюджетный вариант купить в США/Канаде и заменить накладки шкал на км/ч. Если 100 баксов дорого, то можно снять родные шкалы и сделать по образцу тут в РФ, это уже не проблема. Если и это не устраивает и хочется оригинала то купите за 400-500$ приборку в км/ч , вот ее название - 2012 Ford Mustang Instrument Clusters AR33-10890

Доброго времени суток ✌️. Данная тема написана в ознакомительных и предостерегающих целях , дабы вам не столкнуться с теми же проблемами . Давным давно в этом плане мы наверно разделились на несколько лагерей . Одни не желают уходить от стокового вида , желая сохранить внешний вид и качество звука (если присутствует премиум пакет) . Вторые желают расширить функциональность заменив старое железо забив на внешний вид , попутно улучшая звук (если пакет не премиум) . Ну и третьи , улучшить функциональность и максимально приблизить внешний вид к стоковому варианту . Я же отношусь к третьему лагерю , но скажу вам что этот путь совмещён с тем ещё геморроем. К сожалению в наших реалиях на рынке присутствуют просто дохера вариантов и какие из них несут те или иные проблемы не узнаешь пока не пощупаешь и не поставишь . Расскажу о тех что знаю, но не ставил, и те которые просто вынесли мне мозг . 1) Не могу сказать на сколько мало известен в наших кругах , но он крайне редкий и очень дорогой ( я его не ставил ) , но в живую видел , один раз правда . Это Dynavin D9-MST2010 Plus На сегодняшний день цена такого составляет космических 700€ (+доставка) . Данная панель рассчитана вероятно под замену двух стоковых панелей : Калькулятор с простым кондеем и с двух-зонным климат контролем(для второй зоны предусмотрена просто настройка в режиме климата с экрана ) . Так же как и в оригинальной панели, только в этой вариации предусмотрено место для установки мини вентилятора с датчиком температуры салона в нижней части панели . Присутствуют мех кнопки включения подогрева как в оригинале и прочие регулировки , кондея/климата , радио и т.д. Качество звука тоже вроде пытается передать оригинальное с дополнительными расширениями эквалайзера ( опять же все зависит какой пакет музыки установлен в авто). Присутствуют как просто карты(но есть ли в них карты РФ хз) , так возможность подключения андроид авто и карплей . На этом познания без прощупывания о данном девайсе у меня заканчиваются и плавно переходим к другим альтернативным китайским вариантам. Первый вариант панели который был установлен мною Это Модель Ownice от бренда Кармедиа (продается до сих пор https://car-smart.ru/collection/mustang-2005-2014 ) . По функционалу это отличный вариант (кому важен функционал). С ним настраивались все кнопки на руле и полностью работали все функции климата . По звуку тоже все отлично . Широкополосный эквалайзер с большими возможностями регулировки . К сожалению цвет панели и сенсорное управление климатом на панели на мой взгляд как бильмо на глазу . У данной панели есть аналог от Teyes . Конкретно этот вариант я не испытывал , поэтому не могу сказать про него ни чего . На мой взгляд теже яйца только вид в профиль . А вот приближенный аналог Teyes к оригиналу . Он был третьим в экспериментах . К сожалению с этим вариантом я попал видимо на упоротую партию . Были проблемы со звуком (не убираемое шипение динамиков даже при выключенном звуке) . В настройках тоже никак не удавалось это исправить . Подсветка кнопок не работала (кривой софт декодера панели не распознающий в каншине авто когда подсветка включается ) . Не включался обогрев зеркал/стекла. Не включался подогрев сидений. Не регулировалась заслонка рециркуляции воздуха (улица/салон которая) . По кнопкам на руле тоже не все прописывались . По причине что они просто не были распинованы в переходной проводке . Тех поддержка у Teyes так себе , и уже второй год их трясу что бы исправить эти косяки. Пока безуспешно . ДРУГИЕ КИТАЙСКИЕ АНАЛОГИ Вторым установленным на пробы был вариант с АлиЭкспресс. Тоже не без проблем оказалась . На нем впервые столкнулся с багом не работающей подсветки (но тех.по скинула фикс файл исправления этого бага и подсветка заработала . Также не включался обогрев зеркал/стекла . (На мех кнопке также индикация не загоралась ) . Та же проблема двух кнопок на руле . Не распинованы в проводке . Так же впервые столкнулся с тем что при подключении этой панели к каншине на приборке менялись измерения из метрических в имперские и нельзя поменять обратно пока не отключить панель (чуть подробнее расскажу об этом ниже) . По софту планшета . Полное дно . Вроде не тормоз, 4 оперативы 64 встройки , но все равно соображает туговато . Чип звука черт знает какой . Качество звука хуже чем на оригинальном майфуне . С радио тоже были какие то траблы . Как ни настраивай , с помехами работает . В общем стремный вариант . В четвертой вариации была попытка скрещивания . От первого варианта у меня остался планшет и под него решил подобрать другую рамку . Это примерно как первый вариант панели , только кнопки управления климатом механические . Каждая панель работает со своим софтом декодера , по этому от первого варианта сюда не подошло и пришлось покупать подходящий . На переходном жгуте под эту рамку были косяки с не правильной распиновкой. Не работал звук . Две кнопки на руле , и снова переключение бортового на мили . Вроде можно и оставить , но баг с приборкой не давал покоя , и две кнопки на руле не работающие . Пятая вариация скрещиваний . По функционалу мне очень зашёл первый планшет и мне хотелось его вкорячить в панель от Teyes . Но из за своих размеров (10 дюймов ) он не лез в панель (в Teyes 9) . Выставив планшет(10) на продажу , со временем нашелся покупатель у которого был нужный по размерам мне , а у меня ему . Так и обменялись , предварительно проверив на месте . По функционалу все тоже самое , отличия разве что прошивкой планшета были (чуть свежей) . Планшет уже получилось вкорячить в панель . С ним в начале не работал саб (что в багажнике ) , но тут просто разность распиновки была , все переделалось и заработало . А что касательно не работающей подсветки панели , заслонки рециркуляции воздуха и обогрева зеркал , то тут пошел путем вклинивая на линию ещё один декодер (от первой панели) . Так заработало все это . И по идее можно было так оставить , но задница подсказывала , что на долго почему этого не хватит. И так оно и оказалось , примерно через месяц второй декодер завис и все погасло . И лечилось все это жёстким ребутом физически отключая этот блок и подключая обратно . Не комильфо . На шестую генерацию я уже пошел нехотя если честно . Но из-за этих багов все таки решился . К этой панели я так же прикрутил свой планшет . Поскольку у этого тоже какая то беда со звуком (Толи чип , Толи проводка ) , при включении музыки звук буквально плавал от колонки к колонке , как то перенастроить в планшете я не смог, и в результате заметил что у меня отъехала линия(не проводка , а выход на нее) на заднюю правую колонку . Колонка рабочая ,я проверил методом перетыка . Походу как то планшет подпалил вывод на колонку . Даже ошибка появилась если компом читать . Короче с китайскими планшетами очень аккуратно надо быть , либо обходить их стороной . Но как быть , когда эти панели не идут раздельно . Хз . Пока думаю . Касательно самой панели . Отличия от первого китайского аналога , в этом появился доп дисплей информирующий о текущих настройках климата . Очень удобно, когда не всплывает меню на основном экране, включаешь его разве что для включения подогрева сидух . По сравнению с панелью от Teyes тут уже нет таких багов : Подсветка включается по кан шине Обогрев зеркал/стекла работает Заслонка рециркуляции воздуха тоже работает . В общем на этой панели не работает только одна кнопка Sound , Но это связано именно с протоколом декодера. Выбирая другой протокол , кнопка начинает открывать эквалайзер. Короче на правильном протоколе для панели , она просто не понимает что она должна открыть , вот ничего и не происходит . Тут ещё попробую покумекать над Этим . Может софт получится найти для назначения. По тем несчастным двум кнопкам на руле уже все понятно . Вероятно китайцы тестят на бомж версии коня где этих кнопок нет , вот и не распиновывают их . Окей . Смирились, разобрались и допилили . И вот казалось бы все работает , можно оставить и не трогать . Хах. Нет . Эта панель тоже переводит бортовое в мили . И тут я начал копать глубже, так всегда до чего то докопаешься . Оказывается , что у панели Teyes тоже есть этот баг , только он на оборот , не переводит км в мили. Пробовал я даже подкинуть второй декодер на линию , но тут на приборке начинается бесоебие , мили прыгают в км и обратно . Копаем дальше . Экспериментально воткнул панель в другой муст и аллилуйя мили переходят в км и не переключается обратно . Отличия моего муста от того куда воткнул, он свежее . У меня 2013 модельный год , второй 2014 . Визуально тоже приборки различаются , на моей шкалы с белым ободком , а 2014 черные просто . Поехали дальше . Перекинули приборку ко мне и снова аллилуйя . Переводит мили в км . Следующим шагом уже решил проверить , а есть ли какие то обновления для приборки, и оказалось что есть . И судя по файлам которые нужно обновлять : Bootloader (загрузчик) ECU software (прошивка) ECU calibration data (калибровка) Баг весьма значительный . Возможно по этому у меня и висит ошибка в IPC(приборке ) о полученных недействительных данных полученных от ECM/PCM (висит даже когда ставишь родную мультимедию). Вывод : Возможный идеал среди всех панелей здесь Dynavin . Среди китайцев такового нет( ну только если вы не перфекционист , вам и первый подойдёт) . В остальном только комбинируя (панель от одного , планшет от другого). Может однажды появится на рынке ещё один адекватный вариант, но пока его нет . А что до моей проблемы с приборкой , то тут только пытаться обновить и надеятся на чудо что это исправит баг или менять приборку . Как то так

Спустя цать лет 😁 , после становления обладателем второго реста мультимедии с SYNC , и знатно познав эблю при установке дроида вместо штатки , смело заявляю что на прямую с синком кнопки не связаны . Да , на штатке они управляют синком запуская функционал голосового управления и вторая сбросом трубки соответственно. Но по факту для того чтобы заставить эти кнопки работать установка синка или его аналогов и в буй не упёрлась . Эти две кнопки просто работаю на отдельных двух проводах . SWC2+/- . Находятся в прямо по соседству с SWC 1 . Connector C290D - SWC1 - PIN (19-)(18+) Connector C290D - SWC2 - PIN (17+)(16-) За пять разных китайских панелей было замечено что китайцы никогда не распиновывают swc2 в переходной проводке . Поэтому надо распиноваться на 17 и 16 пин. Минус берём с пучка переходной проводки . А плюс подключаем к Key2 который наверно почти всегда есть в переходной проводке . Сделав все это , шуруем в обучалку кнопок руля , и радуемся как сто китайцев всем работающим кнопкам на руле 🙃😁.

весенее обострение. друг ,лучше купи оригу филтр,и оригу масло кпп, и оставь полный сток,не лезь никуда. с 11 года ,конь выглядит идеально