Таблица лидеров

гур не перестанет гудеть. новый насос и рейку хотя бы не ссущую. все деталюшки есть у кардана. свапать 5.0. коробка, радиатор те же остаются (можно еще мост, но он быстро разложится) + получаешь бодрый неубиваемый мотор. разницы с 3.8 как земля и небо. жопы гниют у всех сн-95. все зачищать, дырки заваривать, проходитть цинкарем и грунтовать экпоксидным грунтом. долго, геморно. зимой нивкоем случае не ездить. мой из идеала за 5 зим превратился в непотребство. в кондей дунуть и нюхать газоанализатором. у правильных кондейщиков все есть. если криворукие, то мочалка+ мыло и все соединения намазываются пеной, ищется где утечка. вангую что компрессор по по шву сифонит. тем по лечению полно. покупаем ремкомплект, разбираем, меняем колечки, собираем, еще раз проверяем на утечку, заправляем, наслаждаемся. егр так просто на 3.8 не удалить. проще восстановить 1 раз и не морочить голову. обд2 читается, но не всеми прогами. правильным инжекторщикам раз плюнуть. 3.8 не едет. гадаь не надо что 2.0 тди покажет ему зад. а да, рейка не регулируется. если люфтит именно она, а не наконечники или тяги, то только фтопку. айрбэг восстановить можно, но дорого и процент срабатывания крайне мал. надо оно тебе решай сам. на приборке очень просто удаляется горящая лампочка (надо 2 провода припаять, есь емы куда и как или выдрать лампочку, но начнет пищать блок аирбэга, в этом случае находим его по звуку, вскрываем и безжалостно выкусываем зуммер) свет у америкосов говно. можно разве что сделать разгрузку цпс, поставить бодрые лампочки и правильно настроить фары, будет более-менее. аккустика либо мах, все в штатные места и штатной проводкой, либо поставитть пацанский музончик у Игната и сгореть однажды к ебеням. по ушедшему колесу аборт по телефону не сделать, надо смотреть руль вроде ровно должен стоять. во всяком случае у мустов отклонения я бы заметил... завтра пригляжусь еще раз.

Все очень просто, если отверстие в бака и в кузове совпадают. У меня немного не совпадали, поэтому поднял машину на подъемнике, пропустил бак, открутив хомуты, и спокойно вытащил. Самое сложное у меня было в закрытии железной крышки, которая под резинкой.