Таблица лидеров

В 1975ом году завод Мичурина в куйбышеве (катэк) выпустил стотысячную партию генераторов, где вместо реле регуляторов использовалась обычная пряжка солдатского ремня, смазанная голубиным говном. Делалась, как водится, для военных - что б можно починить в поле кочаном капусты и закидывать врагов при штыковой атаке. Воякам что то не понравилась и вся партия ушла на склад, а в 93ом ушлые янки случайно на неё натнкулись, выкупили и стали ставить на 4х литровые мустанги. Именно поэтому генераторы на 4.0 такой отборный кал. Это моя личная, но имхо - самая правдаподобная версия того, как самые дерьмовые генераторы на планете попали на мустанг. У меня лично ломается уже второй и проводка тут непричем.

Только что съездил в сервис "Маршал" на Северном, в бокс №123. Электрик провёл компьютерную диагностику и сказал, что никаких ошибок в работе дроссельной заслонки нет, все датчики (и педали и положения заслонки) показывают актуальные значения и реагируют на изменения положения педали. Автоматические тесты ошибок не выявляют. В итоге посоветовал мне две вещи: 1. Купить и установить защиту нижней части двигателя, якобы она обязательно должна быть в заводской комплектации, чтобы ничего не летело снизу вверх из-под колёс. 2. Самостоятельно наколхозить из говна и палок целлофана или неопрена защиту блока PCM, блока предохранителей и проводки рядом с ними, от воды, залетающей спереди, через решетку радиатора. Я, если честно, отношусь к таким советам немного скептически, ведь дизайнеры думали когда делали, и эксплуатация автомобиля предусматривалась не только в сухую погоду.