Таблица лидеров

кто-то любит кабрики, кто-то нет. мне вот они внешне совсем не нравятся..

когда хона уже нет, масло медленно стекает по цилиндру вниз, по колечкам, стекаю ниже и разлагается на франкции в поддоне. Стенки блока огалены без масляной пленки, кислород попадает через открытые клапана и тут происходит она, коррозия :)))

Леша, это же бу колеса со старого станга со старыми датчиками, я прав, Маша?

Может кому-то до сих пор не верится, но я очень люблю своего рыжика!!! Он реально доставляет мне удовольствие каждый божий день и в любую погоду. Мое мнение заключается в том, что машина должна радовать каждый день. Не вижу смысла покупать супергромкий и мощный авто, который полгода стоит в гараже, т.к. зимой на нем просто не возможно ездить. Ну или просто я не дошла до того уровня финансового состояния, чтобы себе это позволить.))) Салон нового мустанга бесспорно в разы лучше прошлых кузовов. Я еще ни единого разу не пожалела, что взяла рыжика.

Все схемы на поздние фоксы вот здесь лежат, ничего гуглить не надо А на ранние в той же теме в первом сообщении есть видео Колхозные реле на катушки вешают, чтобы искру рубануть в качестве противоугонки. Никакую силу тока они не повышают, это обычные выключатели.

Во, поразмазывали розовые сопли по еловым веткам.. Такой же спор с такими же буквами может быть в любом другом клубе любителей авто. Кто-то от нех уй делать ищет идеологию и убеждения, один хочет выделяться, у второго выделения, у третьего авто продолжение того, из за чего он стесняется и не любит ходить в баню, кто-то просто нарцисс... но это больше подходит для российских кабриководов. В общем беспредметный спор. Спор о предпочтениях, вкусах и эмоциях. Мы, давние любители мустанга, в том числе и я, который купил когда-то просто красивую 4х литровую машину и вспоминающий ее только добрым

Неа, не всем!

Рычонь, Мустанг должен именно Форду, так как это именно их коммерческий проект. И да - он создан именно чтобы денег зарабатывать. "Это твое личное мнение. Мое мнение другое. Средство передвижения я покупаю чтобы передвигаться и у меня такое есть, а чтобы получать удовольствие я покупаю мустанг. И не нужно мне доказывать, что я не прав. Я прав, потому что только я определяю, что нужно мне." Вот тут ты прав. Это именно моё мнение. Слышал и уважаю другие. А вот доказывать кому-то что-то не собираюсь. *** "Ошибаешься, мой друг. Я использую те или иные вещи, чтобы по

Понь, а кому мустанг "должен идти в ногу со временем"? Вот форд, как коммерческая компания, должен, чтобы денег зарабатывать, а мустанг то кому должен? "Машина - средство передвижения. Выбирается по вкусу. А вот купить ее "по убеждению" - это уже перебор. И маразм, если угодно." Это твое личное мнение. Мое мнение другое. Средство передвижения я покупаю чтобы передвигаться и у меня такое есть, а чтобы получать удовольствие я покупаю мустанг. И не нужно мне доказывать, что я не прав. Я прав, потому что только я определяю, что нужно мне. "Нам надо быть одному на район... И чтобы стоил

"Навалять" было к слову, а не главная тема моего комментария. А вот "иделогия" и "ковбой" - очень даже коррелируются. Научись уже не зопятые за другими расставлять, а смысл понимать. Знание русского - именно для этого. Машина - средство передвижения. Выбирается по вкусу. А вот купить ее "по убеждению" - это уже перебор. И маразм, если угодно. Попробую выразить мысль по-другому. V8, V6, рядная шестерка, 4 цилиндра (в т.ч. турбо) - всё это уже было за 50-летнюю историю. Автомобиль должен идти в ногу со временем, что Мустанг всегда и делал. Да, в 2005 была мода на неоретро. Прошла уже.

Лирическо-историческое отступление 1966 Ford Bronco I6 2.8 L Мощность: 105 л.с. Крутящий момент: 214 Нм МКП-3, Полный привод

Саш если это такой эксклюзив, поставь тумпр вал (самый дохлый) он даст колоритный звук и чутка дури и так как самый дохлый провалов почти не будет, но звук тут важнее, ведь на нижневальном это бужет как шелбаки 60х.