Таблица лидеров

Проблема решена! Но совсем уж неожиданным для меня способом. В начале месяца я прошёл стандартное ТО, заменил масло, все фильтры и заодно поменял две опоры ДВС. У меня была одна из них просевшая, но меняются они парами, поставил стоковые, резиновые (6R3Z6038A). Как только выехал из сервиса, сразу почувствовал, что вибраций в кузове стало намного меньше, даже двигатель стал тише работать по ощущениям. На следующий день у меня погасла лампочка check engine, сама ушла ошибка про датчик дроссельной заслонки, и полностью исчезла проблема с переходом в "хромой" режим с горящим ключом. Езжу уже целый месяц ежедневно и проблема не проявилась ни разу! Как это взаимосвязано, могу только догадываться - могли ли сильные вибрации сбивать с толку датчики дросселя (пробовал 2 разных). В любом случае, если у кого-то есть похожие симптомы и замена датчиков не помогает, не спешите менять мозги! Проверьте свои подушки двигателя. Такие дела.

Если цель - действительно практичность, то я в недоумении. Как куча сил, времени, денег и нервов, вбуханных в своп, увеличат практичность автомобиля? Легче и дешевле на v8 ездить будет. А еще практичнее - на v6.

Дедуля, а кому-то и эрекция снится)))

Это про утреннюю эрекцию, когда тебе снится 500+ ?

Встретилась тут кучка фанатов мазды как я погляжу?))))))))))))